内蒙古蒙泰不连沟煤业有限责任公司煤矸石热电厂 内蒙古鄂尔多斯 017100
摘要：近些年，我国城市发展迅速，城市用电量不断增加，火力发电厂的重要性日益凸显。汽轮机是火力发电厂发电系统中的重要组成部分，就其运转过程而言，油系统是关键与核心所在，无论是汽轮机运转速度还是运转稳定性都会受到其影响。但是在汽轮机实际运行过程中，油系统出现故障的情况时有发生，不仅影响了汽轮机的正常运行，而且还制约了发电量和经济社会的进一步发展。鉴于此，本文主要讨论了汽轮机检修过程中常见的油系统故障，最后提出了具体的防控策略，旨在为相关工作者提供借鉴。
关键词：汽轮机；检修；油系统；常见故障；应对策略
引言
为了更好地顺应现代化的发展潮流，随着电力能源的需求量逐渐增大，其电厂的运行中其汽轮机需要不断地进行运转，远远的超出了其实际的负荷量，因此经常其设备会出现不同程度的故障。但是由于汽轮机在电厂的各个机械设备中具有非常重要的现实意义，为确保其电力系统正常运行，就需要安排其相关工作人员，在规定的时间对其汽轮机进行检查和维修，及时了解其汽轮机中可能发生故障的隐患，并在日后的电厂运行中安排相关人员定期对其进行维护，推动电厂的安全稳定运营。
1分析汽轮机检修过程中常见的油系统故障
1.1发电机进油
发电机进油也是汽轮机密封油系统中经常出现的一个问题，并且危害较大，会影响汽轮机密封油系统的正常使用，严重时还会引发安全事故。众所周知，只有在安全的密封油系统下，定子线圈的使用时间才能被延长，绝缘性才能被充分发挥出来，电路也能更加安全地运行，如果出现发电机漏油的情况，就会使密封油系统的安全性大大降低，使发电机底部的绝缘层受到油的腐蚀而引发安全事故，最终造成密封油系统的瘫痪。除此之外，密封油泄露以及空侧现象也是密封油系统在运行的过程中经常会出现的问题，如果发生油气的侧漏以及空侧，会使润滑油中所含有的水分外流，外流后直接进入到氢气中，对密封油系统的正常运行造成影响。
1.2伺服阀故障
在汽轮机油系统运行过程中，为满足电力生产等实际需求，在某些时刻需要通过工作人员或机械对其进行调节，这意味着当前运行平衡被打破，为此，DEH系统在运行过程中可能会对汽轮机转速平稳性造成影响，使其难以固定在一个点，进而引发波动。若该波动产生调节摆动，那么意味着伺服阀出现故障，在该情况下，伺服阀无法传送完整的控制指令或是直接无法传送，导致汽轮机启动方面出现问题。
1.3汽轮机EH油系统故障
EH油又称为抗燃油，性质比较稳定，杂质也较少。抗燃油系统故障是汽轮机的各种油系统中最为常见的一种故障类型，在具体的运行过程中出现得比较频繁。抗燃油系统故障主要分为抗燃油系统的油动机开调门失去反应、抗燃油系统油箱的油压降低、抗燃油系统油箱的油位下降以及抗燃油系统油箱的油温高出正常的范围。致使抗燃油系统出现这些故障的原因主要有复阀被堵死或者被卡住、AST系统带电的不正常运行、DEH控制系统出现问题、油箱进油阀出现问题、溢油阀被卡住、油加热器出现问题以及抗燃油系统冷却水出现问题等。
2探讨应对汽轮机检修中油系统故障的有效策略
2.1做好油气外流以及侧倾的预防
油气外流以及侧倾对密封油系统的影响是较大的，不仅会让氢气中含有润滑油，也会降低系统中相关部位的绝缘性，进而引发严重的安全事故，为有效预防这类问题的出现，就需要相关工作人员在平时的排查过程中，对密封油系统的运行状态以及潜在的问题进行详细的排查，做好相关的预防工作。其次，要对汽轮机的工作环境做好清洁，定期降尘去污，确保密封油系统不在空气污染严重的环境下作业，因为降低空气污染，提升空气的纯度也是预防其外流以及侧倾的有效方式。
此外，要做好油气外流以及侧倾的预防工作，还需要从根源处入手，即解决汽轮机的进油问题，为此，就需要提高密封油系统的过滤精度，通过对密封油系统过滤精度的优化，有效减少颗粒的出现，进而提高发电的效率。
2.2针对伺服阀故障
虽然该故障是DEH系统常见故障中较为严重的一种故障，但处理难度较小。具体而言，该部件原本的作用是进行电信号和液压信号的转换，进而实现对机组运行状态的有效控制，但当其发生故障后，无法传送完整的控制指令或是无法传送，那么会造成油系统调节摆动。在严重的情况下，机组会出现不正常启动以及不能启动的问题，而引发该故障的原因是油供方面出现问题，例如油质不符合标准等。因此，可以通过隔离油过滤系统和伺服阀系统对此类问题进行解决，即油先经过过滤系统，合格后的油才会进入伺服阀进行运作，从根本上避免因油质问题造成的机组停运。
2.3处理EH系统故障的有效方式
检修人员应对实际油温进行检测，若油温显示正常则意味着温度指示出现故障，更换温度计即可。若是排除该情况，则有可能是冷油器冷却水中断或是EH系统存在内泄情况。在解决前者时，检修人员应检查、清理EH冷油器，避免其具有严重脏污现象；在解决后者时，应根据实际情况进行处理。对于溢流阀内泄问题，可能是EH系统压力较高，为此，应调整其定值达到降温的目的；对于卸荷阀卡涩这一问题，应对其进行更换；对于伺服阀内泄问题，应对伺服阀整体状态进行查看，出现磨损应及时更换，之后对EH油电阻率进行针对处理，避免因电化学腐蚀引发内泄；对于阀芯、阀口磨损造成的内泄，检修人员应对密封件进行检查，并对磨损部件进行修复处理或是重新制作，之后启动机组，查看油温是否正常。
2.4解决水分含量过高的措施
密封油系统中运行油的水分含量过高，也是密封油系统中经常出现的一个问题。密封油系统中如果水分含量超标，就会使油质劣化的速度加快，进而发生乳化的问题，最终造成密封油系统的锈蚀，影响密封油系统的正常运行，对于这类问题的解决，需要找到具体的原因，然后对症下药，制定具体的解决措施，提升处理效率。一般情况下，造成密封油系统中水分含量超标的主要原因是因为密封系统封的不严实，导致蒸汽进入油中，使得运行油中的水分含量超标，针对这种情况，可以使用转业的脱水设备，降低油气中的水分。当前最常用到的脱水设备有离心分离式净油机、聚集分离式净油机以及真空净油机这3种，虽然它们有各自的特点，但都适用于汽轮机密封油系统的脱水。
2.5合理运用技术措施
为了使油系统得以稳定安全的运行，还要将关注点放在清洁与过滤油液循环系统当中，以此使油液品质得到保障。这就要求我们应注重先进技术措施的合理运用，加大对油液循环过程的把控。通常而言，分段循环方式是控制油液循环过程的有效方式，在掌握油系统设备分布情况的基础上使油液系统独立运行，这样也是防止大规模故障发生的重要手段。同时，可以在现有系统中增加过滤装置和监测装置，这样既可以保证打捞杂物的顺利进行，又可以完成油品的高效检测。另外，在清理杂物时，控制油温或打击管道也是可以应用的措施。
结语
汽轮机中的油系统在汽轮机的整个工作过程中具有不可替代的作用，就相当于人体的血液一样。只有最大限度地使油系统在顺畅、清洁的环境中运行，才能够是汽轮机实现其效用价值。所以，必须抓紧油系统检修和保养工作，以减少油系统故障发生的概率。油系统的故障处理技术还需要不断地去探索和改进，只有先进的技术作为保障力量，才能够使得汽轮机更加安全、稳定地运行，为发电工作服务。
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