深圳市龙岗区重点区域规划建设管理署 518172
摘要：交通事业发展有赖于交通路网的不断完善，其中，路桥工程为交通路网的重要组成部分。在对其进行建设的过程中，现阶段，工程人员越来越关注路桥工程的建设质量，随着各种质量问题的出现，对路桥工程路基路面施工技术进行优化成为重中之重。本文在分析路桥工程建设项目时，围绕路基路面施工，对其现存问题和有效的技术改进措施进行深入探究。
关键词：路桥工程；路基路面施工；技术要点
对路桥工程进行建设，涉及到较多的专业工程项目，工程人员必须重视通过技术优化实现工程质量提升。近年来，我国路桥工程项目的扩建规模不断加大，且对老旧路网的改造项目也逐渐增多。要想提高路桥工程项目的施工质量和使用效益，应将关注点放在路基路面施工上，尤其要关注其施工过程中存在的问题，包括路基不完整、承载力差、裂缝、塌陷等，工程人员必须针对性的进行原因分析，将改进路桥工程路基路面施工技术作为重点加强实践。
1 路桥工程建设中路基路面施工常见问题
一是路基承载力差。开展路桥工程施工项目时，施工人员应采取多种施工技术来提高路基的承载力，其关系到整个路基的稳固度。而在实际的工程项目中，路基承载力不足问题较为常见，当出现该问题时，路桥工程将存在严重的安全隐患。分析该问题出现的成因，主要包括材料因素、养护因素等。二是可见路面裂缝问题。部分路桥工程项目在施工过程中，会出现“偷工减料”的现象，且部分工程人员盲目赶工，导致路基养护不足、压实度不够等，从而导致路面出现开裂。三是路基塌陷和桥头跳车。部分路桥工程项目存在桥头与桥体两部分沉降长度不一致的问题，当出现此沉降差时，桥梁及桥头搭板之间的伸缩缝会受到沉降差的作用，从而可能出现超标准值的现象，进而导致桥头、桥梁之间接缝连接不够紧密，当承受较大的荷载时，则会出现路基塌陷甚至是桥头跳车问题。
2 路桥工程建设中路基路面施工技术要点
2.1 施工准备阶段的技术要点
在施工前期，工程人员要联合设计人员对施工方案进行科学设计，设计人员要在前期对施工现场进行调研，掌握工程实际情况，基于此，工程人员在进行具体设计时，要对项目的各项要素进行明确，了解施工所需的具体条件，准备好现场施工所需材料，对各分项工程要求进行分析，对施工技术方案在完善设计的基础上，对相应的施工技术进行测试，确保其能够发挥出应有的效用。其次，在设计时，要保证工程量清晰，基于此编制施工进度计划表，针对路基开挖、填筑以及压实施工环节进行具体的施工计划编制，同时对于路基路面施工防护也要提高重视，确保各分项工程施工细节合理。此外，在前期准备设计阶段，工程人员也要注重加强做好前期放样测量工作，对路基路面施工进行精准放线测量，画好标识线，为具体施工提供精准参考。
2.2 路基路面排水施工
对路基路面进行施工，需要完善的排水系统的支持，施工现场需要保证排水畅通，尤其在雨季，若排水系统不合理，将导致出现现场积水，当出现较多积水时，将导致施工路基路面质量出现损毁。基于此，作为路桥工程路基路面设计和施工人员，则要对现场施工管线排布情况进行调查，做好与机电设备管线等的合理排布，避免出现管线碰撞，在具体进行排水系统设计时，应注重做好对排水沟以及集水井等的合理设置，确保排水系统效益能够正常发挥。
2.3 路基开挖施工
对路基路面进行施工，首先要进行路基开挖，可根据工程开挖规模选择科学的开挖方式，较常使用的开挖方式为横向通道掘进开挖与纵向全宽掘进的开挖方式。横向挖掘和纵向挖掘的作用不同，横向挖掘可帮助提高开挖施工效率和缩短工期，纵向挖掘则能够进一步细化开挖施工细节，确保提高开挖的精细化程度。不同的工程项目在开挖时，要侧重于工程项目的实际地质情况，尽量选择先进的开挖技术，可联合使用不同的开挖方式，进一步提高开挖施工效率。
2.4 路基填筑施工
在完成路基开挖后，工程人员要进一步对路基进行填筑施工，要遵循分层填筑原则，在进行分层填筑时，应对每层的填筑厚度进行严格把控。不同的路基项目其地质状况不同，在进行路基填筑时，应选择不同的填筑材料，并适当的在填筑材料中添加外加剂，提高填筑施工效果。
2.5 路基压实施工
在做好工程路基填筑的基础上，要进行碾压施工，碾压也要分层进行。在具体进行碾压时，工程人员要注重加强对碾压过程中的温度控制，结合实际情况可知，当温度过高时，路面裂缝以及推移出现的概率会增加。而当温度过低时，则会导致沥青混凝土路面压实度与标准不符合。基于此，工程人员要严格对碾压过程中的温度进行控制。在第一次进行碾压时，要使用专业度高、精细化程度高的碾压设备，常用的为双驱双振压路机，同时要严格控制碾压温度，应控制为120℃ 左右。在进行第二次碾压时，在压实设备方面，主要应选用胶轮压路机，并将压实过程中的温度控制在110℃左右。而在进行最后一次碾压时，则要进行静压处理，此时应使用双驱双振压路机，并控制碾压温度为105℃。通过上述碾压施工，路面平整度、路基压实度将得到显著改善。
此外，在压实处理过程中，施工人员要以路桥设计宽度、压路机轮距以及轮宽等为基准，对压实方案进行细化，同时要严格控制压实次数，确保不同路段压实效果一致。对于路面两侧部位，要根据情况适时增加压实次数。且在压实结构层时，压实顺序为由两侧向中间，通过严格的压实控制，将确保路基路面压实度达标。
2.6 沉降路段施工技术
在路桥工程施工过程中，质量病害的种类较多，但最为常见的为路段的不均匀沉降。当出现该问题时，路桥承载能力将出现显著变化，导致无法与后期使用需求相符。工程人员必须重视加强对路段不均匀沉降这一问题的防治，通过科学的策略实现对路面承载能力的提升。在实际施工过程中，施工人员要关注路面厚度，在对其进行调整时，应采用钢度渐变法。同时要加强对搭板搭设施工细节的控制，要关注每一层的顶领层和底层的状态，要使二者处于平衡状态。同时要关注施工现场实际条件，确保搭板超过8cm，基于此，可有效的降低沉降故障发生的概率。此外，在具体施工过程中，工程人员还要将沉降差的预留处理作为重点，同时要关注坡度大小，并实现合理的把控，确保工程施工与工程设计方案保持一致，避免出现可能导致出现质量问题的质量隐患。
2.7 路面防护施工技术
对路桥工程项目进行施工时，工程人员要强化对路面的防护施工。应根据路面的实际情况针对性的选择施工混合料，并结合施工质量要求对施工混合料进行实际调整，经调整后的混合料，其孔隙率应小于8%。其次，要加强对人行道压实施工的控制，对于人性道表面的气孔，应确保减少其连通性，基于此可有效避免水从人行道方向进行渗透，对人行道的压实度进行控制时，其标准为高于 96%。最后，可推广应用砌石保护法，将混凝土预制砌块结构或连续穿孔墙式边坡相应的设置在路堤边坡以及路堑坡上，确保提高防渗能力，使得路面整体呈现出较为温度的状态。
3 结语
在进行路桥工程施工过程中，施工人员要将路基路面施工作为重点环节，要加强对其施工技术细节的把控。现阶段，我国路桥工程项目在施工中，还存在部分施工质量问题。作为施工人员，要了解路桥工程项目的施工重点，从加强路基路面防护施工的角度出发，进一步做好施工前期准备工作，同时强化路基路面开挖、填筑以及压实施工等，通过良好的施工技术的把控，不断提高路桥工程路基路面工程建设质量。
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