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摘要：要想全面的推动我国道路工程质量的提升，为后续道路工程的合理应用提供基础条件，就要深入分析道路工程实施环节的软基加固技术。本文首先分析道路软基的特点，然后分析了解软基加固施工技术的种类，在综合分析之后，考虑到工程的具体情况，选择最佳的软基加固技术开展施工，保证工程的质量、稳定性合格，为道路工程的有效运行提供良好的基础条件。
关键词：道路施工；软基加固技术；特点；应用
1道路软基的特点
1.1孔隙比大且天然含水量高
综合分析了解软土的组分，发现其黏土、粉土的含量是比较高的，这些土质组成部分会导致其有一定的负电荷存在，而土粒吸收水分的能力会提升，导致软土内天然水含量较高。同时，天然水含量高的软土也会导致土粒间的黏性下降，造成孔隙比较大。如果道路软基长期裸露在空气中，材料内部的含水量自然会有所提升，所以造成黏性下降，孔隙变大。
1.2流变性突出
道路软基的明显特点就是流变性较高，重力与外力的同时作用下，导致软基的形状发生变化。如果道路工程中，没有采取必要的软基加固处理措施，就会导致流动概率的升高，出现塌陷的问题，给交通的运行产生负面作用。
1.3压缩性系数高且抗剪强度低
道路软基的性较强，而抗剪性则非常低。因此，施工单位如果没有采取科学合理的软基处理措施，会导致道路塌陷问题的发生，甚至还会威胁人们的生命与财产的安全，对于基础设施建设造成不良的影响，产生损失。
2软基加固技术
2.1强夯加固施工技术
该技术是目前软基加固的基础性技术，主要的原理是应用机械设备产生巨大的能量，通过外界的冲击作用来改变土质条件，让软基的强度得到提升。此外，利用挤压的方法让周边的土体达到夯实性的要求，形成夯坑的结果，这种方式的成本较低，操作也非常的简单，并且施工速度比较快。强夯法主要采取动力置换的方式，让道路工程的软件加固处理效果得到有效的提升。
2.2预压法施工技术
该方法需要充分发挥出软土土质的天然透水性特点，应用材料自重的作用，将路基内的水分及时排出去，提高路基结构的强度性能。这种方式在黏土地基的处理中较为常见，并且成本较低、处理效果非常好。但是这一方式需要消耗的时间较长，操作也非常的复杂，在施工结束后还容易发生沉降的问题。因此，预压法主要是应用到工期相对较长的项目。
2.3浇筑法施工技术
浇筑法的工作原理是应用混凝土管桩现浇施工工艺，选择不同类型的管桩施工技术，对于软基的加固效果提升非常的明显，属于先进的软基加固技术。浇筑法的成本较低，并且施工质量水平较高，应用到软土加固的效果非常好。此外，因为路桥工业领域的全面发展，该技术不断的程序，施工人员结合现场的具体情况，合理的设定相关技术参数，做好加固深度的严格控制，提高总体的施工效果和质量。
2.4粉煤灰碎石桩技术
粉煤灰碎石桩属于复合型地基的形式，该方式应用的施工材料主要是碎石、石屑以及粉煤灰，在制作时对于该类材料进行全面的搅拌处理，保证其达到粘结性的要求，从而可以保证软土桩和底部垫层之间形成稳定性好的复合地基结构。这一方式对于软基结构强度的提升较为明显，并且混凝土浇筑程序得以简化，软土地基的综合性能较高，材料利用率得到提升，生态环境也能够有效的保护。但是该技术也有一定的缺陷，比如混凝土浇注管极易发生堵塞的问题，尤其是泵送混凝土的过程中，内部会有较大的压力，极易发生爆管的问题。这一问题的发生多数都是因为粉煤灰碎石提升的速度比较慢，混凝土没有及时排出去，且泵送软管的直径较小，导致混凝土好和易性下降，影响混凝土管道的材料流通而产生堵塞的问题。
2.5水泥搅拌桩施工技术
该技术是目前比较常见的软基处理技术，其主要使用的是水泥作为固化剂的材料，通过搅拌机器设备实现水泥材料的充分搅拌处理，达到连续性、均衡性的要求，保证水泥和软土的反应充分，提高软土结构的强度性能，达到软土地基的加固效果。水泥搅拌桩的主要优势就是并不会给软土地基的加固产生较大的震动和影响，还不会给周边的土体产生过大的扰动，建筑物也能够达到安全性要求，还会避免严重的环境污染问题。
3软基加固施工技术在道路施工中的应用
3.1检测
在工程实施环节，需要使用现浇混凝土管桩软土加固施工，首先需要做好桩基的检测工作。目前最为常见的检测技术就是现场开挖、低应变检测、单桩承载力检测等。现场开挖的目标就是确定混凝土桩身的质量以及外观状态。一般检测工作开始是在施工结束的两周后，采取抽检的方式进行。抽检数量在3根以上，以保证整体桩基结构的质量合格，完全满足施工的质量标准要求。低应变检测就是检测桩基的完整性和强度，通过反射波法进行，检测数量需要达到总混凝土桩基数量的1/4。检测结果满足工程的实际需要，还要在检测结果中分析结构强度。单桩承载力检测方式的应用是确定承载性能是否能够满足工程的要求，一般都会检测3根以上的桩基，获取检测结果后，和国家标准对比分析，保证承载性能符合工程标准。
3.2现场测试
现场测试的过程中，需要对于软基加固技术进行全面的分析，了解其施工要点和要求，并且了解影响施工质量的因素。在现场施工情况分析之下，现场测试要从下面几点出发：第一，桩周地表土位移状态。道路软基现场极易发生沉降的问题，这是因为外部荷载不断的增加，长期的发展之下极易出现道路的功能下降。因此，现场检测作业环节，要结合现场的地表土体挤密系数来进行，确定施工结束后沉降状态，和设计标准和规范对比，确定软基加固是否能够满足工程的要求。一般来说，和桩体距离大约有2.5cm的位置上，土位移的距离保证不能超过2mm，以达到工程的质量标准要求。第二，沉降中土压力变化的状况。沉桩环节是道路软基加固的重要环节，进行土压力参数的检测，是现场测试的重要内容之一。测试时间通常在桩基施工结束后，分别在2.5m、5m、7m等位置进行，保证土压力符合要求。沉桩深度符合技术标准后，工作人员及时做好数据的记录，根据需要增加沉桩的长度，确定土压力参数。
3.3加固操作
目前的软土地基加固施工中，主要的方式有增加石灰、使用固化剂、高压旋喷等方式。增加石灰的方式需要应用石灰与软土的相互反应，把石灰全部加入到软土地基结构内，提高软土地基的强度性能，满足道路运行的要求。该方式的应用之下，要应用钻机才能实现。工作人员操控钻机在现场钻孔作业，然后使用高压喷射空气的方式将材料直接灌入到软土地基内，让石灰和土质结构发生充分的反应。高压旋喷施工技术应用前，准备好合适的钻机，同时准备固化剂材料，然后直接喷射到软土地基结构内，达到固化的效果，促进软土地基结构总体性能的提升。通过加固施工，在现场形成了稳定的复合桩体结构，在结构强度性能合格后，应用到软土地基内，最终可以形成稳定的软土地基的结构，保证工程的质量合格，为道路交通的正常运行奠定基础。
4结语
道路工程是我国重要的基础设施，对于人们的生活以及社会的发展有着重要的影响，与交通事业的发展奠定坚实的基础。道路工程实施中，软土地基是极为常见的地基基础形式，对于工程的质量产生很大的影响。因此，在道路工程的实施中，需要加强软土地基的加固处理，提高结构的性能，保证道路的结构性能合格。因此，施工单位充分的重视软土地基的加固处理，保证其结构性能合格，提高总体的施工效果，满足道路交通运行需要，为我国道路交通事业的全面发展起到一定的促进作用。
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