民航机场规划设计研究总院有限公司华北分公司 北京市朝阳区 100621
摘要：在所有城市设施中机场属于耗水量较大的设施之一，长期如此，不仅会限制现代城市的理想发展，还会增加我国水资源的使用负担，对此，相关人士提出绿色机场理念，这种理念能够降低机场耗费情况。本文为明确绿色机场的建筑设计，在绿色机场理念基础下分析某机场的给排水设计要点，先行阐明“绿色机场”理念的概述，并提出某机场的案例概况，继而指明对该机场进行给排水设计的相关要点。
关键词：“绿色机场”理念；机场给排水；设计要点
前言：近年来，有关部门对绿色理念的推广十分重视，为加快绿色理念在各个领域的落实速度，出台诸多准则与政策，而绿色机场则是在绿色理念的基础上，针对机场建设提出的全新理念，这种理念能够帮助现代城市实现水资源的节约管理，还能为机场发展情况提供更加理想的前景。因此，现代城市应将绿色机场的落实作为发展重点，积极在给排水设计过程中充分运用绿色机场理念。
1“绿色机场”概述
绿色机场建设应秉持绿色发展理念，科学合理的规划整体结构，系统建设内部结构，加强综合管控、环境治理、生态优化等工作的开展力度，从根本增加各种资源的利用率，促使机场与周围环境更加契合，并以此在减少机场能源消耗量的同时，增加机场内部系统的运行效率。最终实现机场与区域可持续协同发展，因此，绿色机场建设重点围绕资源节约、环境友好、低碳减排、运行高效等内容开展。
2案例概况
某机场平均年耗水量为：6000m³，室外消防水量25L/s，室内消防水量15L/s，一次消防总用水量288m3；年排水量约5400m3。打井供水可满足机场用水需求，市政污水管网也可接收场区所有排水；但从节能与能源利用方面考虑考虑，需要针对绿色机场对给排水展开专项规划设计。
3机场给排水设计要点
3.1科学设计给排水系统
（1）给水系统
如今，在开发绿色机场的给排水项目时，首先需要确定供水系统的供应方式。垂直供水分区是解决机场供水系统低压管路静水压过大的主要技术措施。合理划分供水系统需要考虑建筑物的用途、楼层数、使用要求、材料和设备的性能、维修管理、节约用水、能源消耗和防止二次污染。机场内不超过50米的建筑物，应由垂直分隔或减压供水分隔平行连接。对于100米以上的建筑物，应采用垂直分区串联供水。建筑垂直隔断时，应首先充分利用市政压力。对于二次压部分，系统隔断的高度不宜过高，各区域的高度尽量控制在30m以内。水压力在每个区域的不得少于0.15MPa,最大静水压力(流量状态)最低的水点在每个区应小于0.35MPa,并将减压阀门安设在仪表之前，这样便可起到降压作用。如果机场中热水系统的给水管道过于分散，建议使用本地热水系统。当热水消耗高，且消耗点处于集中状态，最好及时应用集中式系统，并在其中添加水循环系统，这样便可在集中系统与水循环的加持下，促使机场给水系统的持续运行，并以此保证管道内部的压力处于平衡状态。
（2）排水系统
在完成绿色机场的给水系统设计以后，需要将重点放在排水系统上。在开展排水系统设计工作时，需要精准确定整个机场的用水定额。用水定额主要是指机场所有人每天的平均用水量。
确定合理的用水定额，一方面可以规范水资源的使用，另一方面可以提高水资源的使用效率，在社会中确立节约用水的概念，从而促进水资源的可持续发展。我国幅员辽阔，不同地区的人们有不同的生活方式。很难确定统一的用水量配额。这时便可以地理位置、建筑标准、区域水压条件等因素为基础，以建筑供水排水工程规范为主要依据，具有合理的数值。
3.2合理规划给排水管道
在对给排水管道进行规划时，室内生活污水和生活废水采用合流制。生活污水排入机场污水管网；厨房及餐厅排水由室外隔油池处理后，排入机场污水管网。医务室排水经小型消毒设备处理后，排入机场污水管网。通过设置污水中间处理设施，提高生活污水处理厂的效率。处理后达标中水可供机场绿化、洗车、冲厕等用水。在给排水处理管材的材料选择上,一较为传统的管材为不锈钢材料，并认为不锈钢材料可以避免管道内部出现锈垢问题，但实际上采用传统不锈材质的铝镀锌不锈钢管虽然具有很强的防腐刚度,但是长一段时间的遇水腐蚀,容易直接发生水管堵塞,影响整体给排水处理效果。因此，可以适当考虑使用一些新型的绿色材料，这种绿色材料的具备可回收、可再次利用等优势，即便长时间应用也不会产生堵塞状况，只要在前期安装环节做好相关工作，便可从根本避免给排水管道在投入使用后出现各种问题。
3.3积极构建集水设备
构建集水设备可以及时预防和有效避免重大水资源流失危机。机场作为一个用水大户,其对雨水资源的综合利用率就已经显得极为重要,雨水资源回用率也是行之有效的一种解决问题途径。机场绿地雨水的有效收集和合理利用，一般可分为以下几种形式:(1)通过修建有渗水的路面、沟渠、水井、池塘和机场绿地，使机场雨水直接流向地下渗水处。这是一种项目投资少、见效快的生态高效资源利用方式，可以发挥较大的综合经济效益。(2)通过运用新型虹吸式机场雨水渗透排水系统，将雨水渗透至地下,不仅可以涵养机场地下水,还可以有效减轻机场抗降雨洪水的负荷。即使雨水下渗较小、地下水位太深或其他原因使雨水难以直接进入地下土壤含氧排水层,雨水向下渗透也能够通过增加浅层地区土壤的地下含水量,调节地区气候而有效遏制机场内的热岛效应。(3)工程建设收集调蓄雨水设施将灌溉雨水通过径流进行收集调蓄,经混凝土的沉淀、污水过滤、消毒后即可作为灌溉杂用的雨水。不过,一般降雨量在持续时间上还是分布不均,建设地下雨水资源收集综合利用配套设施时,需要前期建设较大的地下蓄水收集设施,一次性建设投资较大,运行管理也有一定难度。(4)通过合理配置机场生活区和办公区的自来水资源，实现优质雨水的优化利用。并通过建立机场回收自用水处理系统,将机场杂用自来水和优质机场杂排水资源进行简单综合处理后只要达到一定的机场水质标准,就已经可以使用于机场给排水系统，从而大幅节约当地其他城市地区自来水的处理用量。
4结束语
综上所述，由于现代环境的污染趋势越发严峻，为了避免这种趋势日益加剧，机场需要开始顺应国家号召，积极构建以绿色机场理念为基础的给排水结构，只有这样才能降低机场在水资源方面的耗费情况，加快现代绿色城市的发展步伐。
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