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摘要：近几年来，市政道路交通安全设施起了人们的思考，随着车流量的不断增大，超载现象的频繁出现，如何市政道路交通安全设施的施工与管理工作成为行业重点关注的问题。但是，在交通工程安全设施施工以及管理期间，依旧潜在诸多问题，而且有的问题还可能影响交通安全设施作用的发挥，影响交通业的持续发展。所以，在交通工程建设期间必须要提高对安全设施施工与管理的重视程度，以为交通业持续稳定发展奠定基础。
关键词：市政；道路交通；安全设施；施工；管理
引言
目前是在道路交通安全设施的施工和管理将在很大程度上决定了工程建设的质量及其进度，要想保住施工双方的根本利益，在市政道路建设期间就一定要加强工程施工管理，不断提高对施工技术的重视程度，针对现场施工做好系统化、全方位的管控，保证整个工程建设都能够安全顺利地进行。
1安全设施相关论述
1.1护栏围挡
在市政道路中，护栏围挡是重要的安全设施设备，通过设置护栏围挡，可有效隔离车辆，且将车辆与道路之外的区域进行隔离，使车辆可持续稳定地在规划的道路上行驶。通过使用护栏围挡，可为驾驶员提供更多的提示，使驾驶员实时了解路况，避免发生逆行的情况。
1.2隔离栅栏
使用隔离栅栏，可对这个路段进行隔离封闭，通过建设隔离栅栏，能够保护周围违反道路规定随意行走或攀爬栅栏的人等，避免影响正常的交通运行，通常情况下隔离栅栏均使用金属材质进行制作。
1.3交通标志
在市政道路安全设施的施工建设中，交通标志占据重要的位置，其能够为车辆驾驶员提示路况信息。交通标志将及时更新前方的路况信息，帮助驾驶员准确判断道路状况，不同路段上均可通过设置交通标志进行观察，判断道路路段危险性和路况的实际情况。
2.4道路防眩设施
车辆驾驶员会受同行或相对行驶车辆产生的镜面影响，出现物理晕眩，导致出现各种各样的交通事故，道路防眩设施的施工建设较为重要。通过建设道路防眩设施，可消除光造成的折射影响，有效避免出现道路事故。在夜间行车时，驾驶员自身的视线不足，道路防眩设备的建设可使驾驶员保持更清晰的视线。在道路防眩的建设过程中，常用的是道路防眩板，其宽度较大，可屏蔽车辆灯光和玻璃发射的光，使光线无法直接反射到驾驶员的视线中，降低交通事故的发生率，维护社会的和谐稳定和人们的生命安全和财产安全。
2.5监控和照明设施
监控和照明设施作为市政道路安全设施中一项不可缺少的设备，占据的比例位置较为重要。通过使用监控设备，可对道路进行实时监控，明确市政道路交通事故的发生情况和市政道路中存在的道路问题，通过使用监控设备，可及时针对道路中产生的问题和设备，进行相对应的处理。道路照明设施主要运用于车辆的夜间行驶。驾驶员在夜间进行车辆驾驶时，需要更开阔的视野，可避免出现各种交通事故。
2市政道路交通安全设施问题
2.1交通标志问题
交通标志能够为人们行使带来安全保证，交通标志的问题包括：标志牌面板严重损伤变形影响标志的正常使用；标志的间距太小，或者容易出现遮挡物对标志的遮挡，标志在不同环境下反光色差等都会影响标志牌的清晰度；除此之外，标志牌腐蚀问题也会造成以上问题，或者是标志牌数量增多导致市政道路路交通混乱等。
2.2视线诱导设施问题
视线诱导设施问题主要表现在：公路缺失轮廓标，或者注释的轮廓标反光性能差；公路中间的示警柱颜色发生错误或者位置设置不合理等问题对公路建设的实际需求不能够满足。
一旦存在错误诱导并且损坏的标注，而且不能及时得到修正的话，行车到达一定的路段就会受到严重的影响。
2.3护栏的安全性
安全护栏多用于悬崖路、坡度较高的路段等部位，通常设置于道路两侧或近路旁排水沟，起到通行防护，保障出行安全的作用。安全护栏的的高度和长度必须根据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关条例予以规范，但在实际建设过程中，护栏设计的高度和长度通常不符合我国法律的有关规定，而且护栏受损严重却未能及时修复的情况也屡见不鲜。甚至于部分路段未能护栏设置，护栏的建设成品不符合道路安全要求，桥梁护栏和路基护栏之间缺少过渡段，在桥梁连接方面存在稳定性较差的问题。
3有效加强市政道路交通安全设施管理的策略
3.1进行交通标志施工
交通标志具有布局分散、结构复杂的特点，所以应该在方案设计时充分考察施工现场情况。首先，保证设计方案和施工现场相契合；其次，对交通标注放样的位置地方进行考察有无遮挡物并排除管线和排水管道的障碍物；然后，根据现场情况对底坡比1:1.5为后期的养护工作打下基础；另外是在埋置基础件的时候，要综合考虑单双悬臂式标志、门架的高要求，准确定位位置。要严格按照国家标准制定标至版面，针对不同级别的公路，进行不同的标志平面尺寸设计。最后，要使用焊接技术在版面制作过程中，不断提升生产效率，保证版面强度，提升其耐用性。
3.2标线施工技术要点
在施工过程中，标线材料的选择应当遵循易干燥且干燥时间短的原则，而且要具备反光性较好和色彩鲜明等特点。应当对施工、管理人员的职责进行细致划分，所有任务都要符合施工进度安排。先要打水先放样确认无误后就开始施工，要对路面进行干燥清洁。与此同时，涂料、玻璃珠会影响到标线的质量，应该对涂料和玻璃珠等材料质量进行严格把关，再进行第二步的涂敷作业。
3.3护栏的设计与养护
建设单位在设计之初就需要明确安全护栏的作用和职能，在满足我国法律规定的前提下，对护栏的安全性和稳定性方面存在的缺陷予以改进，更好的发挥其安全防护的作用，而是不仅仅设计成道路的附属装饰品物或摆设。首先，需要在护栏的高度、长度等方面予以规范，使其符合相关路段的实际使用需求。其次，重视起护栏的维护和保养工作，对受损或磨损严重的部分予以拆除或修复，对护栏高度不足的情况进行整补或延伸。充分考虑各个路段的特殊性，在不同路段的护栏的连接问题上，要做好平稳过渡和加固工作。最后，在设计分离式桥墩护栏期间，必须充分考虑跨桥梁结构的安全性与车辆通行的安全性，按照道路交通安全法的有关规定去做好护栏的防撞和防磨损处理。
3.4日常管理维护
市政道路交通建设不断发展，交通安全设施数量不断增加，日常管理和维护应该得到进一步强化，才能使交通安全设施得到保证。首先，设立主管责任部门，委托专业单位，通过建立承发包模式，把日常管理和维护工作交给专业单位开展，和主管责任部门的职责和业务相互完善，并且能够做好日常管理和维护工作。其次，利用信息技术，建立安全设施控制体系，创建专业的管理控制平台，提升管理效率，进一步满足时代和科技的发展。最后，安全设施管理和维护需要结合社会资源实现社会化管理职能。
结束语
综上所述，安全设施建设质量管控不仅是延长设施运行年限的重要保障，亦是提高行车安全、舒适度的关键所在。对此，需在提高人员质量管控意识的前提下，加强对原材料的进场检查，构建契合安装现场的质控体系，结合对交通标志、防护栏、交通标线等设施质量管控措施的具体实施，确保安全设施的建设符合预期标准。
参考文献
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