恩平市地方公路服务中心
摘要：在路桥隧道工程施工系统内，为提高经济运营管理效率，有必要采取完善的技术管理系统，优化质量控制模式，通过前期科学设计与技术流程，提高工程施工效率，预防留下施工隐患，综合提高施工技术管理效率。针对路桥隧道施工存在的问题，提出施工技术管理和质量控制手段。
关键词：路桥隧道工程；施工技术管理；质量控制
引言
隧道工程施工过程存在很多未知因素，产生极高的施工安全风险，加大安全事故的发生概率，带来难以估计的损失。同时，隧道施工也一定程度影响了我国交通建设情况。隧道工程非常复杂，涉及很多知识，具有难度大、周期长等特点。我国隧道施工安全尚处于起步发展阶段，在隧道工程施工中开展技术管理与质量控制至关重要。
1路桥施工技术和质量控制概述
路桥施工技术和质量控制是指施工前和施工过程分析的技术和质量。路桥隧道工程施工，为工程设计可行且标准的质量控制体系，依据质量控制实现施工，建立质量监管单位，综合把握工程施工质量。
2路桥隧道工程技术管理与质量控制的问题
2.1管理不规范
在部分路桥隧道施工中，施工单位无法根据要求建立机构，缺少对应的监理制度、合同管理制度等。有的虽然建立了组织机构，但管理人员无法全面掌握施工技术，管理经验不足。部分建设单位分解了工程，向不同单位分包，而这部分单位严重缺乏施工资质。
2.2施工组织混乱
路桥隧道建设过程，施工人员未系统进行技术训练，降低施工水平，容易留下安全风险。施工中不能及时养护设备，很多设备都超负荷运行，操作人员的不规范操作，无形加大了安全威胁，给企业增加经济损失。施工组织难以贯彻执行有关的制度，拖慢了施工进度。
2.3施工计划不完善
对路桥项目建设来讲，应制定完善的质量保障方案。但是，我国目前的路桥建设技术水平无法达到这一要求，甚至部分施工单位轻视质量监管，难以持续实行工程总体建设。此外，对行业监管单位来讲，其忽略与施工单位协调工作，未制定详细的施工方案。
3路桥隧道工程施工技术管理与质量控制
某公路建设项目的桥隧比例很高，全线隧道占线路全长40.5%，大部分线路路段表现出桥隧连接现象，项目成败的关键在严格控制施工质量。
3.1通过先进的工艺提高工程质量
1）隧道仰拱施工搭设栈桥全断面开挖，仰拱混凝土一次浇筑成型，根据设计标准完成仰拱施工。
2）以定型钢膜开展仰拱、填充层、中心水沟的施工，提高施工效率。
3）隧道二衬施工过程，台车应用准入检验机制，拼装台车结束后，安排相关人员综合检验台车断面、面板拼接、面板平滑度等，发现并解决存在的问题。二次混凝土应一次性浇注成型，严禁矮边墙施工，保证拱墙施工的综合水平。
4）以悬挂式双锟轴提浆整平机对隧道混凝土路面基层浇注成型；通过滑模摊铺设备铺筑混凝土路面。使用道桥一体机、铣刨机清洗下承层。
5）用定型钢模对隧道电缆槽开展施工，一次性放线达200m，混凝土浇筑长度大于50m，为电缆槽结构尺寸、混凝土外观质量提供保障。
6）采用工厂方式生产小型构件，集中定制塑料模具，保证了质量，使混凝土内实外美。
7）对隧道洞口开展施工，根据景观设计原则，贯彻执行一洞一景的理念，通过干挂蘑菇石对洞门装饰，提高洞门的绿化水平。
3.2加强检测工程质量
3.2.1加强仰拱及填充层的质量检测
1）用雷达设备对完整性实现全断面扫描检测。
2）用钻芯取样检测厚度，评定过程引入长度与顶面标高因素，保证检测结果的准确性。
3）对仰拱和填充层实行破损检测。结合检测数据，发现缺陷的段落，对空洞、不密实等直观检测，以爆破找出全部质量问题及其原因。
3.2.2加强隧道衬砌及二次衬砌厚度的检测
1）以凿孔法或雷达检测设备确定隧道初衬厚度，间隔10m检验1个断面，每个断面将对拱顶、拱腰、边墙5个点进行检测。
2）采用激光断面仪和高频地质雷达不间断测试拱顶、两侧拱腰和边墙，掌握二次衬砌厚度。
3）根据围岩等级段落和分项工程评估隧道衬砌与二次衬砌厚度是否达标，3条线和5条线的合格率应超过95%，单线的合格率应超过90%。
3.2.3加强防水、排水系统的检测
间隔10m沿纵、横向排水设施进行1次检测，检查搭接防水板5处。每完成中心水沟一段便进行通水试验，避免排水受阻。
3.3加强隧道专项检测提高工程质量
3.3.1地质超前预报
1）隧道达到300m后，均对地质实行连续超前预报。
2）联系地质调查分析、地震反射波法、电磁波法等进行地质超前预报，对隧道掌子面前方既定区域内围岩工程的地质和水文实现探测，预报掘进中地质条件的变化情况，提高隧道施工支护水平，保证隧道施工安全。
3）在预报提及的破碎带和发生塌方、滑动的可能位置，制定施工解决方案。
4）对预报中可能产生的涌水、瓦斯和突泥等不良现象，通报地点、涌水量等影响施工的程度，采取可行性的施工预防手段。
5）及时预报在不稳定岩层、较大断层与孔洞等区域穿过隧道的状况，制定合理化的施工方案。
6）地质超前预报结果非正常，应立即向有关单位报告，利用各种超前探测方法，掌握地质特点。安排单位分析隧道岩层的岩性，制作报告。联系多方面报告数据科学调节围岩支护数据。
3.3.2监控量测
根据有关规范开展必测项目。检测单位检测地表下沉洞口的2个断面，每个断面至少设置7个测点。
3.3.3质量检测
1）钢支撑间距：以地质雷达不间断检测，分别在拱顶和拱腰设计3条测线，在衬砌段落内求出平均值，以±50mm评估。
2）不同级别围岩选择不同的方法，即Ⅲ级围岩选择凿孔法，Ⅳ、Ⅴ级围岩通过地质雷达持续检测完成测线布置作业。
3）最少间隔20m对初衬1个断面尺寸进行检测。
4）每10m检测锚杆2处断面，每10m检测挂网与锚杆2处断面。
5）通过钻芯检测、随机破检、地质雷达检测等方法检测仰拱及填充层厚度。以高频地质雷达对填充层不间断检测4条线。
3.4隧道施工全过程安全管理
3.4.1精细施工，落实安全措施
1）合理设计施工方案、应急方案，贯彻执行施工流程，高效落实各项安全手段。尤其在不良地质段实行的各道工序，更离不开质量保证。
2）深入开展超前地质预报与监控量测作业。施工过程，安排经验丰富的专业团队开展超前地质预报工作。
3）建立完善的施工防灾预警系统，科学制定防灾方案，定期组织现场逃生练习。
4）创新安全体验。在施工区域建立安全体验馆，科学设计多项安全体验项目，如安全帽撞击、灭火器体验、钢丝绳作业体验等。引导工人重视安全工作，取代传统的说教学习，立体化传输知识，在现实操作中培养人员的安全意识。
5）严格控制测量操作。反馈真实的隧道信息，按现场状况协调施工计划，提高施工的安全水平。
3.4.2创新教育方式，强化科技手段
1）通过移动多媒体培训安全教育。多媒体工具箱包含大量多媒体安全培训内容，覆盖范围广泛，为施工人员提供了全面的安全培训知识。邀请安全专家，激发工人积极参与培训，有助于工人在施工现场获得安全生产知识。
2）在隧道操作现场以微信群、摄影、摄像、监控视频、门禁系统等方式实现动态控制。通过GPS定位监督作业人员。
3.5科学计划工期，制定合理施工方法
隧道项目一般工期紧张，任务繁重，科学控制工程进展，实时协调施工技术。结合超前地质预报与监控数据，科学实行变更，科学调整各项施工数据，保证施工周期，严格管理施工质量，避免出现偷工减料的现象。
3.6建立动态施工安全管理系统
结合上述分析，需对结构监控、地质监测、工程进度管理、超前预报等问题综合解决。为达到现场管理的要求，智能化分析施工现场管理内容，设计对应的管理需求。综合隧道施工材料、现场人员的反馈等，积极监测隧道施工整体过程，建立安全管理系统。
3.6.1系统结构
1）多元异构。多元异构是综合管理多个平台、多个系统，充分发挥兼容作用，统一登录系统并对其科学运行。
2）超前地质预报。超前地质预报系统主要作用是系统了解掌子面前方未开挖的围岩地质状况，为隧道管理对象反馈结果，获得准确的围岩数据，调整支护指数。
3）隧道施工进度管理。结合施工安排，准确登记与存储施工进度的资料，可视化显示隧道施工信息。
4）人员与设备定位。施工人员与设备上安装信号发送装置，有利于在隧道中精准定位工作人员和设备的位置，提高管理效率。
5）隧道监控量测。整理隧道施工现场获取的量测数据，且及时存储，可视化显示隧道量测结果。
6）重大灾害监测。将传感器置于可能出现重大灾害的位置，动态监测传感器的信息，客观评价风险。
3.6.1系统功能需求
隧道监测系统的各个子系统互相连锁，这部分子系统是预案触发提示的基础，难以产生一系列联动制度。故需要建立统一的智能平台，对数据系统访问。
1）多元异构系统界面。多元异构系统界面对各个子系统的功能实现整合，提高了运行管理的效率。隧道监控系统中，大量跨子系统表现出连锁特点，不同的子系统是预案触发信息的来源，用户可以统一登录和访问各子系统。利用隧道施工过程安全管理系统，可实现隧道监控量测、超前地质预报、施工进度和重大灾害源动态监测数据，为管理人员提供管理依据，且根据实时状况优化施工方案。保证施工质量。
2）施工进度控制系统。施工进度控制系统包括开挖进度与二衬进度控制两大子系统。
3）超前地质预报系统。超前地质预报具体应用了三种检测方法，即雷达检测、地震波检测和钻探检测。
4）监控量测系统。在隧道施工中监控量测是至关重要的内容，通过监测隧道拱顶、拱腰等位置，对隧道灾害发挥了预防的作用。监控量测系统具体是对监控量测数据实现搜集和记录，以软件方法分析变化特点，客观呈现隧道围岩变形规律。
结束语
现今，社会经济的发展，对隧道工程施工安全和技术控制提出更高的要求。要深化管理施工安全风险工作，采取合理的风险处置措施，建立安全管理系统，综合管理施工人员，根据我国隧道工程地质特点创新风险管理工艺，顺利开展隧道工程施工。
参考文献：
[1]漆小龙.关于路桥隧道工程的施工技术与质量控制探析[J].中国房地产业，2020，000（007）：215.
[2]王墨乾.隧道工程路面施工质量的控制方法研究[J].交通世界，2019，000（006）：78-79.