张晓理
山西应用科技学院 山西省太原市 030000
【摘要】城市中的园林景观建筑有不同于其他地方的独特标志，就是集美观与实用为一体的生态绿道，也是一个城市的重要象征标志。出于时代大背景的需要，城市景观设计师在设计生态绿道时，不仅仅要考虑其存在的美观性，还要考虑它的人文价值。所以在设计相关的生态绿道时，设计师需要使用多种手法对生态绿道进行美化。本文主要分析了生态绿道的规划设计方法，希望可以给设计师提供相关参考意见。
【关键词】园林景观规划；生态绿道；规划设计
城市园林景观绿化可以划分出多个部分，其中生态绿道是最为重要的一个部分，生态绿道如果运用的巧妙，可以提升整个城市的园林景观绿化效果，同时提高城市空气洁净质量，达到美化城市环境的效果，当城市的环境质量上去后，会有更多的游客涌入，间接促进了城市的经济发展。所以设计师在进行园林景观设计时，都会十分注重生态绿道的美观性和实用性，想借这一个优秀的生态绿道实现改良城市环境的目标。
1 生态绿道在城市景观设计中的作用
生态绿道不仅仅是一种景观，它同时为城市居民提供了一个空余时间的休闲场所，往大了说它体现了一个城市的生态文明现貌，所以合理规划生态绿道的位置，对于提升城市的经济有的十分重要的作用。主要体现在以下几个方面：
1.1建设完整的生态循环系统
城市与城市之间可以通过生态绿道进行连接，同时是被建筑等阻断的绿化或者河流进行的另一种方式的重建，完善城市绿化程度，优化城市环境【1】。
1.2提高城市居民的生活质量
在最短时间内建设出高质量的生态绿道，可以帮助城市居民有意识的保护生命环境，形成低碳的良好生活习惯，在提高了城市生活质量的同时，保护城市的环境，为城市居民提供了一个良好的休闲活动的场所。在闲暇时光，城市居民可以沿着林间小路或是小湖边的小道进行散步，多进行户外活动，降低城市居民亚健康状态。
1.3建设城市良好形象
在城市行车道的两旁栽种树木花草，在净化空气的同时，降低了行车的噪音，城市环境质量大幅提升，同时形成了一个良好的城市形象。设计师在进行环境绿化设计时，还可以加入城市特殊的标志或特点，提高整体的辨识度，可以起到宣传城市文化的效果。
2生态绿道设计过程中常见的问题
园林景观设计发展到现在仍存在一定的问题，这些问题影响着最后的效果。在建设过程中的首要问题就是生态绿道与城市规划的整体水平不够协调，生态绿道的发展速度赶不上城市发展速度，设计师的设计想法没有新的突破，不能够满足当代人们的休闲需求。同时，现在的景观规划设计技术还比较落后，难以满足快速发展的城市需求，一些设计师在进行生态绿道设计时，不敢启用过于大胆的创新想法，这也导致了园林设计技术始终无法得到提升【2】。另外，城市的市内环境保护规划和景观规划设计有时存在理念上的差异。设计人员在进行有关设计师考虑的仅仅是生态绿道能提供的表面作用，却忘记了生态绿道的存在对于城市的深层含义。生态绿道对于本土城市的生态环境以及生态系统存在着重要的影响，设计师在进行有关设计时，要充分考虑到本土的生态环境以及自然风貌和风土人情等进行有效结合，才可以将生态绿道的功能完全发挥出来。建设生态绿道所需要的树种受到地理环境的影响，会呈现不同的生长形式，只有在适合的地点才能使树苗健康生长。例如，在福建省北部的南平，其所位于的武夷山地区，是同纬度地区生态系统较为完整的地区之一，在近几年的大规模改建中，由于过于注重旅游开发而忽视了此地区的生态问题。
3生态绿道设计注意的要点
3.1 绿廊园林景观
绿廊园林景观有其独特的作用，它不仅是生物多样性的生物能流与物流的通道，还是动物迁徙与栖息的重要场所，对于植物的基因流动有着重要的传递作用，绿廊园林景观形成了一个巨大的网络将独立的生态系统连接在一起，在维系生态环境的空间格局的同时，使园林环境质量提高一个层次。因此在实际设计的过程中，设计师可以廊道为连接途径，以景观斑块为节点，尽最大努力在城市基底上打造一个“点线面”的生态网络，组成城市的自然骨架。例
如，某地区想改善城郊部分的生态环境，建造一个可以供市民休闲生活的场所，形成一个集生态防护、观赏、休闲、健身于一体的生态绿廊，打造出一个长为三千米，绿化覆盖面积约为40000㎡，总投资高达600多万元的生态绿廊。设计师可以在和当地已有的防护林以及成行的道路体系进行规划，首要坚持保护相协调的原则，在降低成本的基础上，增加绿化面积，以当地树种为主要绿化植被，引入一些彩色植物进行点缀，同时结合观赏需求与生态环境保护的需要，以修复和改造已有防护林为主要手段，达到丰富生物多样化和建设理想动物栖息地的目标【3】。
3.2 节点园林景观
节点园林景观在设计方面主要所以分为两个方面：绿道驿站与绿道出入口的设计。绿道驿站主要是提供管理园林、服务游客、换乘、售卖相关商品与休息的场所，所以驿站设立的位置相当重要，既要结合现有资源，又要考虑游客的出行路线。在驿站距离方面的设定，一级驿站需每间隔 8~15km 设计 1 个；二级驿站间隔 5~10km 设计 1 个。在建设材料方面，可以选择当地石材或者铜和铁等对已有的建筑进行改造或新建，同时在驿站那增加一些对于当地文化的宣传材料，让游客在休息的同时可以了解到当地的优秀文化。而绿道出入口的选择首先要考虑的就是交通便利，考虑不同人群的需要，设计一个安全无障碍的出入口。
3.3 服务设施景观
服务设施景观的规划设计也是设计师需要考虑的重中之重，它包括很多部分，有商业服务设施、安全保障设施等，甚至还包括生态管理设施与市政设施，毫不夸大的说，它关系到整个城市的稳定发展，所以在设计有关于服务设施景观时，需要找出最有价值的地区进行开发，在设计上尽量融入更多的自然与人文要素，以次最大程度的展现城市的文化底蕴。
3.4 慢行交通景观
慢行交通景观在组成上，主要包括步行道、自行车道以及综合慢行道。在设计的过程中，设计师要结合本地实际地况和而实际的服务功能，通过绿道网慢性密度能确定绿道的各项指标，最大程度上减小可能造成的生态危害，降低具有生态危害项目的投入使用，形成一个人为干扰的环境缓冲区。例如，某城区环城北路的景观设计，该路段连接着城市的商贸经济中心，道路功能十分突出，而且连接程度十分紧密，非机动车道的各项服务设置完整，公交换乘点设置完善。道路整体的宽为55米，两旁有4.5米宽的人行道，道路上栽种有银杏等绿色植物，机动车和非机动车道之前有完整的隔断，隔断使用绿化带进行分隔，内有大乔樟树和小乔樱花、四季桂、灌木和铺地植物等。同时，在非机动车道旁设置了宽为2.5米的临时机动车停车位，并且有专门设置的快速公交车道，两旁的绿化种植设计的有层次感，给来往的行人营造出一种舒适安全的通行道路【4】。
结束语
综上所述，在城市园林景观建设中，完善良好的生态绿道建设不仅有利于当地的生态环境循环发展，帮助城市居民提高生活质量，还有利于促进城市的经济发展，提升城市的文化形象。在现实生活中的规划建设中，想要将生态绿道的作用发挥的淋漓尽致，在设计的过程中，就要坚持生态绿道园林景观设计的原则不动摇，增加服务设施、慢行交通、生态绿廊以及各节点的管理，创造出一套完善的生态体系，让生态绿道成为真正的城市绿化道路。
参考文献
[1]钟珂.城市生态绿道在园林景观规划中的应用研究[J].城市住宅,2020,27(06):169-170.
[2]段恩堂.园林景观规划设计中的生态绿道研究[J].居舍,2020(14):89.
[3]肖峰.城市生态绿道在园林景观规划中的应用分析[J].山西建筑,2018,44(29):203-204.
[4]吴伟.园林景观规划设计中的生态绿道分析[J].江西建材,2017(11):183+188.