中建三局集团华南有限公司 广东省广州市 510000
摘要：城市规划布局的科学化、精细化发展为海绵城市建设提供了客观基础。相较于以往城市建设模式，海绵城市注重对自然水资源的利用，致力于打造可持续的水文循环系统，对城市人行道、车行道、绿化带等基础设施进行科学规划布局，提升了城市的弹性适应能力，让城市在多雨季节将多余的水资源存储起来，经过给排水循环系统，再经科学处理成为可利用资源。海绵城市理念的提出与推广，有效解决了城市硬化面积增加导致的城市自然调节能力降低的问题，通过对雨水的高效利用，推进了新型给排水管理系统建设，让城市具有一定的海绵特性，提升吸水、蓄水、供水等能力，缓解城市积水、洪涝，发挥了涵养水源的作用，解决了城市道路系统硬化率提升、水资源利用效率低下、给排水管道设施布局不合理等问题，是给排水设施建设的重要发展方向。
关键词：海绵城市；市政给排水；规划设计
引言
随着城市化进程的不断加快，经济发展推动了社会进步的同时，往往给社会环境带来了严重污染。海绵城市理念是一种现代化的城市管理理念，如果城市发展也存在一定的弹性，可推动城市化建设，也能平衡城市的生态系统，可让社会经济和社会环境和谐发展，同时提高人居环境。海绵城市理念构建过程中，应对城市风景园林进行有效规划，达到绿化城市作用，同时可以融入海绵吸水的功效，吸收地表水，达到地下水的补充效果，这在一定程度上可起到疏通作用，减少城市内涝情况出现。
1、海绵城市概述
海绵城市指在降雨时收集雨水，并对其进行净化和储存，减少城市地上给水，在降水量小的旱季为地表补充水分，维持水循环的正常进行。良好的水循环是确保生态系统平稳运行的重要前提。在城市道路建设中，为了提升道路的安全性、稳定性、耐用性，降低施工成本，满足行车要求，须确保路基的稳定、路面的平整，因此硬化道路逐步增多。而硬质化道路持续增多，城市中裸土面积越来越少，导致积水难以排放，影响了水循环的正常进行，雨季时雨水的聚集会造成城市内涝，且积水会导致路面受损，降低路基的强度，为道路安全埋下隐患，市政给排水系统将影响社会的发展和城市居民的生活。将海绵城市概念与市政道路给排水系统设计相结合，可促进城市生态建设，改善城市环境。有效利用海绵城市的概念开展科学有效的市政给排水设计，将成为未来一段时间内生态部门亟待解决的重要问题之一。
2、海绵城市市政给排水规划设计策略
2.1人行道规划设计
目前，部分城市的排水系统较差。首先，道路不平整，雨季容易形成较深的水坑，阻碍行人的正常通行；其次，下水道的排水口容易堵塞，一旦出现落叶、垃圾等，排水系统就会瘫痪，积水无法正常排出，导致路面大面积积水；最后，部分地区下水井的设置不合理，雨水较大时，路面积水较多，行人无法辨认道路的具体情况，易发生危险。因此，海绵城市理论的应用对于城市的道路建设和排水系统建设具有重要作用。海绵城市理念在人行道中的应用主要表现在道路的设计和建设材料的选择方面。雨水含有一定的化学物质，长期积存在城市道路上，会对道路形成一定的腐蚀作用，造成路面坑洼不平，因此人行道路的设计需要有一定的坡度，保障雨水可以随着斜坡流入街边下水道。为了提升雨水的利用率，城市排水系统需要一定的设计与优化，以保障雨水的收集、过滤和净化，净化过的水可用于城市保洁和城市绿化灌溉等。人行道的建设材料应优选透水性能较好的材料，例如陶瓷砖、沥青混凝土等，其吸水性能较好，雨水可以渗入地下，地面不会有过多的积水，影响行人的正常通行。并且这些材料不会因为吸水发生体积膨胀、性能改变，从而导致路面不平、塌陷等情况。
2.2车行道规划设计
目前，大多数城市道路施工材料吸水性较差，排水系统建设不够合理。一旦雨水较大，极易产生城市内涝，甚至会出现城市倒灌等情况，造成严重的经济损失。
车行道不同于人行道，雨天路面湿滑，容易造成交通事故，并且积水过多容易导致车辆发生熄火故障，进而导致交通瘫痪。因此，海绵城市理论应用于车行道建设需要结合城市的实际情况，包括城市的地形、气候等，选择渗水性较强的环保材料。例如，车行道的垫层应使用透水性较强的水泥混凝土，可以快速吸收雨水；还可以在施工时增设一层防水沥青，保障雨水顺着道路的斜坡流入下水道，不会在路面形成积水。另外，在道路两侧设置绿化带，对于吸收雨水、美化城市生态环境也具有重要作用。车行道的排水设施可以有效维护车辆的安全行驶，在城市道路的规划设计中，工作人员需要对排水系统进行全新的规划，保障城市排水系统可不受外力干扰，在暴雨季节正常运行。还要根据城市的气候和排水量进行测试，确保排水系统的承载力。排水系统还要对雨水资源进行回收，经过收集、过滤、净化等环节，将雨水资源进行二次利用。
2.3绿化带规划设计
海绵城市发展理念指导下，开展绿化带设计工作，注重绿化带过滤作用的设计。下雨天，路面积水、雨水中的杂质较多，流经给排水管道时，会造成管道堵塞，而清洁度不够的雨水也无法直接使用，因此，当雨水经过绿化带时，应进行过滤，提高雨水的清洁度。可在绿化带中设置渗透管道或在周围铺设草皮、砂石等，发挥过滤作用。设计绿化带应强调雨水收集能力的规划。设计下凹状态的绿化带，与车行道、人行道保持18cm的落差，将路面径流引入导流系统中。设置排水沟，合理分配雨水，提升水资源利用质效。绿化带应设置一定的排水功能，安装溢流系统。雨水由溢流系统到达排水管网中，通过给排水系统的调节流向低水位的储水位置，提升城市整体蓄水能力。
2.4结构内部排水规划设计
结构内部排水设计过程中，很重要的一个因素就是路面宽度。路面宽度不仅和排水结构有很大关系，对排水效果也有很大影响。排水设计过程中，路面宽度是很难改变的，所以设计过程中，需要根据路面的实际情况对排水系统进行针对性的设计。如果路面的宽度比较大，可以在路面两边进行雨水口设计，这样的设计可以减小雨水在地面的停留时间。还可以在路面进行集水井口设计，这样的设计可以提高排水效率，降低对路面的不利冲击。市政部门需要对排水设计现状进行有效分析，制定合理措施。比较典型的是提高混凝土材质，这可以最大程度地避免裂缝发生，扩大路面排水面积。排水过程中，可以将雨水引入路两旁，最大程度上降低雨水对路面的冲击。设计人员需要对路面的实际情况进行勘察，对路面结构、路面坡度进行有效设计，提高路面排水效率，保障排水系统质量。
结语
要合理安排城市给排水设施，优化城市给排水循环体系，为人们日常生活用水与污水排放提供可靠的保障。要注重对车行道、人行道、绿化带等城市基础建设项目的科学布局，实现生态效益、社会效益与经济效益的均衡发展。进行给排水系统设计时，应遵循可持续建设规划原则，预留弹性空间，使城市能够回收更多的水资源，提升给排水设施的水资源处理与利用能力。
参考文献：
［1］建筑施工手册第五版编委会.建筑施工手册（第五版）[M]：中国建筑工业出版社，2012.
［2］范艳明.试析海绵城市理念在市政给排水设计中的运用［J］．商品与质量，2019，（46）：118.
［3］戚志敏.市政给排水设计和规划中常见问题分析［J］．中国房地产业，2019，（27）：243.
［4］张洪刚.海绵城市市政给排水规划设计分析［J］．四川建材，2018，44（02）：200－201.
作者简介：
王坚候（1994-04-08），男，汉族，本科学士，助理工程师，研究方向：土木工程。