杜燕龙
中交一公局第三工程有限公司，北京 100000
摘要：本文以路桥沉降段路基路面施工技术要点分析为出发点，而后探讨了路桥沉降段路基路面施工问题，最后对于当前路桥沉降段路基路面施工技术的优化方式进行了分析和探究，以期在最大程度上强化公路所具备的使用性能，确保行驶期间的安全性。
关键词：路桥；沉降段；路基路面；施工技术；探究
前言：
在公路和桥梁二者之间的过渡段之上易于产生沉降段，对于过渡段来说，就算其差异沉降值非常小，也会产生桥头跳车的状况，进而就会对于人们日常出行时的安全性造成不利影响。对此，应积极分析防范桥头跳车状况发生的技术方式，确保车辆行驶的舒适性。
一、路桥沉降段路基路面施工技术要点
其一，台后填筑技术要点，对于此技术来说，对其所具备的要求较为严格，在台后填筑时，要求相关人员高度关注路桥沉降段的路基路面，在进行压实施工作业时，还务必要予以认真对待，防范产生施工问题。对于填料来说，若其质量不符合标准，亦或未能保证压实作业的实施效果，则会影响到路面本身的承载力，也易于致使沉降状况的产生。
其二，搭板设置要点。在确定桥头搭板具体长度的过程之中，需善于分析多方面的要素，如台背地基的主要状况，回填材料是否进行科学选择以及州镇高度情况等，在进行搭板设计时，所能够运用的方式较多，现阶段在我国建筑施工期间所普遍运用的方式包括以下几种：第一种，通常的设计均为衡量真实状况，确保搭板以及面层之顶面处在平行的状态之下，而且搭板之顶面至高能够与面层底标高之间处在一致的状态之下。第二种，在实施搭板设置时，能够将预留方向的坡度当做关键的方式。
其三，明晰搭板设置的各项要求。在明确各项要求之后，则应重视运用台后填筑技术，再者，对于填料来说，在具体压实期间还应符合于相应的要求，如此才更利于确保路桥符合于质量标准，上述工作的开展，均需在确保路桥无搭板的情况之下，也能够符合于交通运作的各项任务要求。
二、路桥沉降段路基路面施工问题
其一，桥梁伸缩缝、以及桥头搭板二者之间所产生的连接问题。致使此种连接问题产生的主要因素，则包括人为和自然因素等，上述因素会致使产生路桥沉降的状况，桥头以及填土之间不可进行链接，在平时的生活之中，能够了解到桥面易于产生裂缝以及缝隙问题，这样就会对于车辆行驶期间的舒适性、以及速度等方面产生不小的影响，在产生这种状况时，若是有大型车辆通过，那么则会加剧路桥所承受的重力，而后就会影响到路桥本身的结构，甚至导致安全问题发生。
其二，沉降段路桥路面缺失平整性。在初始的施工作业之中，究竟以何种方式确保路桥路面处在平整的状态之下为一项尤为关键的问题，若路面不具备较好的平整性，则会导致轮胎以及路面二者之间的摩擦越发严重，不但会对于车辆的行驶速度产生一定影响，还会严重损耗车辆轮胎。
其三，沉降的路基路面受到损伤、或是地基塌陷。能够了解到，对于不少路面及桥梁来说，在具体投入运用后，在一定时间之内就易于产生程度不一的裂缝、或者是受损的状况，之所以会产生上述状况，归结原因则是在进行基础建设的过程中，相关人员未能够落实好路基，将关键点放置与其他方面上，但殊不知不少因素均会致使路基路面出现受压不均的状况，也会诱发开裂、以及裂缝等消极问题的产生。致使路基沉降的原因较多，这则包括在进行路基施工作业之前，没能够科学设置好相应的排水系统，长久浸泡路基，导致其的承载力有所下降，进而则易于致使沉降问题产生。再者，也因未能全面处理好原地面，这则体现为淤泥或者是草地未能彻底清除，以及地基压实度较差等诸多原因，并在荷载之下导致路基产生沉降变形的状况。对于高填方路基来说，在实施分层浇筑的过程之中，未能根据强调的厚度来实施铺筑，任意增加铺筑的厚度，压实度也未能符合于相关标准等，在填筑至设计高程时，就会出现沉降变形的状况。除此之外，在填料之中存在劣质土、或是土壤之中的抗水性以及强度均较差，则会导致路堤产生沉降受损、或者是塑性变形的状况。
三、当前路桥沉降段路基路面施工技术的优化探究
（一）符合塔板设计需求
针对路桥沉降段路基路面施工技术来说，在具体设计过程中，务必要切实符合于塔板设计的各项需求，一般来说，在进行塔板设计时，一方面要求设计工作者充分意识到路桥施工之中所易于产生的裂缝状况，并在实施桥梁设计的过程中，针对于施工内容制定出更为严格的标准[1]。另一方面在进行塔板顶面施工、和其他路段施工作业时，对于施工人员来说，还务必要确保路基顶面处在平行化的状态之下，细致化探析桥梁和路基二者之间所产生的过渡问题，在最大程度上符合于塔板设计的各项需求，这样则十分利于保障路面质量控制效果。
（二）选用适合的路堤填料
在选用路堤材料的过程之中，对于项目负责者来说，则需认真检测好路桥之中的沉降路段，以数据的比较和探析，了解到所产生的沉降问题。在实施材料填充的整个阶段，还要求相关人员注重选用渗水性极佳的材料，而绝不可运用于杂物、或者是沼泽土等不当的材料，以此来确保材料的运用具备合理性以及有效性，除此之外，在选用填充材料的过程之中，还应确保填料的实际刚度已经处在适宜的状态之下，再者，还应重视强化填料的压实度，应选用具备极佳透水性的填料。
（三）填筑台后施工路面的选择
对于桥梁引道所导致的路堤沉降来说，则通常包括下述形式，体现为地基沉降和路基路面之间所产生的压缩变形状况，通常来说，压缩变形往往不会对于路堤沉降产生较大的影响，所以对于此问题，则无必要进行深入的分析。以时间层面上来说，路堤沉降主要包括次固结、固结、以及瞬时沉降这三种类型，对于次固结以及固结沉降这两者来说，为致使桥头跳车状况发生的主要因素。对于填充材料来说，会在极大程度上影响到路堤沉降，据相关调查显示，在运用于轻型材料之后，十分利于降低地基沉降状况的严重程度，也利于控制压缩变形情况的发生。在材料受到压实之后，压缩模具获得强化，有助于控制因多次荷载所导致的累积变形状况发生，所以在选用台背材料的过程之中，应进行认真的筛选，以便实现选用符合标准的材料[2]。对于填筑的具体范围来说，则通常均为桥台之后5~10米之间。并且，在确定材料的过程之中，还务必要坚持下述原则：一方面对于填筑材料来说，应确保其具备较好的压实性，由于台后对压实度所具备的要求较为高，然受到一些因素的制约，所以台后难以被充分的压实，而对于此情况则应进行深入的考虑。另一方面还务必要确保填料具备极佳的透水性。
（四）路桥沉降段的优化
在结束路桥结构施工后，那么对于施工人员而言，就需做到科学选择路堤项目，在对于路堤实施碾压时，应运用型号一致的压实机械，切实保障压实方式具备科学性，以期保障路堤和桥台二者之间连接位置的可靠性以及合理性，实现符合于填筑方式和碾压之具体要求。另外，针对一些特殊路段来说，那么还需做到科学化安排好施工项目，保障在路桥施工作业之中，静置预压能够满足于路桥施工项目的相应标准。
（五）做好排水施工
在降水量较为大的一些地区之中，若未能重视实施排水施工，那么若受到地下水或者地表水的长久侵蚀，则易于致使路基产生坍塌的状况，所以对于降水量较为大的一些地区来说，在开展台背路堤的施工作业时，务必要根据《公路排水设计规范》之中的内容来科学化开展施工作业，务必要注重于填土的有效排水，防范水对于填土产生不利影响。而以主要的方式来说，则需设置好盲沟以及排水管，对于施工点来说，其水位若较为之高，难以实施台背路堤填筑的情况下，则能够运用于碎石将其设计为盲沟，如此能够使得填土不会受到浸泡，同时还可在最大程度上符合于填土压实度的各项要求，利于产生显著的施工作业成效。
（六）实施软基路堤沉降监测
在进行沉降监测之后，利于迅速了解到软基路堤所产生的沉降问题，保障软基路堤具备较高程度的稳定性以及极大的强度，在进行软基路堤施工作业的过程中，要结合于具体的要求，确定适宜的填土速度，实施良好的路堤浇筑，防范产生填土期间前慢后快的状况，在进行沉降监测之后，能够有效明确路面的具体施工时间，在填筑高度符合于设计标高的基础之下，在预压期间还应强化对于软基路堤的监测，同时还需运用于双标准，明确路面的实际施工时间。唯有满足于上方要求和条件，才可确保路面具备较佳的性能，也才能够防范产生桥头跳车的状况，十分利于保障车辆处在正常行驶的状态之下。
总结：
总而言之，在当前的路桥施工之中，要求施工作业人员根据实际的地质状况，合理性规划相应施工方案，对于沉降段路基路面施工技术加以完善及优化，以此来确保路桥施工的质量，进而保障人们在日常出行时的舒适性以及安全性。
参考文献：
[1]冷向杰.关于市政路桥沉降段路基路面施工技术的分析[J].绿色环保建材,2019(07):134.
[2]王喆,薛东旭.路桥沉降段路基路面的施工技术[J].科技资讯,2015,13(12):69.