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摘要：近年来，我国公路行业获得了较快的进步和发展，双层摊铺施工技术逐渐被运用于公路沥青路面改造实践中，可以提高沥青路面质量，为人们的高质量生活提供基本保障。公路沥青路面改造需要寻找更高效的施工方法，通过科学运用双层摊铺施工技术，进一步提升路面施工质量，可以促进我国公路行业的可持续发展。
关键词：沥青路面改造；双层摊铺技术；应用
引言
实际上，公路路面一定少不了行车的碾压和雨水、雪水的侵入，在这种情况下，公路路面出现裂缝则是必然状况。双层摊铺技术的应用，可以使得路面的构造更加完善，并且此技术还具有降低施工成本的作用。因此，相关企业一定要对双层摊铺技术重视起来。
1双层摊铺施工技术原理及特点
1.1原理
双层摊铺施工是通过运用双层沥青混合料摊铺机及沥青混合料转运车，配合多类混合料的自卸卡车，将卸下的混合料送至摊铺机料斗中，再通过螺旋分料器和熨平板，分层次地进行混合料的摊铺，最后再使用压实机将最后两层铺设完成的路面进行压实，能够达到良好的压实效果。
1.2特点
（1）抗变形能力强。双层摊铺施工技术具有抗变形能力良好的特点，而且可以优化沥青性能，利用余热效应，充分压实沥青路面的上下层。
（2）摊铺效率更高，质量更好。双层摊铺施工技术是将沥青路面的上下层同时进行摊铺和碾压，利用摊铺机进行操作，更能够保证路面充分压实，获得良好的压实质量。
（3）简化流程，节约资源。相比传统摊铺技术，双层摊铺施工技术能够简化流程，同时进行沥青上下层的摊铺，能够避免车辆在沥青层上留下车痕，还可以防止层间污染。再利用余热效应进行沥青压实，能够节约资源，降低消耗。
2工程概况
某公路工程全长23.4km，为双向4车道。近年来，随着交通量的持续增加，道路通行压力越来越大，为缓解交通压力，决定进行公路改扩建施工，扩建为双向6车道。为了保证路面施工质量，尽量减少对周边交通的影响，经研究决定采用双层摊铺方式进行路面施工。选择具有代表性的路段作为试验段，长度为1000m，其上面层采用AC-13型沥青混合料，厚4cm；中面层采用AC-20型沥青混合料，厚6cm。为进一步验证双层摊铺施工效果和质量，决定将试验段分为相同长度的2段，均为500m，其中A段采用双层摊铺工艺，B段采用普通摊铺工艺。
3沥青路面改造中双层摊铺技术的应用
3.1施工准备
摊铺施工前，需彻底清理干净下面层，通过智能型沥青洒布车均匀喷洒黏层油，洒布过程中为防止顶面被污染，可采用塑料薄膜覆盖路缘石或滑模路肩石。根据工程施工需要，采用含量超过50%的快裂洒布型改性乳化沥青作为黏层油，洒布量为0.3L/m2，洒布结束后可实施交通管制。选择沥青材料时，需综合考虑施工路段的人口数量、地形及气候等因素；选择粗集料时，应注意确保材料清洁干燥；选择细集料时，要根据相关的规范要求进行。由于上、中面层配比、厚度均存有差异，拌和时需采用2台沥青拌和机进行施工，分别生产AC-20型沥青混合料与AC-13型沥青混合料，采用SBS改性沥青。在整个拌和施工中，须严控拌和时间、加热温度等。待完成当天摊铺作业后，可按照当天沥青混合料摊铺总量检查摊铺厚度，并做好资料存档。
3.2沥青路面双层摊铺技术选择
第一种为“双层沥青摊铺”，即采用两台普通摊铺机，通过两套运输设备给两台摊铺机分别供料，依次对两层混合料进行摊铺，最后采用一套压实设备共同将两层沥青混合料碾压成型。
在这种摊铺工艺中，需注意两层摊铺施工之间的衔接性，确保衔接紧密，才能达到“热接热”的铺筑效果。采用这种摊铺工艺时，须在摊铺完第一层后进行预压实，否则摊铺层的承载力无法满足规范要求，在第二次摊铺时，机械设备甚至会破坏结构层。
第二种为“热接热”，是指采用专门的双层沥青混凝土摊铺机，用两套运输设备向摊铺机同时输送两种沥青混合料，将配比、厚度不同的两层沥青混合料一次性同时摊铺，随后采用一套压实设备碾压成型。此项施工工艺主要通过带压实功能的熨平板来实现下面摊铺层的预压实，双层摊铺均可通过一套运输设备、压实设备完成。相比第一种方法，第二种工艺更具优势，可以简化两套摊铺机协作施工的难度，避免两个作业面的干扰与影响，有效防范上层摊铺设备对下层的影响且平整度、层间黏结效果更好。因此，在摊铺施工工艺选择时，可选择第二种工艺，其也是目前应用较多、效果较好的双层摊铺工艺。
3.3双层摊铺机作业过程控制
3.3.1熨平板预热
摊铺前0.5~1h需对双层摊铺机熨平板进行预热，温度控制在100~130℃，保证摊铺机状态良好。摊铺时，结合混合料的实际情况及摊铺厚度、速度等，合理选择熨平板的振动器，并适当调整振动夯锤的振幅、频率，从而保证初始密实度达到90%以上，满足设计要求。
3.3.2拌和施工
双层摊铺施工需同时进行两种不同级配的沥青混合料施工，必须同时摊铺上、中面层，那么在拌和施工中，同样需要同时采用两台拌和机进行沥青混合料生产拌和，相比普通沥青混合料，每台拌和机的拌和方式基本相同。根据工程实际情况，本次拌和采用额定产量均为210t/h的两台设备。对于改性沥青混合料而言，计算时多以额定生产率的70%为准，因此可得出单机实际生产能力为147t/h，能满足摊铺施工需求、确保施工质量。
3.3.3卸料与运输
在施工现场指派专人负责指挥运料车辆卸料，分两纵列安排中、上面层沥青混合料运输车。为避免混料，可采用油漆等材料涂抹于车厢尾部，便于识别。摊铺前，中面层沥青混合料运输车等待车辆不得少于5辆，上面层沥青混合料运输车等待车辆不得少于3辆，确保供料能力与摊铺能力相匹配，保证连续摊铺。
3.3.4摊铺施工
根据设计要求，双层摊铺机行驶速度为2m/min，摊铺时严禁随意调整行进速度，确保混合料运转车行驶速度和摊铺机速度匹配。中面层压实厚度为7cm，螺旋布料器中心线和中面层摊铺面之间的距离为30cm；上面层压实厚度为3cm，螺旋布料器中心线和中面层摊铺面之间的距离为15cm。适当调整熨平板前料门开度和集料最大粒径，保证与螺旋布料器上混合料高度大致相同。摊铺施工中，可适当加大对摊铺厚度、横坡等的检测频率，保证摊铺质量满足设计要求。当中面层熨平板提升高度、工作仰角调整准确后，才能对上面层熨平板进行调整。摊铺时，要保证摊铺的连续性，不得随意停止。
3.3.5压实施工
压路机呈梯队行驶，一般碾压施工可分为3个阶段：初压、复压、终压。初压时，采用双钢轮压路机按照“外-内、低-高”的顺序进行2~3遍静压，碾压速度为25~33m/min；复压时，先采用胶轮压路机碾压2~3遍，碾压速度为58~75m/min，随后通过双钢轮压路机碾压2~3遍，碾压速度为66~83m/min；终压时，采用双钢轮压路机静压2~3遍，碾压速度为33~50m/min。碾压时应交替完成，尽可能减短碾压时间，保证压实度达到设计规范要求。
结语
双层摊铺技术不仅具有优化路面结构的优势，而且能缩短施工工期，并且还为路面稳定性和承载能力的提高贡献了力量。因此，在实际施工过程中，工作人员应采取相应的手段严格控制摊铺和碾压的质量。
参考文献：
[1]蔡保佩.公路沥青路面改造中的双层摊铺施工技术[J].工程建设与设计，2020（3）：203-204，207.
[2]高峰.G208国道扩建工程沥青路面双层摊铺施工技术[J].城市建筑，2020，17（14）：173-174.