郑少宏
广东金泰昌建设工程有限公司 清远市 511500
摘要：随着经济的发展，人们对交通有了越来越严格的要求，我国的道桥工程建设在不断进步的同时，各方面的要求和标准日趋规范。为了可以推动我国道桥工作的进步，施工技术应进行相应的更新和进步。预应力混凝土技术作为施工中主要的技术之一，可提高道桥工程的效率和质量。目前许多施工单位均处于不断发展、提升竞争力的环境下，施工单位应不断完善预应力技术，并加以创新，不断强化的市场竞争力。可为道桥工程的稳定施工、合理发展奠定基础，延长后期的使用寿命，提升社会效益、经济效益。
关键词：市政道桥施工；预应力技术；混凝土
引言
众所周知，要确保道桥的施工质量、延长道桥的使用寿命，采取科学有效的施工技术至关重要。当前，我国道桥工程施工中普遍采用预应力技术，不仅大大提高了道桥的强度和抗渗性，还能延长道桥的使用寿命。笔者认为，从促进桥梁工程发展的角度出发，对预应力技术在道桥工程施工中的应用进行充分研究，具有非常重要的意义，也可为其他同类工程施工提供参考借鉴。
1预应力施工技术在路桥工程建设中的重要作用
1)实现工程实用性与经济性的统一预应力施工技术指在路桥工程的前期准备和规划阶段，对施工数据和实际情况进行测算工作，根据测算的结果，对工程的局部结构进行预加压，充分减少后期实际施工过程中工程主体将承载的压力，采取预先加压方式可为工程安全提供充分保障，提升路桥工程内部结构的稳固性。预应力技术在工程加固方面的应用较为广泛，可避免路桥工程实际施工期间出现工程变形、裂缝等问题。预应力施工技术与混凝土结合使用在施工中是较为常见，通过预先对混凝土材料施加压力，将混凝土材料的压力转化为路桥工程结构的内部应力，可有效抵消实际施工过程中的部分拉力。2)有效防控路桥工程中的裂缝等病害问题预应力施工技术在道桥工程中的应用，可直接影响桥面工程的舒适性，可提升桥梁的质量和性能。在应用过程中应重视工程材料和结构热胀冷缩的现象，应减少热胀冷缩释放的应力，严格控制桥梁工程的施工质量，避免施工过程中受低劣施工工艺的影响。在道桥中优化预应力施工技术的应用，严格控制和管理施工技术，降低道桥工程发生工程病害概率，充分发挥其应具备的使用性能。
2市政道桥施工中预应力技术运用分析
2.1加固施工中应用预应力技术
在道桥的施工中,加固对于桥梁的稳定性起着至关重要的作用，有利于桥梁结构的稳固性和安全性。在桥梁加固施工过程中，既能够在桥梁受弯构件中应用预应力技术实现加固，同时也可以通过对构件的补强与结构性能改善进行加固。具体而言，在桥梁受弯构件中应用预应力技术，可应用碳纤维片等材料作为受弯构件的加固或加固处理桥梁受弯构件等方式，通过在弯曲结构中应用预应力技术，使得梁受弯构件破坏时应力值提升，确保构件整体性能稳定程度，以控制路桥的张拉程度；除此以外，也可以通过对构件预先施加预应力、无粘结钢绞线体外预应力、改变结构的受力体系对桥梁工程进行加固处理，使得结构件之间具有较强的拉力，构件原有钢筋应力随即变小，以保证结构现有强度与韧度，确保路桥工程整体稳定性。通过以上分析可得，按照现代工程结构理论，预应力技术是一种基于物理力学应用于建筑工程的科学技术，其可适用于道理桥梁施工的混凝土结构、加固施工、拉筋与埋筋过程等过程。
2.2应用在混凝土空心板中
路桥工程建设中混凝土空心板作业环节在具体进行时，通常都会运用到两个类型的作业模式，即先张法和后张法，这两个类型模式在作业环节存在明显差异。
同时也存在明显的共通性:在具体作业环节，都容易导致混凝土结构产生开裂现象。也就是说，在先张法的技术作业环节，如果在对空心板进行吊转时，没能把定位角度进行精准设置，就容易导致顶板核心区位产生坚向的开裂现象，并且这些现象都较为严重。基本都会处于1～3m范围内;在后张法的技术作业环节，对于空心板的张拉来说，如果张拉效率超出了相关数据，就容易导致混凝土空心板下部产生1～3m的开裂现象，开裂现象更为明显时，则容易导致空心板下部出现的物理性伤痕。
2.3在桥梁弯矩加工中的应用
对道桥的结构进行加固时，其本身具有相应的内应力，随着各方面受力的改变，其承载力也在改变。钢筋混凝土具有受力方面的不足，应用预应力施工技术时，可进一步优化实际的性能。实现高强度的加固时，采用优秀性能的材料，提高承载的性能，弥补缺陷。钢筋混凝土本身的构件，需要具备内应力。在加固前，应使钢筋混凝土在实际应变中处于最大值，使承载力接近极限。
2.4预应力管道安装
从工程实际出发，预应力孔道均选用塑料波纹管。在梁体底部和腹板钢筋骨架上绑扎好波纹管后，对预应力波纹管进行准确定位，然后采用人工操作的方式进行安装。波纹管安装完成并准确定位后，可采用人工或穿束机将预应力钢绞线安装到波纹管中。施工中选用的波纹管每节长6米，相邻的波纹管选用直径为10厘米、长度为40厘米的连接管连接，且接头的位置要用透明胶带密封好，以免混凝土浇筑施工中接头位置发生漏浆问题。波纹管安装施工过程中，要对梁体上的的钢筋骨架进行标记（便于识别），然后将l6毫米的钢筋焊接在上面。当所有的定位钢筋焊接牢固后，将波纹管从梁体两端穿入，注意要控制好波纹管的对应位置，避免发生错位现象。焊接波纹管定位钢筋时，遵循直线段每1米架设一道、曲线段每0.5米架设一道的原则，设置完毕后可进行焊接施工。需要注意的是，在固定波纹管时，要使用“井”字形钢筋，以免浇筑混凝土时波纹管出现松动。
2.5优化道桥工程人员管控和材料管控
在实践中强化预应力施工方法的探究与应用，可全面提高道桥工程的施工水平，为提升路桥项目施工质量奠定稳固的基础。在具体施工和使用过程中引起管道堵塞的主要原因为工作人员操作不当，为了防止操作问题对工程质量产生不利影响，应提高施工人员专业水平。在实际施工前施工企业应对相关工作人员进行专业化培训，在提高工程建设质量的同时，不断强化工作人员施工的安全意识和责任意识。预应力施工技术的应用过程中须加强对施工材料质量的管控力度，采取定期或不定期的施工材料抽检制度，明确施工过程中的材料安装位置，避免使用不合格的建筑材料。应及时更换工程中被堵塞的管道，确保预应力技术可得到有效应用。预应力施工过程中须重视张拉处理，通过张拉预应力钢筋，提升其实际上的应用性能。为了提升预应力技术的使用效果，相关工作人员应充分重视张拉处理工作，保证路桥项目建设质量具备良好的基础。工作人员须选择合适的张拉工具，保障张拉处理的效果，提升预应力施工技术应用的质量。在张拉处理中应严格控制张拉强度，通过分析路桥项目具体荷载作用力测算张拉强度，根据施工现场的具体情况合理调控张拉强度，确保预应力施工方法可产生明显效果。
结语
综上所述，在道桥的施工过程中，预应力技术起到了十分重要的效果，根据其优势在道桥项目中提高其整体的质量，并通过提高对预应力技术的重视，严格挑选合适的预应力锚具，加强建筑施工人员的培训，为预应力技术的应用提供良好的基础条件，避免道桥的施工上出现质量问题，不断地强化其结构的稳定性，对国内道桥的建筑事业具有十分重要的意义。
参考文献
[1]陈光彩.市政路桥施工中预应力技术的应用分析[J].现代物业：中旬刊，2019（7）：176.
[2]朱怀宇，于富生.预应力技术在市政路桥施工中的创新应用分析[J].信息记录材料，2019，20（4）：58-59.