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摘要：为了进一步的确保市政道路桥梁加固设计的质量，提升市政道路桥梁加固施工的水平，降低市政道路桥梁在实际施工过程中对于城市发展的一系列影响。就需要我们，从实际出发，对市政道路桥梁加固提出合理的设计方法，在加固实际的工作中遵循相应的原则，促进市政道路桥梁整体水平的提升。本文分析了市政道路桥梁加固设计的基本原则，并对加固设计方法展开了讨论，以供参考。
关键词：市政道路；桥梁；加固设计；原则；方法
1加固技术在道路桥梁施工中应用的必要性
桥梁建设是我国交通建设中非常重要的一环，对于我国的经济建设和社会发展有着非常重要的作用。随着我国交通运输需求日益增大，对于交通设施的要求和需求都在不断提升，对于交通建设工作提出了越来越严苛的要求。加固技术在道路桥梁施工中应用能够有效提升桥梁的质量，有效提升桥梁的使用年限，通过加固方法来不断增强桥梁的承受力，进而极大地提升桥梁的安全性能和稳定性能。特别是当前道路桥梁由于使用频率大，承载的重量越来越大，致使诸如裂缝问题、地基沉降、梁端头破损以及混凝土碳化等问题时有发生，严重影响了道路桥梁的质量。正因为如此，在新的发展背景下，非常有必要加强对道路桥梁质量的保障，加固技术在道路桥梁施工中应用也就成为了必然，具有非常重要的现实意义和应用价值。
2市政道路桥梁加固设计的基本原则
在市政道路桥梁加固设计工作中，要想提升其整体质量，就要联合不同部门建立全方位考量机制，有效提升设计效果和整体水平，尤其是在加固设计方案制定前，要对道路桥梁进行综合考察和分析，集中处理构件管理效果的同时，能对疲劳状态予以分析，确保操作管理工序的完整性和有效性。并且，相关工作人员要秉持全过程监督管理原则，在对其进行实际考察的基础上，完善施工图纸的管理效果和综合水平。施工图纸对于市政道路桥梁加固设计项目而言十分关键，是完善复核计算过程以及承重管理水平的根本，需要部门设计人员对具体参数进行分析后建立有效的设计规划。
在市政道路桥梁加固设计中，要秉持加固的原则，不能改变桥梁本身的形态或者是形式，只是借助构建相应的设备对其予以修复处理，从而根本上提高桥梁构建应用效果，真正提高桥梁结构和性能应用水平，并且对桥梁各个结构元件的内力分布结构予以调整，从根本上提升整个结构承载力水平。
3市政道路桥梁加固设计方法分析
3.1增大道路桥梁横截面
在进行市政道路桥梁结构的加固设计工作中，主要目标是提高道路桥梁整体的承载能力，相关设计工作人员可以通过提高横截面积来实现这一加固处理效果。在进行桥梁结构加固设计工作中，相关工作人员必须要对桥梁结构的具体功能形式以及桥梁结构的稳定性要求加以充分的考虑，对桥梁结构的上半部分加固处理可以使用增加主钢筋数量，有效加大主桥体的密度大小或者是提高桥梁的厚度等，以此来起到有效的加固处理效果。在进行桥梁加固设计工作中增加主钢筋数量时，相关设计工作人员必须要考虑工程的实际开展状况，必须要保证工程施工的方便程度。可以将主桥梁底部的保护层进行破碎，让桥梁结构的主经可以充分地显露，然后再通过焊接新钢筋体的方法，来有效提高桥梁结构的整体稳定性。
通过提高道路桥梁结构的桥梁横截面积也可以达到良好的桥梁抗剪能力，实现良好的桥梁加固处理效果，相关设计工作人员可以在桥梁结构的侧面去设置出相应的主筋，然后对桥梁的防护层进行恢复，有效提高桥梁基础结构的支撑稳定性。尽管这种加固处理方法在实际的施工当中所起到的作用非常明显，但是设计工作人员必须要充分考虑到该设计方法所具有的适用性，通常情况下通过提高道路桥梁空间面积的加固方式，在一些大型的梯形桥梁结构当中应用效果比较明显。
这种桥梁的横截面相对较小很有可能会造成桥梁综合承载力较弱等问题。在实际设计工作中可以先确定桥梁结构下半部分的横截面积，然后确定出主筋的增加形式，这种方式在跨度较小的桥梁结构当中应用效果比较明显。
3.2增设纵梁
在桥梁结构当中通过增加纵向梁体工作中，设计工作人员可以将道路桥梁原有的结构来进行有效的转变，有效提高主梁体之间的衔接程度，有效提高桥梁结构整体的受力能力和稳定性。通过这种设计方法可以有效分担原有桥梁结构的受力大小，让主桥梁的承载能力得到提升。在桥梁加固设计工作中，相关设计工作人员可以有效使用增加纵向梁体的方法，来有效提高桥梁结构整体的承载能力，以此来有效提高工程整体的加固处理效果，这种加固处理方法在桥梁墩台、地基安全性和稳定性较好的状态下应用效果非常明显，可以起到良好的基础结构加固处理效果。
3.3增加钢筋混凝土悬臂挑梁
通过增加钢筋混凝土悬臂挑梁的方法，主要是针对桥梁原有的结构来进行有效的改造和处理，有效调整桥梁横梁结构的横向系数大小，让桥梁的加固能力可以得到充分的提升。在使用相关的加固处理措施工作中，相关设计工作人员需要针对桥梁的原有结构来进行有效的分析和处理，保留桥梁结构当中的核心支撑环节，防止桥梁基础结构出现较大的沉降或者是形变问题，影响到整个桥梁结构的基础荷载能力。在进行相关设计工作中，必须要充分考虑到新增加的人行道或者是车道的重力大小，需要增加相应的悬臂梁结构来提高桥梁整体的稳定性，对于废旧的设施进行彻底拆除，保证新旧结构之间进行充分的衔接，有效提高结构的整体承载能力。在进行梁式桥梁结构的设计工作中，可以通过增加钢筋混凝土悬臂挑梁的设计方法来提高桥梁结构整体的稳定性，这种加固设计方式整体的作业量相对较小，同时不需要对桥墩结构进行直接的改造，其中需要注意的是在针对桥梁结构的改造工作中，必须要充分保证道路交通的畅通性，防止出现不良的交通堵塞问题。
3.4增设边拱
在其他的桥梁加固处理方式当中，可以分为预应力加固、粘贴加固以及改变桥梁结构加固等相关方法。在实际的设计工作中可以有效使用预应力加固的方法来进行处理，相关设计工作人员在针对预应力加固处理工作中，必须要充分做好加固设计方案，有效提高桥梁结构的构架强度以及提高桥梁结构的整体抗应力能力。在进行桥梁结构加固设计工作中，涉及工作人员和相关技术人员之间需要进行有效的信息交流和沟通，对桥梁结构自身的重力荷载影响以及外部环境因素影响问题加以充分的考虑，以此来对整个桥梁结构进行合理的优化，不断提高桥梁结构整体的承载能力。粘贴加固的处理方法主要是在桥梁工程施工当中，有效结合先进的高分子连接材料，将钢筋材料或者是碳纤维布和桥梁结构之间进行充分的连接，这种加固处理方法可以从基础上提高桥梁结构整体的拓展能力，其中需要注意的是在长期运用这种加固处理方式之后，需要针对桥梁结构的综合承载能力来进行有效的判断，如果桥梁结构的主承载能力不断下滑，那么需要对该结构进行二次加固处理，防止影响到整个道路桥梁结构的稳定性。在改变桥梁结构工作中，可以对桥梁结构的综合性能进行有效的判断，不断降低桥梁的拉应力，达到桥梁加固改造工作的最终目标。
4结语
随着时代的不断发展，各种桥梁加固工程越来越多，对工程要求也在不断增加。针对当前桥梁加固过程中出现的问题，应该引起足够的重视，及时总结各种问题发生的原因，不断对施工设计进行优化，最大程度保证对道路桥梁的加固质量。
参考文献
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