王常宝
（怒江州兰坪县交通运输局 云南 兰坪 671400）
摘 要：随着我国乡村振兴战略的逐步实施，城市与偏远山区农村之间的连接是至关重要，因此加快山区公路的建设是促进城乡一体化的必经之路，由于山区特殊的地形和环境因素，对山区公路桥梁建设的质量提出了更高的要求。而公路桥梁之间的伸缩缝关系到整个工程的质量与安全，因此在施工前对山区公路桥梁伸缩缝进行科学合理的设计以及在施工过程中对施工要点进行合理的把控，都对整个工程有着重要的影响。
关键词：山区公路桥梁；伸缩缝设计；施工应用
引 言：我国的经济结构正在逐步地转向第三产业，旅游业作为重要支撑产业能够带动当地的经济快速发展，在乡村发展规划中乡村旅游将会占据重要的地位，而山区公路桥梁的建设是促进旅游业快速发展的主要因素，只有完善交通网络，才能够实现城市与乡村的有效结合，因此山区公路桥梁的建设是势在必行，同时更要注重工程安全和质量。伸缩缝在公路桥梁建设中能够有效地缓解热胀冷缩，车辆冲击等带给路面的伤害，能够保证公路桥梁的稳定性和安全性，同时合理的伸缩缝设计，能够增长公路桥梁的使用时长。
1.山区公路桥梁伸缩缝设计
1.1车辆荷载冲击动力响应
在公路桥梁的设计过程中，要对车辆荷载冲击下的伸缩缝动力响应进行全面的考虑，保证在车辆的冲击作用下，伸缩缝能够将其带给路面的伤害进行有效的吸收。由于公路桥梁发生损坏的主要原因是由车辆带来的，因此在伸缩缝的设计过程中要对不同的车型进行全面的考虑，以及要对路面的情况进行一定的分析，因为路面的实际情况会对车辆的冲击力进行一定影响，而且伸缩缝所受到的载荷主要是竖向载荷。为了对伸缩缝的动力响应进行更加精准的计算，对不同工况的公路桥梁载荷情况进行了一定的分析，具体结果如下：
表1 不同工况公路桥梁载荷情况分析
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根据该公式能够将公路桥梁的伸缩缝的位移变化进行精确地计算，同时能够将其动力响应值的影响因素进行综合的考虑，在伸缩缝的世界过程中能够选取最为合理的实际结构。
1.2材料屈强比
公路桥梁的材料是工程中主要的组成部分，材料对于公路桥梁的伸缩缝设计也具有重要的影响因素，材料的抗拉强度与屈服强度的比值在建筑材料选择的过程中称之为屈强比，能够对建筑材料的强度进行有效的衡量。[2]山区公路桥梁的建设与普通的公路桥梁建设具有一定的区别性，因此在材料的选择过程中，一定要结合工程的实地情况和工程整体的材料选择的配比情况，选择屈强比最合适的建筑材料，能够有效的保证伸缩缝的建设更为坚固，适应能力更强，从而加大公路桥梁的安全性与稳定性。
1.3确定伸缩缝弹性
公路桥梁的伸缩缝设计是为了其能够更好地适外界的冲击以及物理环境的变化，因此伸缩缝的弹性因素对公路桥梁的质量具有着重要的影响，在公路桥梁进行施工之前，需要对其弹性地数值进行准确的计算，这样才能够将伸缩缝的间距进行科学合理的设计。在伸缩缝弹性的计算过程时需要对车辆的冲击力进行有效的统计分析，将弹性区间进行测算。如果伸缩缝的间距超过了弹性最大值，不仅会降低建筑的稳定，还会造成安全事故的发生；如果伸缩缝的间距小于弹性的最小值，容易出现路面损坏。因此在伸缩缝的设计过程中，其弹性是不可缺少的设计因素。
2.山区公路桥梁伸缩缝施工应用
2.1施工前准备
山区的天气状况相比于内地地区会更加容易发生变化，且由于绿植覆盖率较高，会得其环境长时间处于湿润的状态，水汽挥发速度较慢，因此在进行山区公路桥梁伸缩缝施工建设之前，要对当地的天气情况进行合理的掌握，避开多雨季节，同时温度也要控制在25℃左右；同时混凝土的选择也具有一定的标准，需要使用优质水泥和骨料，一定比例的钢纤维进行混合使用，保证混凝土的强度；最后在施工开始之前一定要保证伸缩缝的刚体不得出现变形或损坏的情况，否则会对公路桥梁的质量产生负面影响。
2.2施工管理
在进行施工的过程中，相关的技术人员和管理人员一定要加强对公路桥梁伸缩缝建设的监督和管理工作。首先在纵切开槽的过程中，要对公路桥梁之间混凝土连接部位的平整度进行仔细全面的检查和分析。以免在日后的施工过程中，出现桥头塌陷或者跳起的情况。同时根据山区路面的实际施工情况进行全面的分析，完成伸缩缝的放样、拉丝、切割等工作的完成。然后将锚固区的混凝土结构使用液压工作站等工具进行移除，将膨胀设备进行卸除，保证锚固杆可以将内置钢筋与桥台进行有效的连接，其伸缩缝的间距要与设计距离保持一致；接下来进行施工安装阶段，不仅要将储蓄罐中的杂质进行一定的清洗，将伸缩缝的主钢体构件进行一定的保护后进行提起，保证在操作的过程中不会出现变形等情况，根据实际的施工情况将伸缩缝的中心线进行技术的调整，型钢的上表面与路面之间额距离控制在2mm之内。[3]在安装的过程中，避免嵌入式钢筋的处理，同时要对维护环节给予一定的重视，施工人员在施工的过程中要对组件进行定期的清查，保证施工用量符合标准，提高建筑的质量。
2.3桥面开槽
在进行桥面开槽之前需要对其进行图纸设计，将需要开槽的部分以及相应的尺寸进行精确的测算，在桥面上进行标记后采用专用切刀进行切缝处理，不仅要确保切缝的整齐性，还要保证一次完成彻底的切割工作，同时要进行一定的保护处理，保证在切割过程中的粉尘不会对周围的沥青路面产生污染。在开槽的过程中采用高压水枪对槽中的杂质、混凝土等进行彻底的清理，以及对废料进行及时的处理，保证施工现场的环境卫生。
2.4伸缩装置安装
首先在伸缩装置的安装过程中，其具体的尺寸要与图纸保持一致，施工过程中的温度控制在5——20摄氏度之间，扩展单元在放置的过程中要将其误差控制在2mm，同时要根据温度的不同，合理地控制其距离误差；以及在安装的过程中其中心线要与光束末端一直保持重合状态；其安装高度具有一定的标准，设备顶层要比路面略低，随后对设备进行一定的调节，保证其与路面保持一致。如果装置固定之后无法及时地进行接下来的施工工作，在此进行设备装置时，需要对其数据进行重新地测量和分析。
3.结束语
我国经济建设的快速发展以及“新三农”、乡村战略等政策的不断出台，乡村发展势在必行，山区优美的环境以及特色的风俗吸引着一大批的游客向往，因此山区公路桥梁的建设显得更为重要，与乡村经济的发展息息相关，加强公路桥梁伸缩缝的建设能够保证工程的质量和稳定性，能够有效地加强城镇与乡村的联系。
参考文献:
[1]冯静. 公路桥梁伸缩缝施工管理及施工技术分析[C]. 《建筑科技与管理》组委会.2020年9月建筑科技与管理学术交流会论文集.《建筑科技与管理》组委会:北京恒盛博雅国际文化交流中心,2020:22-23.
[2]李双成.伸缩缝施工技术在公路桥梁工程中的应用[J].江西建材,2020(06):161-162.
[3]陈光和. 公路桥梁伸縮缝预防性养护的新成果应用[C]. 江苏省公路学会.江苏省公路学会学术年会论文集（2015年）.江苏省公路学会:江苏省公路学会,2015:388-391.