常锦辉
昆明城投能源投资开发有限责任公司 云南昆明650000
摘要:随着我国社会的不断发展，人们的出行方式发生了翻天覆地的变化，车辆的规模不断增加，这就对我国市政道路的建设提出了新的要求，但是道路沉降现象却时常发生，严重影响了人们的出行体验，同时也增加了安全隐患。本文就道路沉降段路基路面发生沉降的原因进行了论述，目的是解决道路沉降问题。
关键词:市政道路；沉降；路基路面；施工要点
引言：
道路沉降不仅影响了道路的使用寿命，还给人们的行车安全带来极大的威胁。因此需要加强路基路面的施工工作，综合考虑施工场地的土壤环境等问题，避免道路出现沉降现象，为人们的出行安全保驾护航。
1道路沉降段路基路面发生沉降的原因
1.1桥涵地基发生了变形
桥涵地基在路面建设中起着十分重要的支撑路面的作用。但是在实际路面建设工作中，在低洼地段以及沟壑地段的桥涵地基很容易发生变形。这是由于施工地的附近的土壤孔隙比、土壤含水量等过大的话，会导致土质比较疏松，一旦遭受压力，会迅速塌陷，引起桥涵地基的变形。同时，由于桥头的路堤在建造中一般会高于路面很多，这就导致路面以上部分对路基底部存在压力，路基底部容易发生沉降[1]。
1.2桥头搭板设置存在不合理的因素
桥台上的桥头搭板和路基土体在同一垂直水平上，且二者极为接近。在桥头搭板受到作用力时，由于桥头搭板存在一定的弹性，会将受到的作用力施加在路基土体上，这样会导致路基土体在局部的受力不均匀，很容易出现沉降现象。当车辆驶过桥台时，由于重力的作用，车辆会对路面产生垂直向下的压力，这个压力一方面会使桥头踏板产生向上的弹力，另一方面会给路基土体产生向下的压力，这个压力的数值在桥头搭板的末端达到最大，此时给路基土体造成的压力是最大的，所以这个位置也往往是最容易发生沉降的位置。
1.3台背地基发生变形的原因
桥梁通道和涵洞是影响台背地基质量的重要因素，所以一般需要进行桥台回填来保证桥梁通道和涵洞的质量。桥台回填体需要保证密实度，密实度过低会导致路段容易发生沉降。在沟壑地段更容易发生沉降现象，这是由于，沟壑地段支撑路基的土壤含水量较高，导致土壤的土质比较疏松，土壤的孔隙度也比较大，所以对路基的支撑力也就非常小，一旦遭受重力，会导致路面沉降。在实际的道路建设中，桥涵结构的填筑高度通常比设计高5-10 cm左右，这样更加加大了路基的承重压力，沉降现象发生的也就更加频繁。
2避免沉降段路基路面沉降的具体措施
2.1对道路过渡段进行特殊的结构设计
由于道路的过渡段是非常容易发生沉降现象的路段，所以需要设计特殊的结构来避免发生沉降。首先，需要根据道路的结构特点进行结构的设计；其次，需要进行模型模拟，验证结构设计的方案是否行得通，并进行方案优化，满足实际工作的需要；最后，在方案通过后，需要抓好施工过程的工作，根据结构设计的方案，采用质量好的施工材料和专业的技术人员进行施工，确保工程的质量。在实际的道路过渡段路基的设计方案中，可以将土木格棚技术应用在过渡段，能够很有效地避免沉降现象的出现，延长道路的使用寿命。
2.2做好台后填筑作业的工作
(1)桥台后部的5.5m-10.5m在建筑学上是最容易发生沉降现象的地方，所以需要进行填充以增加承重能力。对于填充的材料，需要选用力学性能优质的才能保证不会发生沉降。
原因在于，首先，桥台是承重的主要受力点，所以需要进行填充增加承重能力；其次，桥台后部由于位置特殊，无法进行压实处理，所以需要力学性能优秀的建筑材料填充来压实；最后，力学性能优秀的建筑材料在防水方面也有相当好的表现，减少了积水情况的出现[2]。
(2）在桥台后部材料填充工作中，首先需要对顶部高度及长度尺寸进行测量，同时考虑到斜坡或台阶形式的路况，根据1∶1的比例进行材料的填充；其次，要把好技术关，聘请专业的施工团队进行施工，保证工程的质量，同时要做好工程进度的规划，在规定的工期内完成工程的建设；最后，要灵活应对建设过程中出现的问题，如果涵洞内部出现缺土的情况，需要对涵洞两边的土壤进行平衡，保证两边土壤量是一样的，后续再进行土壤回填的工作。同时，如果在进行材料填充工作时出现了渗水的状况，需要及时对渗水的部位进行处理，防止渗水影响到施工的工作[3]。
( 3）填充材料的夯实工作要不打折扣地完成。填充材料是起着支撑的作用，没有进行夯实的填充材料会有一定的弹性，很容易造成车辆在经过未夯实的路段时出现弹跳，这会严重影响到道路行车安全，同时也威胁到了驾驶员的生命安全。所以，填充材料的夯实工作马虎不得，相关部门要严格按照国家的文件对夯实程度进行验收，不合格的要坚决勒令重新夯实，保证道路安全。
2.3做好材料的选择工作
材料的好坏直接影响到路基路面施工的质量，所以需要项目采购人员做好材料的挑选工作。首先，要对市场上的材料进行对比，主要是对比土壤塑限及液限的不同、应用于不同土质的压实效果如何以及其他相关指标等内容，这些指标对于保证工程质量是非常重要的。材料可以分为轻质材料和压实材料两种，轻质的填料对于解决道路的沉降十分有效，压实的填料则大多应用在预防台背的变形方面，所以根据不同的需求选择不同的材料。其次，要考虑材料的渗水能力。路面积水严重的影响了道路行车安全，所以材料必须要有着良好的渗水能力，可以将人石灰以及水泥加入填充材料中混合使用，以提高填充材料的渗水能力。最后，对于有条件的，可以采用市场上新兴的泡沫混凝土等新型的优质材料，能够有效地避免沉降现象的发生，且施工简单。
2.4进行沉降道路改建
对于沉降的道路，需要及时进行改建。首先，邀请专业的技术人员对沉降的路面进行检测，设计好应对方案。其次，要对沉降路面的软土进行改建，采用填充材料进行填充，并要做好填充材料的夯实，提升路面的承重能力。最后要做好对改建好的道路的维护工作，防止再次发生沉降。
2.5加强桥头搭板施工
测量放样、场地平整、模板安装、补强钢筋网安装、混凝土浇筑、抹平、拉毛以及拆模养护是桥头搭板施工的主要内容。其中，模板安装又包括了模板加固、线形调整与测量标高等方面的内容。桥头搭板施工是在台背土壤回填结束后进行的,首先需要进行测量放样，根据测得的数据进行工作，并做好平整场地的工作；补强钢筋网安装需要严格按照相关数据进行；混凝土的浇筑需要严格掌控好水和水泥的配比，防止对浇筑质量产生影响。同时也要做好混凝土养护阶段的工作，按照相关的要求，养护的时间必须要在7天以上。在养护的过程中，要着重避免裂纹的产生，可以在道路上覆盖洒水，保证公路的质量。
3结语
道路的质量事关人们生活的方方面面，目前市政道路路基路面出现沉降现象，应当引起相关部门的注意。本文通过对影响沉降段路基路面的影响因素进行了分析，主要包括桥涵地基发生了变形、桥头搭板设置存在不合理的因素、台背地基发生变形三个方面，同时，就这几个方面的影响因素，提出了具体的改进措施，如对道路过渡段进行特殊的结构设计、做好台后填筑作业的工作、做好材料的选择工作、进行沉降道路改建、加强桥头搭板施工的工作等，减少沉降现象的发生，保证人民的生命安全，提高人民的幸福感。
参考文献：
[1]石志刚. 市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术[J]. 智能城市, 2020, 6(10):196.
[2]郭勇夫. 市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术[J]. 工程技术研究, 2020，2(2):24.
[3]王文. 市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术[J]. 四川水泥, 2020, 283(3):47.