公路工程施工中的沥青路面施工技术分析李东旭--中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

公路工程施工中的沥青路面施工技术分析李东旭

发表时间：2021/7/29 来源：《基层建设》2021年第14期作者：李东旭

[导读] 沥青路面具有稳定性强、耐磨性好、强度高等特点，且从某种角度上来讲，还可促进地方经济的发展

        中建新疆建工集团第五建筑工程有限公司新疆乌鲁木齐 831400
        摘要：沥青路面具有稳定性强、耐磨性好、强度高等特点，且从某种角度上来讲，还可促进地方经济的发展。基于此，本文对公路沥青路面施工前的准备工作进行了总结，重点对混合料的拌和与运输、摊铺施工、碾压施工等内容作了介绍，通过加强沥青路面技术的运用，可提升工程施工水平，保证公路建设质量。
        关键词：公路工程；沥青路面；准备工作；混合料

        公路交通是我国交通运输网络中的重要内容，私家车辆的数量不断增长，公路交通面临越来越大的压力，给公路路面的质量和使用寿命带来巨大挑战。因此，必须不断优化沥青混凝土施工技术，保证施工的质量，提升其使用的年限。本文首先探究沥青混凝土路面的优势，进而提出沥青混凝土施工容易出现的问题并给出沥青混凝土路面施工的建议。
        1公路工程沥青路面施工特点
        公路工程中，沥青路面的种类很多，一般会根据工程的实际性能需求来进行灵活调整，所以不同的沥青路面在用料上也会有一定的区别。比如沥青混凝土路面由于具有比较强耐损性，具有较长的寿命，所以会使用在对公路寿命和质量要求比较高的情形中；沥青碎石混合材料铺设的公路路面综合性能比较差，但是能够控制好工程的施工成本。因此，实际施工中施工人员会根据实际需要来使用合适的施工技术，并且控制好施工顺序，保证施工的正常进行和最终的质量。
        2公路工程沥青路面的主要施工技术
        2.1混合料的配制及运输过程
        沥青材料配比设计需严格按照现场试验结果进行用量、规格配置，配合比应在试验标准±0.3%区间内浮动；材料拌制也必须严格按照生产配合比执行。
        在拌和设备作业过程中，施工人员应该控制上料速度处于300rad-1000rad的范围内，且拌和的时间应该低于1min，拌和后的混合料不能出现离析，且矿料应该裹附沥青胶。混合料拌和完成后最多只可储存12h，一旦材料的放置时间超过12h，则不应该继续使用，主要是因为过长的放置时间容易使混合料发生老化。除此之外，混合料的温度控制也是非常重要的控制环节，应该对其温度进行测量，并将沥青混合料出厂温度控制在合理范围内。表2为混合料的施工温度控制标准。
        表1：混合料施工温度的控制标准

        为了对沥青混合料进行运输，通常会使用多辆大型运输车进行运输，在进行装料之前，施工人员应该仔细清洁装料车的底部和内外，为了防止污染，车厢内应涂刷隔离剂；在装料的过程中，施工人员应该以前、后、中的顺序进行装料，为了防止混合料离析，装料的时候料车不能大幅度移动；在运输的时候，应对车辆进行覆盖保温、防止污染，装料完成后应立即运往现场，现场应该有至少5辆车等待摊铺卸料，保证一次完成摊铺，避免因混合料不足造成停工。
        2.2摊铺技术
        进行路面摊铺工作时所需要注意的也颇多，沥青摊铺时需要对摊铺量以及摊铺的速度进行严格的把控，如此才能够保证公路的平整与质量，因此摊铺机在作业过程中需要有相关工作人员进行监督把控，以保证公路的摊铺质量。
        2.3路面的压实技术
        路面压实工作与路面的承载力有着直接关联，因此为保证公路的质量便需要遵守国家的相关质量规定完成压实工作。路面压实工作看似容易却也起着至关重要的作用。若路面压实工作质量较低，则会直接影响到公路的使用寿命以及路面承载力，对公路安全问题有着消极影响。
        3沥青混凝土路面质量控制策略
        3.1做好施工前的准备工作
        （1）施工原料的准备
        沥青公路的材料与传统的公路材料不同，同时其对于材料的选择也有一定的要求，施工材料质量的好坏也决定了整个公路的质量，因此需要相关工作人员对材料的质量进行严格把关，从而保证质量达标。沥青、矿粉、细集料及粗骨料等均是沥青路面施工所需要的原材料。由于路面施工工程较大，因此如何节约成本也是施工所需要考虑的，相关工作人员需要在质量达标的情况下尽可能地节约成本。为保证公路质量，在沥青材料进场时，必须准确填写进场登记日志，将进场时间、数量、规格详细记录在日志上；进场后，应根据规格型号的不同分类堆放，以方便后期领用。如果进场数量庞大，也可以按照进场时间进行分批堆放，遵循先进先用原则，尽量避免材料因存放时间过长而出现质变情况[3]。
        （2）施工机械的准备
        在进行路面建设时，所需的施工机械较多，如沥青拌合站、摊铺机、压路机、原料运输设备等，如果不做好机械检查工作，一旦在具体的施工过程中出现问题，发生故障，很容易延误施工时间，降低施工效率，并会对路面施工造成不便。因此在进行沥青路面建设时，除了需确保原材料质量合格以外，还需对施工机械进行详细的检查，以保障工程的顺利开展。
        3.2严格控制路面摊铺质量
        在开展路面沥青摊铺之前，要充分检查路边缘石是否已按图纸进行设置，路基层填料是否碾压密实、查路面缝宽、线条是否合规。待一切确认无误后方可开展摊铺工作。摊铺过程中为避免出现纵向接缝问题，一般按施工规范及设计标准采用全路幅摊铺法。由于沥青路面施工对温度有一定的要求，因此，当外界气温过低或过高时，应停止摊铺[4]。
        3.3做好路面检查保护
        当摊铺作业完场后，需对路段进行封闭，防止车辆、行人、牲畜误入；同时做好全路段检查工作，当发现有局部粗糙或物料离析问题时，需及时进行修补。
        3.4合理控制路面压实度
        路面压实是公路工程沥青摊铺施工中最后一道工序，同时也是最重要一道工序，如果压实度不高，路面局部就会出现材料松散，在后期使用中会出现脱落、陷坑问题。因此，为保障路面压实度，需分三阶段碾压，即初压、复压和终压。初压时，运用光面钢轮压路机碾压4至6遍，达到平整路面、稳定路面层沥青混凝土、提升材料密度等目的；初压完成后，路面基本成型，但此时路面密实度还无法达到设计要求，需借助振动压路机再次碾压4至6遍；终压目的是保障路面平整度，即应光面钢轮压路机按序碾压，一来可以消除初压、复压时留下的轮痕，还能进一步增强其密实度。为达到节约材料之目的，三次碾压时都应在技术人员指导下进行，争取一次完成。现场指挥人员对碾压效果进行判断，如果碾压不合格，需增加碾压次数，确保路面层压实度符合工程设计标准[5]。
        3.5加强接缝处理
        待三次碾压作业都完成后，为提升公路工程面层美观性及平整度，需进行碾压接缝平整处理，如果出现半幅施工无法采用热接缝处理时，可用切刀切割或者加设挡板，将接缝补平。接缝处理应把握路面平顺密实原则，同时保证沥青混合料均匀性。
        结束语
        总之，在沥青路面的施工过程中，提高施工质量不仅是为了延长公路的使用寿命，更为重要的是提升施工质量，保证行车安全。但相较于一些发达国家而言，我国的沥青路面施工技术还存在较多的不足，因此在做好沥青路面施工技术的道路上，还需付出较多的努力。
        参考文献：
        [1]夏德胜．基于公路沥青路面施工技术分析[J]．建材与装饰，2016(27)．
        [2]陈天南．公路沥青路面施工技术的探讨[J]．中小企业管理与科技(下旬刊)，2011(07)．
        [3]王静.浅谈公路沥青路面施工技术[J].建筑知识：学术刊，2013(12):461-461.
        [4]王淑华.浅谈公路沥青路面施工技术[J].科技致富向导，2013(18):401-401.
        [5]王天琦.道桥施工中沥青摊铺道桥工程技术应用分析[J].科学技术创新，2017-（08）-25.
        [6]邵锋.道桥施工中沥青摊铺道桥工程技术应用分析[J].科技风，2017-（07）-15.