刘嘉诚
身份证号：46020019950314****，海南 三亚 572025
摘要：预制构件本身在实施堆放、运输以及吊装施工的过程中本身受到技术手段、操作方式以及综合管理多方面的限制，导致质量方面受到了一定程度的影响，为了更好地提升预制板、梁的堆放、综合运输以及吊装施工管理，就要求现有的技术人员针对当前的实际问题，进一步进行分析处理，优化管理方式和操作模式，积极的提出多种预防的措施和手段，进一步转变思路，创新工作方式，在原有的工作基础上对可能存在的问题及相关因素进行分析观察。同时本文结合已经存在的诸多问题，结合当前施工作业过程中的多种矛盾点进行观察探究，以求能够更好的提升预制板、梁的堆放管理，增进运输及吊装的实际质量问题，同时加强内部的因素分析和观察，以求能够推动施工建设管理，降低安全风险产生。
关键词：预制板；梁堆放；运输及吊装
随着建设施工管理工作的全面落实，提升施工建设管理质量，降低施工安全风险，增进施工项目安全文明建设管理，就要求施工人员在完成施工建设任务的同时，加快对于内部管理协调问题的落实与思考，全面观察在施工过程中存在的多种缺失问题。在长期的施工建设过程中由于预制板、梁的堆放以及运输和吊装过程中存在的质量确实，往往都会让整个施工过程面临较重的压力，为了有效的提升建设管理质量，降低施工风险，提升施工效率，在现有的施工基础上就要做好预制板、梁的堆放、运输以及吊装质量问题的思考和分析，加强内部的综合治理和问题预防，尽可能的推动内部技术管理优化，提升施工质量。
一、出坑、堆放问题
为了有效的将预制的钢筋混凝土或是预应力混凝土板、梁顺利的运输到施工现场，作为施工人员首先要做的就是通过专业的手段和技巧将其从预制底座之中平移出来，这个环节我们可以将其称之为“出坑”。当钢筋混凝土的构建本身的硬度没有达到预定的设想，预制混凝土构件也没有实现预应力的拉账就实现出坑，这种状态往往就会导致梁板质量出现问题，产生一定的裂缝或是折断的情况。
1.1 原因分析
产生这种现象的主要原因是预制构件在出坑过程中，混凝土本身的强度与设计过程中构思要求的强度不匹配。同时在吊装的过程中没有进行详细的检查和分析，这时就会导致构建的折断或是裂缝现象的产生。在预制构件出坑之前，没有及时的对相关尺寸进行详细的几次那会分析，伸出预埋钢筋、调换的位置以及混凝土本身质量差异，这时的构件本身的结构外观就不能满足实际的要求，且外观较为粗陋，在实施安装的过程中导致整个梁板不能完成安装作业。预制的构建若是没有经过明确的计算，也没有安装预埋吊环等，也会导致梁板的断裂现象产生。同时在起吊构建的过程中，因为施工问题导致构建本身的结构位置出现差异，这个过程中也会导致整个梁板的折断。构件在实施运输的过程中，没有经过特定的位置安防，往往就会导致整个梁体发生偏移，导致倾覆的情况。梁体本身平稳放置的过程中，低昂短的吊点没有防治方木，就会导致整个梁体结构负弯矩而产生断裂。在堆放构件的过程中，因为堆放位置本身的会出现一定的积水或是不平整的现象，当构件存放到一定程度之后，由于受到地面环境的影响或是外部环境的限制而产生折断或是损坏的现象。构建对方的过程中没有充分的考虑到整个构建本身受力的状态，或是一次性存放的构建数量相对较多，导致构件整体结构受到压迫，这也会导致构件受到损坏。另外由于构建的两端本身的支点不够稳定，每个层级之间没有有垫料进行间隔，也会导致整个构件出现损伤。
1.2 预防措施
加强施工管理全过程管控，根据相关的政策要求和施工建设目标要求，施工人员要在现有的施工条件之下，对于起重机的实际操作过程进行严格地管控分析，同时对整个起重安装的全部过程进行针对性的分析，将责任安全作为施工建设的首要任务，同时也要全面保证整个梁板的安全问题。在施工建设之前首先要制定明确的施工建设设计规划，对于不同的施工方式应当实施针对性的管控分析。
对于起吊机本身的施工方法、堆放的场地环境以及堆放的方式都要进行承重力的验算分析，经过长期的观察和研究才能进行堆放，一方面减少安全风险的产生，另一方面提升施工建设管理水平和安全施工水平，降低安全风险的产生，推动施工管理工作的有效落实，促进施工建设安全稳健。
二、运输问题
2.1 原因分析
在实施场内运输的过程中 ，梁的主体结构本身是立体放置的，由于构件的两端呈现倾斜或是木楔没有放置在固定位置，就会导致构建的刚度出现了断裂，也会导致整个梁体出现倾斜、滑动或是跳动的状态，最终会导致整个梁体结构的损坏。一般在完成运输的过程中都会使用牵引绞车进行作业，由于运梁过程中的制动索没有充分的配合绞车进行运输作业，或是制动索的放置不稳，就会让整个梁体出现惯性碰撞，最终让绞车受到损坏。窗外运输的汽车本身的长度不够，预制构件完成放置之后，构件在车辆外部存在的位置较长，也会导致构建的损坏。构建本身的刚度不足、支架不稳、装车构建放置不合理等也都是导致构建运输难度大的主要因素，也是产生安全隐患的主要原因。当运输过程违背了构建本身的受力特点，构建的受力和实际的受力方向截然相反，或是装卸过程中发生颠簸等等都会导致运输安全隐患的产生。
2.2 预防措施
在实施运输的过程中，要充分选好构建的受力位置，要保证整个构建的靠家刚度，构建要保证平稳之后在进行持续的运输，装卸的过程要满足实际的受力方向，做到轻装、慢行、稳卸。所有的施工作业要结合当前施工建设管理的相关规定进行，尤其在负重运输的过程中要提出专项的问题应急预案，以保证构建的平稳运输。
三、吊装问题
3.1 原因分析
起吊过程中专业的工作人员并没有集中思想进行工作，没有对整个起吊的环节和步骤进行全面的检查，在起吊的过程中，吊钩下落过急，然后又开始紧急的刹车，两个设备之间同时进行作业，起吊之间的不协调，单机本身的受压承载过大。在起吊过程中，起吊的设备受到损坏就会导致构建的跌落，例如绳索太近、接头松动等等都是导致最终风险产生的主要因素。现场指挥人员指挥不合理也是导致施工风险产生的主要原因，由于受到实现影响，在吊装的过程中施工作业人员并不能对周边的环境进行全面的观察，往往会导致安全施工风险的产生，而指挥人员在进行指挥的过程中不能对其进行全面的观察往往也是导致吊装问题产生的主要原因。
3.2 预防措施
作为起吊人员在工作的过程中思想意识要高度集中，应当及时的对设备进行综合分析和养护观察，要防止出现带病作业现象的产生。其次作为指挥人员要明确自身的工作责任，在实施工作的过程中也要集中自身精神。同时要增进日常吊装工作的检查，对吊装设备进行定期的养护，从而提升工作质量，降低风险产生。
四、总结
在现有的工程建设施工管理的过程中，由于受到多方面的压力影响，施工建设本身的安全质量管理压力就相对较大，为了更好的提升管理质量，发挥建设优势，在当前的建设施工基础上，转变施工方式，降低施工风险就成为了项目施工建设管理中的首要任务。为了更好地发挥建设管理优势，作为施工建设管理专项工作人员就要在现有的工作基础上，重新梳理自身工作中存在的多种问题，尽可能的对一些风险隐患问题进行及时的梳理和分析，同时提出一些针对性的预防措施和工作方式，以减轻安全风险的产生，尤其在预制板、梁的堆放、运输以及吊装问题之中，更应当加深内部的协调管理，积极的进行问题的处理分析，转变工作思路，提升施工建设管理质量。
参考文献：
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