广西建工集团第四建筑工程有限责任公司 广西桂林 541000
摘要：道路是影响城市经济发展的主要因素，市政道路是现代城市化规模不断扩大过程中的一项重要工程。由于市政公用工程道路的施工会涉及到多个方面的专业知识，所需要的工期较长，更是会受到市政道路施工环境的影响。为了确保市政公用工程道路建设的质量，延长建筑工程的使用寿命，就需要注重提高施工建设的质量。市政公用工程道路路基施工是市政道路建设中的重点施工内容，需要从路基施工的挖方、填筑、压实、防护、排水等多个方面来进行研究，提高施工技术水平。
关键词：工程道路；路基施工；技术分析
市政公用工程道路路基施工需要多种建筑学原理的支持，确保土方挖方、土坑填筑等工作能够顺利进行。由于现代公路建设的需求不断扩大，公路的规模也不断上升，使得工程量急剧增加。并且，市政公用工程道路更是需要进行大体量的土方开挖工作，这项工作的内容非常复杂，对施工人员的技术有着较高的要求，更是需要不同部门之间能够相互合作。大多数的市政公用工程道路施工是在室外进行的，会受到各种自然环境因素的影响，导致施工质量的下降。只有在科学理论的指导之下来进行市政公用工程道路的建设，在降低施工成本的同时又能够不断地提升工程建设的质量和效率。
一、市政公用工程道路路基的施工特点
路基是进行市政公用工程道路建设的工作重点，直接影响着后续道路施工的各个环节。如果路基没有为后续施工的开展奠定扎实的基础，会导致公路工程的整体质量下降。在一般情况下，对路基施工有着较为严苛的要求，需要注重施工过程中的每一个细节，只有施工的各个环节能够达到施工建设的要求，才能使得市政工程公路的质量不断提升。而大多数的工程施工环境都非常复杂，需要结合城市发展、自然环境影响、气候影响等多个方面的因素，全面的考察市政公用工程道路的设计图纸，避免这些因素对公路使用寿命带来过大的影响。并且，道路上的车流量和车辆类型、人为活动、气候因素等都会对路基施工造成一定影响，需要考虑到工程建设之中。
市政公用工程道路施工质量主要体现在三个方面：路面强度、结构稳定性、水稳性。大多数的市政公用工程道路都承担着城市之间交流和沟通的重要功能，往往车流量较大，对路面和路基的磨损程度较大，在投入使用之后会面临各方面的压力，使得现阶段的工程建设对市政公用工程道路提出了更高的要求。路基需要具有足够的强度来承受来自路面巨大车流量所造成的压力，如果工程建设的质量不过关，很容易出现变形、沉降等问题，甚至会使得地下水涌出，造成地质的变化，进一步使得公路结构的稳定性遭到严重破坏。如果公路路基长时间浸泡在地下水之中，在水流得长期冲刷之下会导致翻浆、胀裂等现象的出现，严重阻碍了市政公用工程道路功能性的发挥，需要在路基建设的过程中确保道路具有良好的水稳性，在延长道路使用寿命的同时又能够使得道路的功能充分发挥，促进城市经济效益的提升和发展。
二、市政公用工程路基施工技术要点
（一）挖方施工技术
截水沟和排水渠设置完毕并且疏通之后就可以开始挖方工作。现阶段更多使用的是大体量土方挖方施工方式，需要确保施工环境的安全性。不同的施工地点所具有的土壤地质条件各不相同，需要结合施工现场的土壤地质条件来进行挖方工作，结合防渗工作，设置相应的保护措施，避免刚刚施工完成的路基受到周边建筑、基础设施的影响而出现不稳定性。交通协调排水系统的建立能够为后续的挖方工作开展提供重要的基础保障，需要在建设的过程中能够结合边坡稳定性等因素对市政公用工程道路路基施工的影响，降低施工所产生的噪音和扬尘危害。一般会采用分层开挖的方式，由上层到下层逐步完成挖方施工，对挖方所使用的材料和排水系统都有着较高的要求。如果施工环境过于复杂，可以结合人工的方式按照建筑图纸的设计和边坡参数设计来确保挖方施工的顺利进行，避免由于机械的不可控性而出现超挖现象，回填工作必然会使得工程建设的效率受到严重影响。
（二）填筑施工技术
填筑施工首先应当进行填筑料的选择，结合样本路段所采集到的数据信息来进行模拟试验，确定道路的松铺系数、碾压次数和施工过程中应当使用的机械设备等。如果路基施工中回填的厚度过高，应当及时对填筑区域进行打薄，确保路基基底压实，重新进行填筑工作。平整、填实、检测、震压是路基填筑工作进行的四个关键环节，需要四个环节相互配合，运用专业的平地机来进行填筑料的摊铺，根据松铺系数所决定的摊铺厚度进行施工。通常填筑料的厚度不会超过30cm，最上层在碾压之后的厚度不小于8cm。不同的摊铺层之间的路拱应当尽量相同，确保路基本身的排水性能。
填筑料直接决定着填筑工作的质量，需要保证填筑料能够达到国家相关政策的规定标准。结合取样的分析结果来进行选料，需要综合考量材料的强度、运输方便程度、压实程度等多种因素，利用CBR值来确定填筑料各方面的具体参数，最常见的是砾石混合料和石质土，强度更大、稳定性好。
（三）压实施工技术
国家的相关政策已经为压实施工提出了原则标准，应当先轻后重、先慢后快、先中间后两边。在这样的科学原则的指导之下而进行的压实施工，能够提高路面的紧实度和平整度。在进行填筑料的摊铺时，也应当注重路面中间和两侧之间的预留夹角的大小，能够提高路面紧实程度。例如，填方路基，路面下一米五的压实度不应当低于百分之九十三，八十厘米不应低于百分之九十四。
三、强化市政公用工程道路路基施工质量的具体措施
（一）加强对路基施工材料质量的管控
良好的路基施工材料是市政公用工程道路建设的基础条件，直接决定着工程施工的质量。需要在实际的施工过程中加强对施工材料质量的管控工作，在保障路基施工材料质量符合国家相关规定的前提下，进行施工的各项流程，能够极大地提高工程建设的质量和效率。路基施工材料管控工作的开展，需要从原材料的供应商做起，供应商应当提供原材料的质量检测报告等能够确定材料资质的文件，并且在施工的过程中对已经购买的原材料还需要进行随机抽查和复核。施工人员的专业素质水平也是影响公路建设和材料管理的重要因素，需要定期的开展施工人员的培训工作，严格地按照施工建设的规范操作来进行路基施工原材料的使用，避免因为施工人员操作不当而导致市政公用工程道路施工质量的下降。
（二）确保道路压实工作的质量
路基压实工作是在市政公用工程道路施工过程中最容易出现问题的环节，比较常见的现象是压实度大小和施工的建设需求之间具有一定的差异性。很多的工程一味的追求施工建设的效率和质量，而使得压实工作不够充分，为后续市政公用工程道路的使用埋下了各种质量隐患。施工人员和施工单位都应当提高压实工作在市政公用工程道路施工建设过程中的重要性，在开展填土工作之前，需要对局部进行实验操作，根据实验操作的结果来判断土地的密度和厚度等是否满足施工建设的需求标准，进一步的提高工程建设的质量。
四、结束语
路基施工的质量直接决定着市政道路工程建设的质量，更是影响着已经建成路面的使用寿命。需要严格的把握路基施工的各个环节，不断地提升施工建设的质量。在新技术和科学理念的引导之下，使得道路在不断扩大自身规模的同时又能够提高公路的质量，为城市经济效益的提升和发展奠定扎实的基础。
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