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摘要：建筑行业带动我国经济的发展，公路工程建设是中国交通中的重要部分，公路建设促使许多贫穷地区经济得到了发展，带动了一些地区的旅游开发，使人们出行方式变得更加便捷，另外对于交通运输事业的发展同样有着积极的推动作用。公路工程建设是重要的交通运输载体，公路施工技术水平和其质量水平的高低，直接影响到公路后期的使用效果。公路工程建设水平能够直接将建设单位的诚信意识水平以及建设资质直观反映出来，因此公路质量控制也是建设公司发展的中的重要内容。
关键词：公路工程；路面施工技术；质量控制
引言
公路系统网络的扩大是促进国民经济水平提升的有效途径，但是在我国交通事故发生概率比较高，这在一定程度上导致人们对公路建设质量以及整体建设技术水平产生了质疑。如今，为适应社会发展需求，公路建设质量要求在不断被提高，质量控制是公路建设单位生存的基础，近年来公路建设规模逐渐扩大，引发质量问题的因素越来越多，如果发生细节性漏洞问题，就可能引起公路工程的质量问题。
1公路工程路面施工技术分析
1.1基底部分与基层部分质量控制
使用机械化的施工作业方式，利用集中厂拌的形式开展施工工作，通过两台到四台具备一定自动化调平功能的摊铺机设备进行摊铺处理，并且使用振动压路机设备开展压实工作，如果有无法碾压的部分，就可以通过小型振动压实设备压实处理。正式开始施工之前先进行300m的铺筑压实试验，试验过程中路面的基底和基层质量符合标准之后才能开始施工。在基层施工期间，需要设置厚度在36厚的水泥稳定碎石结构，由于本工程施工特点和所使用的摊铺设备和压实设备存在一定的限制，所以合理选择进行两层摊铺处理，在确保第一层结构水稳初凝以前并且距离控制在150m的情况下，将摊铺机设备返回进行第二层结构的铺设，依次循环进行施工。
1.2路面接缝技术
路面施工是公路建设中的重要作业内容，但是路面施工周期通常比较长，而且具有一定的持续性，但是由于外界温度的巨大变化以及铺设质量问题等，都可能引起已经完工的路面施工部分出现裂缝，在这种背景下路面接缝技术则有着重要的应用，同时也是公路施工技术中的重要部分。路面接缝技术实施时应对已完成的铺设部分进行刨毛处理，所处理的部分主要是铺设边界。在材料铺设任务结束时，首先需要对其一边进行静压，然后再对其另一边进行振动压实。在不同的公路工程中，路面宽度大小存在较大差异，如果宽度较大则需要使用不少于两台的碾压机，在接缝处理过程中要使用热接缝技术，而且还需要保障接缝处压力相同。在路面接缝环节通过加强冷、热接缝基础，能够有效降低后期应用中纵向与横向裂缝出现的概率，能够为路面质量控制打下坚实基础。
2公路工程路面施工质量控制方法
2.1基层施工质量控制技术措施
基层部分施工的过程中，应该注意水泥稳定碎石材料必须达到强度的要求，降低温缩性和干缩性，具有一定的和易性，将水泥的数量控制在5%之内，提前进行混合料的试验，按照试验结果调整配比，在七天无侧限抗压强度为3.5MPA左右的情况下才能应用在施工工作中。施工期间需要注意，对于基层部分的水泥材料来讲，尽可能选择使用普通硅酸盐水泥、复合硅酸盐水泥，水泥初凝时间控制在3小时以上，终凝时间控制在6小时以上。对于碎石材料来讲，需要保证硬度、耐久性、级配符合标准，矿粉材料也要使用石灰岩、岩浆岩等所生产出来的矿粉。
施工过程中所采用的工艺技术必须符合标准，基层方面主要应用厂拌法进行处理，通过摊铺机设备开展摊铺工作，在施工之前要做好准备，检查设备的性能，做好测量放样工作，清扫下承层表面区域，恢复中桩，纵向10m的间隔距离设置中桩和边桩，安装金属支架对设计标高进行测量，在其中设置金属丝挂坠、栓牢固，当做是摊铺机设备行走过程中的基准线。在此之后就要进行摊铺试验，试验之后书写报告，明确具体的摊铺方式。由于使用的是厂拌法进行施工，所以，在工厂就要进行材料的拌和处理，在拌和之后使用车辆进行运输，做好覆盖工作，预防在运输期间出现水分蒸发的现象、扬尘污染的现象。摊铺之前清扫底基层部分，使用两台具备自动化调平性能的摊铺机设备进行梯队性的操作，根据标准要求控制摊铺厚度，并且将设备之间的距离控制在5m，保证互相协调。摊铺过程中需要注意，应该将材料含水量控制在比最佳状态高0.6%左右，起到碾压水分损失的补偿作业，还要安排专业人员在摊铺机后面消除材料离析，尤其是局部粗集料窝、粗集料带，必须要及时性的铲除，使用新的材料进行填补。完成摊铺工作之后就要进行压实处理，在碾压期间需要保持着底基层部分、表面部分的湿润度，如果水分蒸发的速度很快，就要及时性的洒水，碾压过程中还需注意，单钢轮碾压完成后，应用胶轮压路机终压，压至无轮迹为止，同时还需利用有效措施预防出现底基层与基层两侧区域出现塌陷现象或是虚高现象，保证顺直性。接缝处理的工作中应结合要求，横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面应是竖向平面。
2.2公路路面防水施工的控制
大部分公路路面破损问题几乎都是由于雨水腐蚀引起的，在一些污染程度较大的城市中经常会发生酸雨现象，酸雨具有一定的腐蚀性，会对路面造成一定破坏，因此路面防水十分重要。路面防水主要包括三方面内容，分别为地表排水、路面排水以及地下排水。首先，地表排水。通常情况下需要将排水沟渠设置在公路两侧，对于高速公路和一级公路通常对其有着严格的要求，其加固方式主要应用的是M7．5浆砌片石和水泥混凝土板块。在地表排水中横向流水地段路基位置处，需要对灌溉沟渠进行有效的改造，尽量对排灌涵洞进行有效清除，尽可能避免应用逢水设涵方式，从而保证公路路基整体稳定性。其次，路面排水，这主要是为了将路面上存在的雨水或者是冰雪融化的水在短时间内快速排出，尽可能减少渗透到公路路面下的水量，而且还需要保障在强降雨天气下不会对边坡路基造成破坏，那么则需要对路拱横坡进行科学设置，通常将其设置为不小于2%。最后，在地下排水方面通常所应用的主要是盲沟、暗沟以及渗沟排水方式，若公路地下排水量较大，则应尽量采用渗水管的渗沟排水方式。
2.3科学筛选施工材料
建设材料的构成是整个公路工程中最基础的结构，需要从整体将工程项目的质量提高能够从材料控制方面着手，路面建设环节当中需要运用各类材料，在使用材料的条件上也存在一定的差异性，并且也是非常复杂的内容，这是建材非常重要的一个阶段。在材料期间运用最多的就是混凝土，这种材料是一种符合性的材料，用很多个原材料按照一定的比例混合构成的。所以对这种材料进行配置期间需要把混好每一个原材料的配比概率，不一样的材料压碎程度控制在最合理的范畴之内。
结语
在公路工程路面施工的过程中，合理采用质量控制技术非常重要，是保证施工质量的主要措施。因此，相关的路面施工期间必须要按照本工程项目的实际情况、质量标准等，合理采用底基层、基层方面的施工质量控制技术措施，并且明确需要注意的质量控制事项，在施工技术的帮助下保证材料质量、碾压质量、压实质量等等，使得路面的质量符合标准要求，达到当前的工程建设目的。
参考文献
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