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摘要：在道路施工过程中，混凝土施工技术发挥着重要的地位与作用。钢纤维混凝土施工技术不仅囊括混凝土前期施工，而且贯穿混凝土的制作全过程。钢纤维混凝土集中混凝土的多种特征，保证了道桥在抗裂性和耐久性方面的性能．有效地提升了道路桥梁的施工质量。本文首先对钢纤维混凝土的特性进行全面地分析，并重点探究钢纤维混凝土施工技术在路桥施工的应用，希望可以为道路桥梁的有效施工提供帮助。
关键词：路桥施工；钢纤维混凝土；施工技术
钢纤维混凝土技术有着显著优势，能够有效弥补传统混凝土技术的不足，提升路桥施工质量，在我国各地区的路桥施工作业过程中，等到了广泛应用。因此，对于路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用分析的研究有着重要意义。
一、钢纤维混凝土的特性
1、抗拉、抗压和抗弯强度高
较高的抗压力、抗拉力和抗弯度承受能力是钢筋纤维混凝土在路桥施工中应用的最为明显的表现优势。而且在大量的实验验证中证明，施工人员如果能够在混凝土搅拌的过程中添加一些钢纤维材料，这样能够实现强强联合的效果，将钢纤维的优势与原有的混凝土优点有效的结合在一起，相比以前，其单轴抗拉强度能够提高为原来的35%左右，而其抗弯度能力也能够提高为原来的80%左右，但是从根本上上来讲，其抗压强度虽然会有提升，但是其提升的幅度并不是明显的。
2、抗冲击性
钢纤维混凝土不仅具备良好的抗裂性，同时其抗冲击性也相对较强，其主要原因在于钢纤维混凝土材料中含有一定量的钢纤维，而钢纤维的粘性良好，所以在路桥工程中应用钢纤维混凝土，可以使路桥的抗冲击能力显著提升，进而达到减震的效果，所以在路桥施工中，钢纤维混凝土施工技术更受欢迎。在路桥工程中，要想使钢纤维混凝土的各方面性能得到充分发挥，就需要在施工过程中，对相关标准全面遵循，保证施工的规范性，进而提升工程施工整体质量。
3、抗疲劳性
钢纤维材料抗疲劳性能优越，在路桥工程中，一旦遇到路面出现开裂等不良状况，会严重影响混凝土性能的发挥，而钢纤维混凝土仍能在该种情况下表现出优越的荷载承受能力，且不会受路基移位和错位的干扰。同时，它的耐磨性和抗冻性相比较普通混凝土比较强，多用于道路桥梁面层混凝土施工中。最后，钢纤维混凝土具有较强的抗剪性，对于裂缝拥有特别高的阻止力以及抑制力。
二、钢纤维混凝土施工技术在路桥施工中的控制要点
1、配比控制
在钢纤维混凝土的配比中，最重要的是钢纤维的含量，一般而言，钢纤维的最佳配比为0.5%~2.0%。在这个范围之内，钢纤维混凝土都能发挥其优势特性，可以根据施工要求和施工环境等进行试验来确定最佳含量。而钢纤维的规格应在直径0.45~0.70mm之间，长度在60mm左右即可。除了钢纤维之外，最重要的材料也有水泥、卵石、砂等，配比可以参考传统混凝土的配比。
2、钢纤维处理
在对钢纤维混凝土进行搅拌时，通常都会对搅拌机进行应用，而在搅拌机内部，结团问题经常存在，为了有效避免结团情况，就需要将钢纤维分散装置安装在搅拌机内部，通过该装置的运行，使结团的钢纤维得以分散。一般情况下，200N～600N属于分散装置的分散力控制范围，当结团的钢纤维被分散开后，就会在搅拌机内被分批次的放入，然后混合搅拌钢纤维与细骨料，在进行混合搅拌时，要严格把握相关搅拌顺序，还要全面控制混合料的搅拌时间，通常都会在进行投料搅拌前，先对各类材料进行混合干拌，然后在利用搅拌机进行湿拌，一般搅拌时间为两分钟，并且要保证搅拌持续不间断，最后利用振动筛，对混合料进行筛选。
如果搅拌机等设备已经持续运转了一段时间，就要及时将其设备关掉，使相关设备可以暂停一段时间，防止出现设备超负荷运转的情况，进而避免故障问题的发生，使机械设备具有较高的运行效率。
三、钢纤维混凝土施工技术在路桥施工过程中的有效应用
1、铺装桥面
将钢纤维混凝土技术应用到铺装桥面的施工中，不仅可以提高桥面的耐久性，还可以延长桥梁的使用寿命，优化桥梁整体结构，减少出现裂缝的现象。在实际施工中，施工人员应根据施工的实际情况，选择符合桥面施工要求的原材料，按照具体的施工要求进行施工。需要注意的是，由于钢纤维混凝土材料的加入，在铺装桥面施工完成之后，会有一部分的钢纤维在成型的结构表面暴露出来。因此，施工人员在发现这种状况的时候，应及时处理，提升桥面的平整度。
2、路桥结构加固中的应用
在整个路桥工程建设中，保证工程的安全性及结构的稳定性是头等大事，只有确保了其安全性和稳定性，桥梁才能投入使用。钢钎维混凝土技术在路桥施工中的应用，有效的加固了路桥工程的结构和质量，从而确保了桥梁的质量。一旦路桥设施的结构遭到破环，一般而言，可采用喷射机喷射的方法进行加固。在路桥加固时，钢钎维混凝土特别适合路桥表面受损的情况，而且还可以填补桥面裂缝，其主要方法是利用专门的喷射机对路桥结构受损的地方喷射钢钎维混凝土，可以加固和强化路桥的整体结构，这样就可以完成修复。
3、桩基作业
在路桥施工作业过程中，通常采用钢纤维混凝土技术铸造路桥的桩顶，进而提升其抗击打性，提高桩基的穿透性，加快施工打桩作业速度，大幅增强路桥桩基施工作业效率。钢纤维混凝土施工技术在桩基作业的具体运用过程，需要现场技术人员结合土质与计划作业深度，制定打桩作业速度与钢纤维强度，保证桩基作业的顺利开展，充分展现出钢纤维混凝土施工技术的优势。
4、边坡加固
对于路桥施工而言，边坡加固具有非常重要的现实意义，通过对边坡的加固处理，可以有效提高整体工程的稳定性，避免出现安全隐患，有效降低安全事故的发生率。将钢纤维混凝土施工技术应用到边坡加固施工中，钢纤维混凝土材料可以提升边坡的强度和稳定性，从而达到预期的防渗漏效果，起到了明显的加固和支护效果，但在具体施工过程中，在边坡的加固中用普通混凝土进行支护，然后采取用喷射机进行钢纤维混凝土的喷射，可起到支护和加固的作用。
5、防冻和修复
路面在道路施工结束并正常运行后，受到多种因素的影响，可能出现不同程度的凹陷或开裂。在对路面进行修复时，可以选择钢纤维混凝土作为修复凹陷和开裂等的材料，让路面的结构更加稳固。需要注意的是，在修复过程中计算好材料的体积率，一般情况下，钢纤维混凝土修复路面的体积率不应低于1.8%。由于受到气温及雨水的影响，路面结构可能出现开裂的情况。其主要是原路面结构不能有效地扩散水化热，导致热传导率下降，而运用钢纤维混凝土技术，可以同时提升路面的抗冻性能和热传导率。
四、结束语
目前我国的钢纤维混凝土施工技术已经极大地超过了传统混凝土的施工技术且钢纤维混凝土已经逐渐取代了传统的混凝土技术，所以希望通过本文对于本钢纤维混凝土的探讨来引起工程师们深刻的思考，为我国的路桥施工行业的可持续发展贡献自己的力量。
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