泰安市公路事业发展中心第二工程部 山东泰安 271000
摘要：为了满足城市的发展需求，公路工程的正在快速的建设中。因此，如何优化公路工程的质量、提升工程效益成为了现阶段重要的研究目标。其中填石路基施工技术可以直接的影响公路工程的施工质量，公路整体建设、发展与填石路基施工技术分不开。本文阐述填石路基的施工流程与工艺技术方法，分别是科学选择填筑材料、规范处理基底、摊铺与压实及边坡防护等，归纳填石路基的密实度与质量检测技术方法，以供同行参考借鉴。
关键词：公路工程;填石路基;施工技术
引言：
随着生活水平的不断提升，人们对城市交通相关配套设施建设质量提出的要求不断增多，公路对不同区域经济互动发展起到支持作用，路面越平整，人们出行阶段就会获得更好的体验。路基是公路工程建设的基础，施工方应结合现实状况选择石料或者土料作为路基施工的主要材料，并加强质量控制以使公路工程的耐用性、安全性符合设计要求。填石路基施工技术是公路建设阶段的常用技法之一，当下很多施工方已经认识到该项技术的作用，但部分工人实践中没有掌握该项技术工艺要点，削弱了技术自身价值，影响公路路基建设效果。
1.填石路基施工技术概述
作为公路工程施工中比较常用的一种施工技术，填石路基施工技术比较适用于地势险要的地区，对提高工程施工质量有着较好的积极作用，且整个施工过程比较科学。在传统的公路工程施工过程中，大部分施工人员都是选择粒径较大的碎石进行路基填筑，借助大颗粒结构碎石之间产生的摩擦完成黏合，进而提高工程路基的安全性及稳定性，防止出现路基下沉等不良问题，使工程整体结构的性能得到提高。将填石路基施工技术应用到公路工程施工时，施工人员需要充分了解工程特性，合理选择路基处理方式，使工程质量得到有效保障，为公路工程的长久使用奠定良好基础。
2、公路工程施工中填石路基施工要素
填石路基施工要素主要有三点，一、填石路基施工中阶段要加强对填料含水量的控制，正式施工前通过开展填料击实试验，确保石料含水量、干密度均符合工程设计最佳的要求。加大对自然风干填料的控制力度，有针对性地进行洒水处理，从多个方面提升项目建设质量。二、针对填石路基项目的施工，级配方面要开展专业试验，依照土石比的差异去开展配比试验，加强对填料不均匀系数的监控，维持含水量的一致性。三、施工过程中为了能精确控制摊铺厚度，一定要配合使用适宜的机械设备，使用振动压路机期间，要严格依照碾压要求进行操作。鉴于高填路段填筑高度相对较高的情况，需采用有限差分软件测算出层厚计算工作，使高度坡、坡比及铺筑整合形式设计的合理性均得到更大保障，借此方式优化铺筑施工质量。针对沉降率的控制，可以通过绘制少量施工控制图纸，基于观测与计算过程获得和沉降率相关的参数信息，进而为施工阶段有效控制沉降率有更科学、可靠的依据。
3 公路填石路基施工流程与工艺技术
3.1 科学选择填筑材料
公路填石路基施工阶段，对相关建材质量提出较高要求。比如，明确规定要将填筑材料的规格控制在25cm之内，若超出如上这一限值，就要利用机械设备及时对其进行粉碎处理，借此方式使不同填筑材料之间的缝隙符合设计要求，减少路基变形、不均匀沉降等质量问题发生率。不同工程所在地地质条件存在差异，施工方一定要综合考虑多种因素，选择最适合的施工材料，进而从基础环节保证项目的建设质量。本工程子单元工程路基施工时选择的原材料有素土、碎石、P.042.5水泥、PC-2乳化沥青、矿粉、块石、路缘石等。
3.2 基底处理
在该工序中，一般会通过合理的方式充分混合细粒土与岩石，借此方式使细粒土的强度得到保障，也有助于提升其均匀性及提升细粒土与岩石两者的结合效率。和既往很多施工方采用的细沙土基底相比较，利用这种结构防腐处理基底后能进一步强化其结构的安稳性、牢固性。在实践中，为进一步优化基底处理效果，建议在其内增置过滤层，设计出的过滤层高度、厚度一定要符合公路工程施工设计要求。做好地基清理是保证路基施工顺利进行的重要前提，需要对地基表面的树根草坪及腐殖土进行清理，之后在洞和低洼处进行土料回填，之后按照规范要求进行压实。若是工程施工处于耕植地段，表土清除的深度高于150mm，需要做好各类地基的加固处理。一般在进行地基处理施工时，比较常用的方法包括了换土添层法、排水固结法、深层夯实法等等，需要根据地基的形式及特点对各种加固措施进行合理选用，以此改善土质条件，使地基质量得到有效保障。若是地基中的土质是淤泥，且表层厚度不足，需要采取一些措施进行处理，避免出现淤泥扰动情况。若是原土无法达到工程施工的要求，需要采取换填方式对其进行处理，且换填深度要高于30厘米，若是路基填筑的高度未超出80厘米，那么就要将路基的压实度提升到95%以上。总之，整个施工过程要根据实际情况进行科学处理，通过合理有效的措施使工程质量得到保障。
3.3 边坡码砌
应参照公路的稳定性与强度设计要求，对边坡进行码砌施工，可以选用台阶码砌或者边坡码砌形式。若实地检测到填石路基的填方厚度<5m，则要求边坡码砌厚度>1m；若填方厚度在6m～12m范围内取值时，码砌厚度要抵达1.5m；如果填方厚度≥12m时，应在其内适宜位置设置出伸缩缝，选购强度达标的石料进行施工作业。
3.4 摊铺路基
路基摊铺是公路项目建设阶段的重要工序之一，加强该工序施工质量的控制，方能使填石路基施工质量有更大的保障。首先，结合具体方案进行放样，一般会在间隔22m处进行挂线放样，合理设定卸料位置，而后便可以开展摊铺操作。可以选用分层填筑方法进行，正式填筑前，可以先将填料朝向前方推移约3m，确保填筑效果符合路基施工质量要求，配合使用推土机进行推平操作，每次操作结束后均要确保作业面平整，确保材料堆放铺设与摊铺施作能同步进行，有益于提升填石路基施工效率。摊铺施工阶段还需适时填补路基石料缝隙，可以选用石屑或石碴作为填补材料，有助于提升路基面的平稳性。
3.5 路基压实施工
摊铺施工结束后，便进入到公路路基的压实工序。压实阶段一定要重点分析公路路基的厚度、机械设备的运行速度等问题。对于填石路基，建议施工方选用大型推土机摊铺平整，局部不平整位置，可以用人工配合，辅助使用细石屑找平。工作质量12t之上的重型振动压路机、25t之上的轮胎压路机是首选夯实器具，若无以上机具，也可以使用重型静压载光轮压路机进行压实，并适度减少各层填筑厚度与石料粒径，结合试验确定压实厚度，通常较硬的路基压实厚度以50cm为宜，软路基压实应抵达30cm。压实阶段的操作是先对路基两侧(靠近路肩部位)先进行压实，中间碾压处理在后，对于轮碾而言，压实路线要在纵向相互平行，数次碾压。
总结：
路基施工是公路项目建设阶段的重要内容之一，填石路基对施工技术提出较高要求，若施工过程中滋生出质量问题，则会直接影响整个公路使用过程的安全性、稳定性，增加安全事故发生的风险。故而，为优化填石路基建设质量，实践中一定要结合实际状况设计施工方案，加强各工序施工情况的把关控制，施工方联合监理方做好质量检测工作，使公路工程的安全性、耐用性得到最大保障，延长其使用寿命。
参考文献：
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