林培东
广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司 510220
摘要：本文大体讲述了市政道路路面的养护及维修技术。首先介绍了市政道路路面的预防性养护，预防性养护对于市政道路沥青路面来说是养护中至关重要的一点。文章结合几项具体的项目工程案例，详细分析了路面性能、养护技术方案决策、养护维修技术等市政道路养护维修要点内容，并结合数据图表分析阐述，希望可以对有关的市政道路部门提供合理性建议。
关键词：市政道路；路面养护；维修技术
为了保证城市道路畅通无阻，维护好城市的交通体系是十分重要的。而城市交通体系中，道路路面的建设成果和养护维修情况是具有关键影响。市政道路以沥青路面为主，我们国家有关的市政部门通常是在沥青路面出现严重损坏后才进行大规模的维修甚至翻新，可仔细思考，如若在建设沥青路面的阶段投入更多精力，并投入和更多精力在沥青路面养护技术中，是不是就会相应减少后期维修情况的出现，还可以降低整体的建设养护及维修费用，在更高性价比的前提下，延长沥青路面的使用寿命。市政道路有关部门理应重视起来沥青路面建设过程及养护技术的应用，有效提高城市道路质量，让城市道路交通体系更加畅通完善。下面结合几项工程实例进行相关阐述及分析。
一、道路路面建设要点
市政道路路面养护的第一点，便是建设阶段的注意事项。我们以琶洲西区琶洲南大街及周边道路工程为例，来分析市政路面性能和建设要点。
琶洲西区琶洲南大街及周边道路工程位于广州市海珠区琶洲西区，共包含15条市政道路。由于本文主要论述关于路面的建设维修及养护，所以我们主要关注该项目的地质条件。琶洲分属二个地质构造单元——广州盆地区和七星岗变质岩区。土壤是肥沃的粘土，基岩岩性为紫红色碎屑石。设计阶段要注重对于路基的设计，路基建设好了，沥青路面的寿命才会更长久。
（一）路基边坡
（1）全线填挖方均小于8m，采用一级放坡，一般路段填方边坡坡率采用1:1.5；一般挖方边坡坡率采用1:1。
（2）当路基地面线坡度陡于1：5时需对地面进行挖台阶处理。
（3）当放坡超出红线时，路基设置挡土墙以减少征地。
（4）一般小于3m一下的边坡采用植草防护；当填挖高度大于3m的边坡采用三维网植草护坡[1]。
（二）路基填料
（1）路床填料应均匀、密实，最小强度、最大粒径和压实度符合规定。
（2）路床填料最大粒径应小于100mm，路床顶面横坡应与路拱横坡一致。
（3）填方路基应优先选用级配良好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，最大粒径应小于150mm。
（4）泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基。
（5）当采用细粒土填筑时，路堤填料最小强度应满足路基填料最小强度的要求。当路基填料的最小强度达不到表中要求时，可采用掺石灰或其他稳定材料进行处理。
（6）液限大于50%、塑性指数大于26的细土，不得直接作为路堤填料[2]。
（7）本项目路堤填料以一般粘土和砂性土为主。
（三）路基压实
路基填土应分层摊铺、分层压实。路基压实度（重型）、填料最小强度和最大粒径要符合下表要求。
表1路基压实度（重型）、填料最小强度和最大粒径要求
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（四）路面结构设计
常见的车行道路面结构有沥青混凝土结构和水泥混凝土结构，目前高级沥青路面应用的较多的为密级配改性沥青混凝土（AC）和SMA，其中密级配改性沥青混凝土通过采用改性沥青，使之较以前的普通沥青路面在高耐久性和高抗永久变形能力得以提高，具有极好的高温稳定性，防止车辙；优良的低温稳定性，防止开裂；降低路面噪声及反光[3]。
表2 AC及SMA特性比较表
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二、道路路面性能分析
市政道路的养护要点中，预防性养护十分重要，这就需要以全面准确的路况信息作为分析数据，并对路面使用状态进行检测和研究，我们以三水新城科技创新产业园项目市政配套工程为例，来研究分析。
三水新城科技创新产业园项目市政配套工程位于三水新城北湖片区，本次1标段建设范围为东湖路。
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（一）市政道路路面破损情况的分析
对沥青路面的破损情况进行分析时，主要观察几个方面，损坏类型、损坏程度以及损坏范围[4]。
（二）市政道路路面结构承载力的分析
道路路面的结构承载力也是很重要的，是路面性能指标中，非常关键的一点。只有对路面结构的承载能力进行综合分析评估后，才方便后期决策阶段进行改建、加铺等。
（三）市政道路路面使用性能的分析
道路路面的使用性能的评价标准主要包括路面平整度、路面行驶质量等。
以上三点关于市政道路沥青路面的性能分析评价完成之后，分析评价结果对沥青路面的养护决策十分重要。如若评价结果显示沥青路面强度不足，应采取补强措施；路面行驶质量较差的情况，要进行罩面或对微表处处理，来达到提高路面强度、道路交通体系和服务质量的目的。
三、道路路面养护维修
市政道路路面养护和维修通常包含填裂缝、坑槽维修、处治拥包、维修车辙、处理泛油、路面封层技术和路面再生技术。裂缝宽度不足10㎜的，用热沥青或者乳化沥青灌缝即可，超过10㎜的，填缝施工则需要采用细粒式热拌沥青混合料或乳化沥青混合料。坑槽需要采用贫混凝土或水泥稳定碎石来进行处理。拥抱包高度未达到15㎜的，直接用铣刨机铣刨，超过15㎜且面积较大的，要先铣刨面层低于路面30㎜，并打扫干净，喷洒粘层油重铺面层。车辙痕迹是夏季温度较高时，沥青路面面层软化后，轮胎压出的痕迹，如果是轻微的车辙痕迹，可以不进行针对性处理，通过行车辗压，一段时间后可恢复平整，如果是严重的车辙痕迹，则需要在车辙处进行开槽，并重新填铺沥青。泛油处可采用撒布3~5㎜粒径的粗砂石屑进行处理，若是严重的泛油路面，处理过程则较为复杂，需要先撒布5~10㎜粒径的粗砂石屑，并用压路机压实，再撒布一层粗砂才算处理完成[5]。损坏严重的沥青路面需要加铺上封层，也可采用厂拌热再生技术来达到路面状况恢复的目的。
结语：
市政道路是城市中最为主要的交通设施，是交通系统运行的根本基础。所以市政道路沥青路面的路面性能和使用寿命极为重要，养护和维修沥青路面是相关市政部门十分关注的问题。路面的养护维修要从建设时期抓起，注重建设质量、分析路面性能，科学全面的进行路面养护和维修，尽可能的做到提早发现路面问题，降低路面养和维修费用，让道路路面使用年限更加长久。
参考文献：
[1] 朱银燕. 浅谈市政道路路面养护维修技术[J]. 中国房地产业,2017(26):216.
[2] 谢贤东. 市政道路路面养护维修技术探讨[J]. 房地产导刊,2017(29):91.
[3] 姚声. 市政道路路面养护维修技术研究[J]. 建筑工程技术与设计,2017(17):2071-2071.
[4] 郭文化. 试论市政道路的维修及养护技术[J]. 装饰装修天地,2020(23):246.
[5] 刘甫元. 分析市政道路维修和养护技术问题[J]. 城镇建设,2020(1):121,298.