马飞鹏
中建八局轨道交通建设有限公司，江苏省 南京市 210023
摘要:地铁主体结构建设过程中运用深基坑支护技术，其最终目标则是要确保主体结构的质量，将其整体施工水平提高。为了更好满足这个目标，有关负责人员一定要第一时间发现并且处理建设中出现的问题，工作人员将自身专业素养提高，运用更高科技的施工技术和检验标准严格要求自我，提高整个主体结构施工质量，推动地铁车站业的发展。以此为基础，本文阐述了深基坑支护施工技术的特征以及这种技术，在使用过程中出现的问题，针对这种技术在主体结构中的作用提出有效对策。
关键词：深基坑支护；施工技术；运用
1阐述深基坑支护施工技术以及其特征
主体结构施工期间，地下空间的地基建设部分对其而言很重要，这个部分是直接确保整个主体结构建设质量，为后期地面建设部分奠定坚固基础。为了使地基工作能够顺利进行，需要运用深基坑支护技术确保其整体施工稳定性和强度，以免主体结构在后期地上建设期间发生变形或坍塌问题。深基坑支护建设一些设计方案存在一定差异性，需要结合整个楼宇项目规模和地基基坑的深度，其中包含地下水位等各项因素确定一个特殊执行方案，通过制定的各项方案选择最适合的设计图纸，后期建设当中，有关员工要根据实际情况变动第一时间对现场施工情况进行调整，对整个施工进程和成本进行控制。
深基坑支护操作因为作用非常重要，其影响到后期环节也比较广，所以在地铁车站工程施工期间需要特别注意其特征，其中最关键的就是复杂和地域性。复杂作为整个主体结构施工特征，特别是对基础工程的支护操作，地铁车站工程中需要对很多附近环境因素进行全面考虑，比如对土壤压力开展计算，结合天气和季节改变对深基坑支护工程的实际施工方式进行判断，所以在整个设计和建设中一直到后期检验全过程中需要全面考量、控制每一项影响因素，造成整个地铁车站工程施工呈现出复杂性。另外就是地域性特征，中国地域辽阔，土地资源很丰富，每个区域的土壤情况也各不相同。针对深基坑而言，挖掘操作和后期支护工作以及土壤这几者之间有着不可分割的关系，所以有关员工需要对每个区域的天气、土壤进行不一样的考量，结合区域和地铁车站工程实际情况制定出更适合的深基坑支护施工方案，对后期建设环节起到事半功倍的成效。
2深基坑支护建设过程中存在的问题
2.1地基土层情况勘察不够准确
地铁车站工程深基坑在挖掘过程中，员工要特别注意土层结构出现的变形问题，这样除了对基坑的安全而言很重要，也决定了实际的支护方法和所运用到的设备数量。目前员工的观念比较老旧，无法意识到土层变化所造成的影响，所以在实际工作期间，没有办法第一时间将地基地层的实际情况进行汇总，造成实际控制期间因为土壤结构的改变或地下管道出现变形而使支护工作无法保障整个地基工程，后期会轻易发生塌方情况。
2.2施工人员技术水平有待提升
项目前线工作人员很多没有接受过高科技地铁车站有关培训，工作期间主要凭借自身工作经验，所以在开展深基坑支护建设过程中有可能会发生员工对施工图纸理解不到位的情况，无法严格开展建设。而深基坑支护建设工程中最大的一个特征就是复杂性，需要随时结合天气以及土壤等各项变化对施工方案进行调整，而前线施工人员很多不是技术方面人才，没有办法精准获取这类有关信息并对其进行解析，缺少科学引导，所以会轻易在建设期间护士危险性的存在而导致发生严重后果。
2.3边坡修正难度高
深基坑支护建设期间最关键的一个阶段就是修整边坡，但是因为这个阶段的工作难度很大，运用非常多的材料和设备，所以有关工作人员一定要对这项技术进行全面了解，同时还要知晓后期修正工作，才能保证这项工作顺利开展。现阶段因为工作人员对整体支护技术的全面开展不了解，很难把控边坡修筑质量也无法确保后期修正问题的稳定，所以整个工程建设质量出现安全隐患，如果边坡的修筑和后期修正期间发生问题，就会轻易造成整个支护建设出现坍塌或不足，对环境造成严重损坏。
3地铁车站支护与主体结构相结合深基坑变形预防对策
3.1提升土层观测力
土层结构变形或地下管道情况都会对深基坑支护建设的顺利开展造成一定影响，所以前线工作人员和有关设计人员一定要轮流值班，在现场建设中对土层的变化情况进行观测，应用智能监测方法可以获取地下有关数据，这样可以为后期整理和解析工作提供便捷。如果土壤发生变形问题要具体对施工方案进行调整，对已经建设完成的支护工程部分进行修整。对土层进行观察靠肉眼很难开展，此时要运用有关仪器和设备，所以主体结构建设就要配置专业的设施和施工人员，由此才能对其进行更加精准的观测，获得更加准确的数据，更有利于设计师开展后期解析工作。从检验和分析中就可以获取土层变化结果，这样可以开展二次重新修补，对不符合现阶段土壤情况的支护结构再次进行改善。前线人员一定要因时因地的对自身工作情况进行解析，不能照葫芦画瓢对设计方案进行操作，只有结合地下实际情况改变开展支护建设，才能更好确保整个地基的稳定性。
3.2提升员工专业水平
深基坑支护建设技术和专业性的要求比其他主体结构部分要高，因此不能放任前线人员根据经验开展建设，需要将这些人员的专业水平和素养提高，可以更好应对建设期间出现的各类情况，了解深基坑主体结构实际操作流程。有关部门需要对工作人员进行对应培训，聘请相关专家开展讲座，对施工中工作重点和遇到的有关问题处理对策进行解析。企业管理部门可以面向当今社会和高校聘请专业的地铁车站工程设计人员加入施工团队中，这样能够将施工团队整体建设水平提高。为了使工作人员能够认真对待本职工作，企业可以设置有关奖励惩罚制度，对其工作绩效进行考察，运用工作质量跟工资挂钩的方法推动有关员工更积极将自身业务能力提高。
3.3加大护坡桩支护技术的运用
从现阶段已有的深基坑支护建设技术当中，护坡桩支护技术是经常用到的，这种技术能够对已经建好的基坑斜坡进行保护和加固。在此期间还能将主体结构对附近环境造成的污染降低。因为这种技术操作起来很简单，成本低，所以被大量运用在各个主体结构建设中。为了有效将深基坑支护施工技术在整个主体结构中的使用效果提高，可以将护坡桩支护技术大量推广。结合操作步骤开展螺旋钻机的钻孔，后期开展注浆，运用高压补浆等方法使护坡桩达到主体结构所要求的水平。如果这个技术不通用，每个区都要结合现场实际情况和地铁车站工程复杂情况来选择更科学的技术进行建设，需要注意的是运用护坡桩支护技术对基坑斜坡进行加固，因为天气和降水等问题发生一些不足，要求有关员工第一时间进行检验，如果出现缺口要快速补给，不然就会对整个之后工作造成不利影响，地基工程也会遇到安全问题。
4结束语
总之，深基坑支护建设在主体结构整体进程中有着很重要的作用，这种技术除了能够预防安全问题的发生，又能确保施工期间处理发生的危害，所以有关部门和工作人员一定要对此提高重视。有关负责人员要第一时间发现并处理建设当中发生的土层堪测不准等影响整个建设效果的情况，同时，员工还要着重将土层观测能力以及自身专业技术水平提高，使用边坡支护等技术确保深基坑支护工程的顺利开展，将整个主体结构质量提高，推动地铁车站业长远稳定发展。
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