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摘要：在我国社会经济快速发展的背景下，我国工程建设水平较过去有了很大提高，为人民群众提供了更为便利的通道。因此，道路工程的施工质量是提高人们现代生活质量的有效途径。然而，目前我国道路在整个施工过程中会出现各种病害问题，给人们的日常生活带来很大的困扰，因此会降低人们的生活质量，因此，本文将对道路工程常见病害及施工处理技术进行探讨。
关键词：城市道路养护；道路病害；处置研究
导言：随着我国社会的发展，城市建设中的道路工程项目越来越多。为了取得更好的质量效果，城市道路的有效建设应该全方位控制，包括严格的养护管理，以确保城市道路的整体建设效果更加理想可靠，能够做出更大的积极贡献，而在保证行车安全的基础上提高其舒适性效果，耐久性的提高也十分突出。
1道路工程常见病害
1.1裂缝
裂缝是道路梁施工中最常见的现象，其形态有纵向、横向和一些不规则的裂缝。如果裂缝严重，还可能导致大面积断裂，大大降低道路结构的性能和稳定性，导致整个工程的质量隐患，也给道路上的车辆造成严重隐患。一些桥墩也有一些细微的裂缝，多为塑性收缩裂缝、干缩裂缝、温度裂缝和沉降裂缝。裂纹产生的原因不是单一的，往往是多种因素造成的。箍筋位置周围墩柱上部会出现横向裂缝，裂缝上下部会出现规则裂缝，但墩柱下部不会出现。
1.2地基不均匀沉降
除了常见的裂缝病害外，不均匀沉降问题也是道路施工中经常出现的一个关键病害。与其他病害不同，不均匀沉降问题可以从整个工程的施工外观上反映出来，并对其产生一定的影响。同时，也会使整条道路呈现异常特征，无法促进车辆的正常通行。桥梁和道路一旦建成，就不能正常使用，这将使相关单位遭受巨大的经济损失，降低企业的市场竞争力和良好的企业形象。通过对大量资料的调查和整理，可以发现造成该桥不均匀沉降的主要因素有：一是施工单位没有制定明确合理的职工责任岗位制度，使施工人员在施工过程中施工态度不端正，同时没有安排专人严格检查施工的后续工作。其次，在工程施工过程中，施工人员忽视了按施工图纸进行施工活动的重要性和必要性，在施工中出现了不均匀沉降现象。此外，在具体施工前，相关人员未深入施工现场，严格调查周围环境和施工地形特点，这也是造成地基不均匀沉降的重要因素。最后，施工人员没有严格的管理，所以在整个工程施工过程中，往往会出现以次充好的施工行为，对于这种情况，即使在整个施工完成后，也会造成不均匀沉降。
1.3钢材腐蚀
钢筋锈蚀是道路工程施工过程中常见的问题。钢材是建筑中最重要的建筑材料，因此我们需要高度重视对钢材的保护。众所周知，钢材的耐腐蚀性相对较弱，如果在保存或使用过程中发生腐蚀，将严重影响道路的安全。另一方面，如果混凝土在搅拌过程中不严格按比例操作，也会出现裂缝。这些裂缝使空气中的水蒸气和一些杂质渗入其中。一旦渗入钢筋中，就会对钢筋产生腐蚀，严重影响道路工程的安全稳定。
2道路病害处理技术
2.1不均匀沉降处理
沉降问题是道路施工全过程中非常严重和主要的问题。只有严格控制施工工艺，才能提高处理不均匀沉降的效率。但要解决这个问题并不容易。施工部门要引起足够重视，还要对施工单位招聘的施工人员的相关技术能力和专业素质水平进行检测，确保招聘人员的整体素质和技术水平达到招聘要求。
此外，企业和建筑工程相关部门也要认识到充分了解施工工艺和技术的重要性，掌握技术与技术相结合的方法。在施工的全过程中，要把优秀的、先进的技术融入到施工管理和施工规划中，最大限度地避免不均匀沉降，从而保证公路的结构承载力。施工前，相关人员也应做好充分准备，深入检查施工现场的环境和基础条件，记录现场实测数据，进行合理的分析和规划，以获得切实可行的施工方案。
2.2裂缝处理技术
裂缝作为桥梁工程中的一种常见病害，越来越受到人们的重视。施工处理技术更有效。通过对裂缝宽度、延伸长度及产生裂缝的具体原因的分析，找出了最合适的处理工艺。目前，桥梁裂缝大多采用以下三种技术形式：一是浅裂缝和小裂缝可采用表面修补方法。该方法易于实现，效果迅速。必须注意的是，在使用粘合剂之前必须清洁表面，否则会影响处理效果。二是对有一定深度和延伸度的裂缝倾向，可采用注浆法进行修补。这种方法是在清理裂缝后，在裂缝处用水泥砂浆等建筑材料填充裂缝，并保持路面平整。三是针对裂缝严重的情况，需要采用更为复杂的施工工艺和多种施工材料对裂缝部位进行加固，以保证裂缝不会进一步扩大，减少裂缝对桥梁的不利影响。
2.3针对钢筋腐蚀的施工处理技术
钢筋锈蚀的一个重要原因是缺乏混凝土保护。钢筋是道路梁的重要承重结构。如果不能对混凝土进行保护，钢筋容易受到外界环境中各种因素的影响，导致钢筋的硬度和韧性大大降低。因此，为了更好地保护钢筋，防止钢筋锈蚀，相关工作人员应采用优质混凝土，从而有效地保护钢筋不受锈蚀。具体做法是工作人员需要增加混凝土厚度，以提高钢筋的保护效率。在混凝土施工初期，工作人员可以通过适当改变建筑材料的配合比来提高混凝土的密实度，同时在混凝土拌和料中加入矿渣或粉煤灰，提高混凝土的抗渗漏性能。
2.4道路工程养护
道路工程的质量不仅关系到施工过程，而且关系到道路工程后期的养护。因此，工作人员应在项目完成后进行日常维护。加强维修目标。工程竣工后进行终检维修时，有关部门应与交通部门协调，做好交通处理，避免出现交通堵塞等情况。另一方面，建设单位在对道路工程进行最终勘察时，可以进行现场试验。发现问题，提出各种解决办法，确保道路施工的安全稳定，延长使用寿命。
2.5做好验收技术管理工作
众所周知，工程不能在施工任务完成后直接交付。需要专业部门进行专业检测，检测合格后方可正式使用。因此，工程质量是可以确定的。因此，在工程验收过程中需要我们的工作人员认真对待，因为有些工作人员会出现不认真对待的问题，更重要的是，工作人员对验收工作不认真。为了应付工作，只选了一部分考试，有的工作人员没有底线。为了收受他人的利益，不合格的产品会变成合格的产品交付，这是我们在最终验收阶段需要做的必要管理。当然，我们的接受并不要求他们都是最好的。只要它的标准在合格范围内，比如说，施工完成后，我们的公路就会发生沉降。沉降现象正常。当然，这种定居点并不是所有定居点的正常现象。如果沉降量大，不可能不在要求的范围内，我们需要重新修复和测试。当然，这些数据需要记录，所以需要我们的技术部门制定施工计划，以确保不会发生这种情况。
结束语
通过我们上边一系列的讨论研究，我们可以知道一个道路工程的完成是特别复杂的过程。因此对道路工程的要求也是很高的，那么我们如何做到高要求高标准，也是我们不断努力不断学习的过程。通过提高施工技术来缓解因自然因素而对道路工程带来的影响，同时也为了预防自然灾害的发生，提前做好预防工作。为提高道路的质量作出突出的贡献。
参考文献
[1]王欣.道路的常见狒害与施工处理技术.中国新技术新产品，2018（20）-97-98.
[2]张玉强，张金辉.道路的常见病害与施工处理技术.机建筑工程技术与设计，2019（ 13）：1877.