辛集市公路服务中心 河北辛集 052360
摘要：在我国公路事业快速发展的背景下，公路工程建设与施工方面的问题越发受到社会大众的关注。想要有效提升公路项目的使用寿命，就要不断强化对其施工过程的管控。在公路工程建设过程中，路面的压实施工是至关重要的一项施工内容，其关系到整个公路工程的建设质量以及今后的公路安全运行状况。而在公路路面的压实施工中，压实施工技术是最为关键的一个环节，是施工质量的有力保障。鉴于此，文章对公路工程施工环节的路面压实施工技术措施进行了研究，以供参考。
关键词：公路施工；路面；压实技术
1公路工程路面压实技术的作用分析
1.1提升公路路面稳定性
在以往的公路工程中，路面压实技术并没有受到工程的重视。原因是运用路面工程技术进行施工容易受到外界环境的影响，致使具体施工措施与相应设计方案达不到一致，使得路面的质量大大降低，一旦情况过于恶劣，就会出现不均匀降沉等各种潜在危害，不仅会触发更多的安全隐患，还会使得公路上驾驶人员的生命安全受到威胁。而随着时代不断改进，公路工程已经了解到路面施工技术的重要性，并且随着现代公路工程路面压实技术不断完善，使得以上所述问题得到有效解决，一方面使得公路路面的压实程度得到有效提升，另一方面，公路工程的质量也符合相应标准。
1.2提高路面的承载力
近年来，我国的私家车数量急剧增加，对公路的路面的运营造成了很大的压力。在不堪重负下，致使有很多的公路路基路发生了变形。然而随着我国路面技术越加完善，此种技术更符合力学原理，有效提升了公路本身的承载能力，将路面可能发生变形以及不均匀沉降现象的概率降至最小。
1.3有效提升公路路面的耐久性
公路路面的耐久性其实质含义就是指公路路面的使用寿命，而公路工程路面耐久性很容易受到外界环境的影响，像施工环境，以及路面压实技术水平高低以及完工后，路面的使用情况，都会对路面的耐久性造成影响，其中影响最大的就是压实施工技术。可以合理运用强制性搅拌机开展搅拌工作，或者运用钢纤维混凝土来加强混凝土的固定形态。
2公路工程中路面施工技术要点研究
2.1现场处理与设备选择
一方面，施工单位需要将待压实公路的周围进行清理，公路两侧的碎石杂草等都尽可能的清理干净，防止其影响压实施工，并做好碾压长度管理，综合对路面材料具有影响的温度、风速等条件，设定合理科学的碾压长度。例如，针对风速较小、温度较高的施工环境，施工单位则可以设定较长的碾压长度；针对风速较大、温度较低的施工环境，施工单位则需要将碾压长度进行缩短。同时，严禁在路面上放置任何重量大的物体，保证路面质量。另一方面，不同公路工程对路面的长度和宽度的要求都不相同，相应的在不同位置的公路其土壤性质也有较大差异，需要施工单位结合具体工程公路实际情况，以压实技术为基础，选择合适的压路机，尤其是其重量应满足公路需求。同时，在正式施工前做好压路机性能的检查，避免在碾压过程中出现问题。
2.2确保混合料搅拌的质量
在路基路面压实施工期间，路基填料摊铺中所用的混合料质量会对最终的压实质量产生直接影响，所以在施工期那需要对混合料的搅拌施工质量进行有效控制，确保混合料搅拌方式与技术应用的合理性。首先，施工单位需要结合路基路面现场施工的实际情况与需求，对施工材料的实际用量进行严格控制，确保各种施工原材料之间配合比设计的合理性。其次，要结合混合料的搅拌用量和需求等，选择适宜型号的混合料搅拌设备，确保混合材料得到充分、均匀搅拌。
但是要尽量不采取强制性搅拌方式进行混合料搅拌，并要适当地增加混合料的搅拌面积，力求全面确保混合料搅拌的均匀性，使其符合现场路基路面压实施工的规范与要求。最后，在混合料搅拌期间可以适当地添加一些化学试剂，配合必要的计算与分析来明确化学药剂添加量，力求最大程度确保公路工程路基路面填筑施工中所用混合料的施工质量。
2.3碾压流程
正常情况下，大部分的公路工程都会选择大吨位的压路机进行压实，需要施工单位结合碾压环节优化碾压计划。在初压环节中，需要施工单位选择重量相对轻的压路机，由于此环节中的公路此前没有受过任何碾压处理，其施工材料都处于松散状态，需要施工单位严格控制速度，保持每小时1.5-2.0km的碾压速度，碾压2-3次。复压环节中，可以将压路机的重量进行适当提升，选择吨位大的压路机，此环节中路面已经经过一定程度的压实，其压实度得到相应提升，可以适当将碾压的速度进行加快，并保证碾压行为的连续性和均匀性，碾压速度控制在每小时3.0-4.0km，保持3-4次的碾压次数。至于终压环节，其主要目的是为了进一步提升路面平整度，将之前出现的轮迹进行消除，施工单位可以采用钢轮压路机，将碾压速度控制在每小时2.0-3.0km，进行2-3次的碾压。
2.4碾压注意点
第一，碾压原则为先两侧后中央、先轻后重。第二，在碾压施工过程中，施工单位需要选择专门的人员负责监督，将各项指标进行精准及时的检测记录，一旦存在问题则及时进行修改。第三，由于正常使用的压路机体积都很大，不可避免的公路的边角部分不会得到良好的压实处理，需要施工单位增加小型压路机处理好细节部分，保证公路工程的整体质量，必要时也可以选择振动夯板作为辅助手段，保证进行完整压实。第四，加强人员管理，需要施工单位认识到压实施工技术很容易受到人为因素的影响，技术的使用主体就是施工人员。对此，施工单位可以健全责任机制，加大对不规范施工的管控力度，保证施工人员的施工行为满足压实施工技术的应用需求。
2.5检测压实质量为保证压实施工技术应用的有效性和合理性，在压实之后需要检测压实质量，常见的检测方式有两种，一种是灌砂法，即采用符合检测要求的均匀砂，通过均匀砂的自由落体运动，开展洞内测试，将其中的集料含水量等数据做好记录，计算试样密度，进行测试。另一种是核子密度仪法，适用于路面材料以沥青混合料为主的压实检测，需要将测出的数据进行记录，由于核子密度仪的特殊性，施工单位最好将该仪器放在暗箱中，根据使用要求有效放置，防止人体受到仪器影响，保证施工综合效益。
2.6完善路基排水设施
在公路工程施工过程中，务必加大对路面排水工作的重视度。参照公路路基概况，优化排水系统设计，提高施工现场排水效率，以此为后续施工作业创造良好条件。通常情况下，公路工程路基施工现场的排水设施主要包括截水沟、急流槽、边沟等。按照排水方式差异，可将其划分为集中排水和分散排水两类。客观地说，这两类排水方式的适用环境是不同的。地下水位较低、降水量小的地区，适宜采用分散排水方式；而地势平坦、地下水位较高，且降水量大的地区，适宜增设盲沟、渗井与暗沟进行排水。只有做到路基施工现场排水系统设计的合理性，才能有效改进整体路基施工质量。
结语
综上所述，公路工程是我国较为关键的基础设施建设项目，提升公路工程施工质量具有重要意义。路面压实施工是公路工程施工的一个重要施工环节，其质量会对整体公路工程施工质量产生直接影响。在公路工程施工过程中，施工企业应加大对路面施工技术的重视，合理应用施工技术，注重对公路的养护维修，以此增强公路路面稳固性，推动我国交通事业的可持续发展。
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