李光怡
深圳高速投资有限公司 广东 深圳 518048
摘要： 随着近年来中国基础设施建设的大量投入，中国桥梁也迎来了快速发展的黄金时期。世界上已建成跨度超400m的斜拉桥共有114座，中国占59座，其中世界主跨排名前10的斜拉桥中国占7座。中国桥梁快速发展的脚步还在继续，在可预测的未来10年，每年仍将有2万座以上新建桥梁。这也给中国优秀的桥梁设计者及建设者们提出了更高的目标和要求。本文结合朵花特大桥建设工程实例，对特大桥钢结构主梁的安装技术重难点进行分析，可供类似工程施工参考。
关键词：朵花特大桥；钢结构；主桥；斜拉桥
1工程概况
本项目地处贵州省黔南自治州龙里县境内，起于龙里鸡场，止于龙里草原，通过朵花特大桥跨越朵花大峡谷。本标段起讫桩号为K0+000.000～K2+236.500主线全长2.2365km，桥隧比56.3%。桥梁全1260m，其中主桥斜拉桥桥长245m+528+245m=1018m，
主桥桥宽30m，引桥宽28m。
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图1.1 朵花特大桥主桥布置图
2钢梁安装工程量
表2.1 全桥钢结构安装工程量汇总表
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图2.2 标准节段钢梁构造图
3钢梁安装技术重难点分析
3.1 吊装梁段安装原则
(1)架设钢梁顺序为纵梁——横梁——小纵梁——人行道托架，要尽快形成闭合稳定的结构体系，然后斜拉索第一次张拉，安装混凝土桥面板。还应注意吊机的起吊能力，杆件的供应，先装杆件不得妨碍后装杆件，上下游体系两桁对称架设，避免偏载。
(2)架设工作主要使杆件正确就位，保证纵梁对接和横梁等连接栓孔重合率，遇有错孔，要查明原因，研究处理，不得随意扩孔或用大锤强行通过。
(4)架梁架设时冲钉受力，为保证拱度，冲钉直径一般小于设计孔径0.2 mm的为定位冲钉，小0.3 mm 的为拼装冲钉，要与工厂试拼时得出的钉孔重合率相适应（可取过孔率50％的试孔器直径作为冲钉直径），冲钉圆柱体的长度要大于板束厚度。
(5)杆件架设对孔后，要先穿一部分螺栓，将板缝夹紧，首先打入定位冲钉，再打入50％的一般冲钉，穿上50％的螺栓，吊机才能松钩，然后逐步将冲钉及螺栓更换为高栓。
(6)桥面板安装采用安装混凝土预制桥面板，再安装模板和钢筋，浇筑混凝土与纵横梁湿接缝方案。
(7)拼装顺序除按设计文件办理外，并应考虑下列各点：
①吊机的类型、运用方法、起吊能力及最大吊距。
②钢梁杆件供应方法。
③先装杆件不妨碍后装杆件的安装和吊机的运行。
④拼装杆件其两侧结构应保持平衡稳定。
⑤杆件应尽快形成封闭的三角形稳定结构
(8)高栓施拧脚手架，应做到既要拆装方便，又要安全可靠，紧跟架梁进度安装脚手架，使用前，必须经值班技术人员和安全检查人员检查认可，高栓经检查合格，并获监理认可后，应立即油漆，脚手架随即拆除。
3.2 标准节段安装顺序
标准节段安装顺序如下：
A）全回转吊机前移至已架梁段，安装锚固及支撑；
B）全回转吊机从尾部起吊边主梁，吊装至设计位置，调整标高至设计标高并与已安装边主梁进行连接；
C）全回转吊机从尾部起吊横梁、挑臂，吊装至安装位置，调整标高至设计标高并与已安装边主梁进行连接；
D）全回转吊机从尾部起吊小纵梁，吊装至安装位置，调整标高至设计标高并与已安装横梁进行连接；
E）安装并第一次张拉斜拉索；
G）安装预制桥面板，进行斜拉索第二次张拉；
H）桥面吊机前移，安装次节段钢梁后，第一次张拉斜拉索，安装预制桥面板，第二次张拉该节段斜拉索；
I）浇筑连续2 节段湿接缝，养护。
J）次节段斜拉索第三次张拉，吊机前移一个节段，准备下个节段安装。
3.3 标准梁段钢构件安装
标准梁段先安装边主梁，再安装横梁和小纵梁。
1）主纵梁安装
a）利用边跨桥面吊机将杆件吊运至桥面运输小车上，并运送至吊机取梁区域；
b）构件起吊前标记出构件的重心位置，吊索连接时以重心为中心对称进行，确保起吊水平；
c）按照预定位置挂钩，提升边主梁节段，如构件姿态不满足安装要求，则下放，对吊点位置重新进行调整，直至满足起吊及拼装施工要求；
d）边主梁单元件提升至支架最高点以上的高度，降落定位， 将边主梁吊至预定位置。吊放就位后，定位螺栓并安装拉锁，防止边主梁倾覆；吊机解钩，同样方法吊装另外一侧边主梁。
2）横梁安装
横梁单元件为"工"字型截面，横梁与主梁顶底板均保持垂直。横梁腹板设一道水平加劲肋和若干道竖向加劲肋。横梁单元构件在桥面接长，运梁小车运输至吊装处，吊机取梁安装，具体步骤如下：
a）横梁在预拼区拼装成整体，然后通过龙门吊吊装至桥面运输小车上；
b）通过桥面运输小车送至吊机区域。横梁底板连接板安装在边主梁上，顶板连接板安装在横梁上；
c）吊机放下主钩，吊索与横梁单元件预定位置相连，通过多次调整吊点的位置，使横梁最终被水平起吊；
d）主梁单元件提升至最高点以上的高度，旋转吊机至待安装位置的正上方，吊机慢慢下放大钩，使横梁下端落在底板连接板上， 上端连接板搭在边主梁上；
e）通过撬棍或手拉葫芦调整横梁位置，采用冲钉和紧固螺栓施工节段连接处顶板、底板及腹板连接板的螺栓孔。复核轴线及标高后，采用高强螺栓施工剩余螺栓孔，然后再逐个替换冲钉，并完成初拧和终拧。
f）同样方法安装下一道横梁。
3）小纵梁安装
小纵梁相对较轻，安装比较容易，具体安装方法与横梁的安装方法相同，不再详细介绍。
4）预制板运输吊装
桥面吊机吊装钢梁节段，主要从尾部取梁，起升后旋转至桥面吊机前方，由于预制板宽度较大，预制板设计宽度3.4m，加外伸钢筋长度后达4.2m，桥面吊机尾部取梁时，增加预制板与斜拉索碰撞的风险，故采用桥面吊机底部运梁。
预制板穿过桥面吊机位置关系
3.4 钢梁杆件吊装架设注意事项
钢梁杆件由运输车从工厂运输到预拼场地存放预拼，由汽车吊或龙门吊转运吊装，进行分段横梁的螺栓安装，再转运至主塔附壁吊机吊装范围内，由附壁吊机吊装上桥面进行安装。吊装前在杆件上系设好2 根缆风绳，以控制分段在空中时的状态。当分段挂钩与杆件吊点挂好结束后，安全员对其进行检查验收，合格后，再由吊装指挥员
指挥吊车司机将分段缓慢起升。在达到预定起升高度时（超过设计标高1m 以上），吊装指挥指挥吊车缓慢落钩将分段吊运至设计标高顶面5cm 左右停下，然后人工参照事先放出的钢梁中心线、两主板中心线、端横梁各节间横梁的中心线，将钢梁初步定位后吊车再继续落钩至安装位置。按纵梁、横梁、小纵梁、托架的顺序左右对称拼装，对已拼好的钢梁定位尺寸进行检查，如有偏差及时调整。确认合格后按规定将高强螺栓全部终拧。
结语：
朵花特大桥主桥钢梁安装是一项复杂且具有风险性的工作。由于当地气候条件多变，施工难度大技术要求高，需根据现场施工环境，制定科学、合理、有效的技术方案。本文对朵花特大桥主桥钢梁安装的重难点进行分析，在保证施工安全及工程质量的同时，探索采取最方便快捷的方式完成该项工程，以上研究供大家参考和探讨。
参考文献：
［1］《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；
［2］《钢结构设计标准》（GB50017-2017）；
［3］《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008；