巫运辅
北京市市政四建设工程有限责任公司 北京 100176
摘要：桥梁工程是交通建设中十分重要的一种工程，对于保证通行，促进地区经济发展有十分重要的作用。但是由于桥梁工程的施工要求比较高，一般处在比较复杂的建设环境当中，因此施工难度比较大，需要使用合理的施工方法及技术才能满足需要。后张法预应力施工对保障桥梁结构的稳固性，提高桥梁运行周期起关键作用，要合理使用该技术，提升桥梁的功能。
关键词：桥梁工程;施工;后张法预应力;施工技术
引言
对于桥梁工程，混凝土是其强度决定桥梁质量和寿命的主要材料之一。混凝土砌块的设计主要采用. KGM采用依法设计桥梁的技术，可以有效解决桥梁施工问题，保证桥梁施工质量安全，延长桥梁寿命。
1后张法预应力施工概念
后张法预应力施工是通过先完成混凝土的浇筑工作，在达到设计强度的75%以上之后进行预应力张拉，最后形成预应力混凝土构件的一种施工方法。该方法先完成构件的制作工作，并且在构件内部根据预应力的控制要求留出孔道，等到构件的强度达到规定强度的75%以上，在预留的孔道内部穿入预应力筋来完成张拉工作，以及使用锚具将后张拉的预应力筋在构件端部固定，用端部的锚具向混凝土构件传力，使构件产生一定的压力，再通过压浆注满孔道，使预应力筋和混凝土构件形成一个整体，通过张拉产生的应力来提高混凝土构件的抗张拉强度。2桥梁工程后张法预应力施工技术要点
2.1支架模板设置
使用预应力后面板时，支架模板的精确设置至关重要。设置支撑样板，使其满足基础支撑力的基本要求，并对支撑样板的构件进行全面分析。施工过程分为两个阶段:设置支架，设置模板，其中是模板的顺序。下侧模型。在设置模板时，应确保弯头保持在正确的高度，即在完成所有现场步骤后仍需进行质量检查，然后才能切换到下一个现场周期。由于桥梁施工经常减少，重要的是要加强观测，及早发现问题，并采取纠正措施，使模板相互平衡。
2.2钢筋和预应力接线
钢筋的安装应符合您的需求。钢筋是在车间制造的，然后用手推车运到工地，并用起重机固定。请特别注意，挂时请勿触摸支架。钢筋应以设计尺寸和间距安装。如果使用重叠弧焊道，则应将钢筋端点倾斜到一侧，以统一两个连接钢筋的波动范围并减少偏差。绑定钢筋时，应将预配钢筋和预配钢筋放置在碰撞护栏上。为了保证混凝土保护罩的一定厚度，应将一定数量的凹槽质量放置在钢框架和板之间的错误位置，并将密封件牢固地固定在框架一侧。长方体的钢筋将附着两次:一次是在安装后将楼板附着到腹板上，另一次是在完成楼板和腹板的混凝土浇筑后将楼板和腹板附着到腹板上。然后，板将连接到顶部板和腹板。
2.3搭设脚手架及浇筑平台
采用扣件式脚手架在后张法预应力混凝土桥梁墩柱周边搭设混凝土施工作业平台，排架间排距按1.0m×1.0m控制，布距为1.5m，四周设置剪刀撑结构，排架搭设高度根据桥身的高度不同而定，以满足墩柱混凝土灌注捣固、养护和拆模的需要。
2.4后张法预应力施工技术
在桥梁工程预应力施工过程中，必须严格根据施工要求开展施工工作，以及根据相关施工规范来进行工程控制。钢绞线下料长度=设计长度+工作长度，工作长度为锚具厚度+工作锚厚度+千斤顶长度+外露长度，一般为500～600mm。钢绞线下料时采用砂轮切割机下料，不得使用其他方式切割。钢绞线穿束直接用专用穿线器逐根穿束施工，先用特制的钢套牵引头套在钢绞线端头，再用钢丝与牵引头相连，由钢丝拖动牵引头和钢绞线穿过孔道达到设计位置。使用锚具时，如果使用夹片式锚具，需要确保安装过程中的齐平性。张拉预应力筋应在砼的强度达到设计规定强度时进行，张拉前除梁底模不拆除外，将梁侧模和内模拆除，解除模板对预应力的约束。应严格按照规定的预应力筋张拉顺序来进行预应力张拉施工工作。张拉前对预应力孔道和张拉端进行清理，用手拉葫芦吊架将千斤顶起吊与张拉端孔道平齐。先将锚具装上，使钢绞线全部穿过锚具孔，锚具与锚垫板凹槽吻合。在每根钢绞线上套上夹片，塞入锚具孔内，再装上穿心式千斤顶和工具锚，在千斤顶外侧装上工具锚和夹片后顶锚，使千斤顶外侧的夹片在工具锚孔内塞紧
2.5孔道和压浆
进入安装孔道环节之后，首先要绑扎钢筋。为了确保孔道的通畅度，一般桥梁工程中固定孔道采取定位钢筋固定。而检测安装波纹管的质量水平，既要核对安装位置，又要确保固定效果，避免在后续浇筑混凝土环节出现变形移动问题。在进行压浆作业时，首先进行泥浆制备，选用合格的水泥材料，控制水灰比，保证泥浆的强度;其次清理孔道，将管道中残留的泥土或者锈渣清除干净，为压浆做好准备。
2.6封锚
完成压浆养护工作后，进行封锚操作，采用砂轮切割机将多余长度钢绞线切割掉，锚具外钢绞线的外露长度预留30mm。绑扎封锚钢筋、支模，采用无收缩的细石砼进行封锚。
3公路工程道桥施工中预应力施工技术的优化管理
3.1加强对锚具的处理
锚定处理是预应力公路施工中一种常见形式的技术，通过锚定处理提高了公路桥梁的质量。为了有效地处理锚件，土木工程师必须能够考虑梁的整体设计，并根据科学的实际情况设置导槽。公路施工时，工作人员还必须科学定位锚板，在制作导板和侧板时进行彻底调查，以确定适当可行的施工项目。在各自的工作中必须严格对待驱动折弯的精度，必须在顶部加工之前进行，并且必须保持滑板运动的正确位置不变。
3.2规定的技术要求
必须计算压力降值以确保它们符合要求。如果该值不在设计规范范围内，则必须重新运行滑块。对于线性杆和弯曲杆；25 m最适合使用两端的电压。如果装备条件不足，则可能会先绘制一个管段，然后再绘制另一个管段。拉伸L 25 m应力时，您必须控制衬套的提升速度，并考量测量的杆长度值、原始接合长度和其他参数，以完成两端的应力。
结束语
预应力混凝土施工中必然会出现质量问题或受导致施工裂缝的因素的干扰，缩短施工寿命，增加发生安全事故的可能性，并可通过追溯后预防性工厂规划技术解决这些问题，这些技术属于一种新的施工技术，不仅降低了结构的发展速度。
参考文献
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