李菠
中国水利水电第三工程局有限公司 陕西 710024
摘要：近年来，随着道路建设需求的日益增大，使得公路桥梁项目的跨度较大，对于施工来说是一项挑战，需要不断的提高和进步，避免在公路桥梁施工中出现问题，从而对其整体的质量造成影响。随着预应力技术的应用愈发广泛，对于改善公路桥梁稳定性有了很好效果，但伴随着公路桥梁项目的增多，很多问题也慢慢开始凸显出现，因此除了需要不断的注重对预应力技术的应用以外，还需要加强对公路桥梁项目的控制，严格的管理，促进国内公路桥梁的建设水平的提高。
关键词：预应力技术；公路桥梁工程；施工；应用
1预应力技术的概念
预应力技术的原来是通过公路桥梁等施工建筑的结构在承受外荷载之前，在外荷载作用下的受力区，进行预先的施加压应力，实现其结构使用性能的提升。预应力技术在公路梁的施工上，主要是对工程结构与性能的优化，常用于混凝土结构，能使公路桥梁项目的质量具有巨大的优越性。除此之外，通过预应力技术还能促进公路桥梁使用过程中的稳定性，最大限度地减少道路安全问题的发生，降低质量方面的问题，使公路桥梁的承受力能够最大限度的提升。而为了使公路桥梁的质量能够实现提升，需要建筑施工人员熟练的掌握预应力技术，同时还要求其专业素养和施工经验丰富，从而更将预应力技术完美的应用到公路桥梁的施工过程中。
2预应力技术在公路桥梁施工中的优势
（1）使公路桥梁的抗裂性提高，刚度大，通过施加预应力，最大限度地延缓了裂缝的发生，减少了后期修复的问题。同时使得公路桥梁使用过程中，能够在荷载保证构件不容易发生裂缝，使其整体的结构的耐久性提升。
（2）能够对公路桥梁的施工材料进行一定程度上的节省，从而使自重降低。由于公路桥梁在使用预应力技术时，其结构一定要选择高强度的施工材料，进而会使钢筋用量和构件截面尺寸能够很大程度上的减少，不需要过多的混凝土以及钢材，能够让公路桥梁的结构自重能够很大程度降低，帮助跨度较大的公路桥梁项目的重荷载结构具有优越性，从而提高整体的质量。
（3）能够降低混凝土梁的主拉应力以及竖向剪力。通过预应力技术，其公路桥梁的曲线钢筋能够降低使梁支座附近的竖向剪力，再加上混凝土截面借助预应力技术使其在荷载作用下的主拉应力也能够得到降低，进一步减少了整体的自重。
3预应力技术在公路桥梁施工中的具体应用
3.1钢绞线的应用
现代路桥工程的在具体修建环节，所涉预应力的强度都会取决于钢绞线作用力的强度，为切实保证建成工程稳固性，就应当以确保钢绞线柔韧性为前提条件，之后再选取适宜的实体空间区位，如此一来，便能够切实保证强化钢绞线显著效用。
3.2锚具的应用
现代路桥工程的具体修建环节，如果涉及对锚具的运用，就应注意采取机械锚固和摩擦锚固两种类型的操作模式。在对这两种模式进行使用时，主要是遵循机械化原理来加工锚锭，之后在锚牢固定位的条件下，便完成了机械锚作业。
3.3应用在混凝土空心板中
路桥工程建设中混凝土空心板作业环节在具体进行时，通常都会运用到两个类型的作业模式，即先张法和后张法，这两个类型模式在作业环节存在明显差异。同时也存在明显的共通性:在具体作业环节，都容易导致混凝土结构产生开裂现象。也就是说，在先张法的技术作业环节，如果在对空心板进行吊转时，没能把定位角度进行精准设置，就容易导致顶板核心区位产生坚向的开裂现象，并且这些现象都较为严重。基本都会处于1～3m范围内;在后张法的技术作业环节，对于空心板的张拉来说，如果张拉效率超出了相关数据，就容易导致混凝土空心板下部产生1～3m的开裂现象，开裂现象更为明显时，则容易导致空心板下部出现的物理性伤痕。
3.4应用在混凝土路面
通过对预应力路面架构的研讨总结出，预应力路面会包括两种形式，即独立与连贯。从独立形式的角度来说，其最为明显的独特性就是，开裂缝宽度都会超出数据范围，因此，路面板块就需要得到合理隔断，在此基础上，就会保证能够将路面钢筋予以预应力上的合理设置。
4公路桥梁施工中预应力技术应用问题及解决措施
4.1张拉时间问题
现代路桥工程建设在具体开展环节，为有效提高混凝土架构稳定性，更多时候都涉及对早强剂的运用，通常都要待混凝土灌注环节结束后3d就可进行张拉操作，然而，由于在早强剂的作用下，混凝土结构凝固的速度明显提升，而混凝土劲力程度则难以保证切合相关要求。如此状态就容易导致预应力的大量消耗。所以，就需要经过一定时间的凝固过程，以切实保证在混凝土劲力系数能够满足相关要求的条件下，才能开展相关作业活动。
4.2钢筋及钢筋管道问题
在对预应力钢绞线予以张拉过程中，需要借助平衡张拉的措施。在具体措施落实前，应当先行将百分为之十五的张拉力进行紧固。以在切实保证钢绞线质量切合相关标准的条件下，再将钢绞线予以使用。具体的相关操作环节，需要根据先前已做出稳定设置的区位进行安设，其中所涉长度就应当保证与既定张拉数据相统一。路桥预应力作业环节的具体进行时，往往都会伴随管线封堵的现象，这重点是由于相关状态维护工作未能体现合理性。
4.3空心板裂缝问题
在对空心板开裂现象处理时，如果融入了先张法，就需要考虑到对预应力的延展，共促进其可能更加平衡的发挥显著效用。基于这样的考虑，就可对千斤顶进行使用。如果是融入了后张法，则需要根据现实条件相应提升钢筋总量。以达到延展梁端混凝土规格的目的。在此期间，还应注意对主梁板作业予以掌控，保证混凝土灌注质量达标。
5公路桥梁施工中顶应力技术质量控制措旋
5.1钢筋铺设灌浆阶段的质量控制
钢筋敷设施工环节的具体进行时，应切实保证所涉管线的弯折度切合相关标准，同时再对预埋管线的控制点予以明确，从而保证达到使预埋管线掌控点高度稳定的目的。在此期间还需要考虑到状态维护作业的成效，切实保证所涉波纹管线良好状态的恒定。待正式开展预应力作业时，需要以严格标准，来对所涉计量予以掌控，切实保证预应力钢筋的延展性切合施工标准。待泥料浇注的作业环节，应考虑对浇注工作予以试测，对作业实效予以评测，防止其存在不合理作业的现象;精细掌控压浆环节的水需求量，在泥料的具体浇注时，还应根据既事实上标准，来对泥料成分的比例予以精细掌控，反之应难以保证泥料本身质量的达标，也会可能导致施工的快捷性发生改变。
5.2桥梁混凝土施工质量控制
混凝土相关施工环节的具体进行中，需要先行将路桥混凝土予以质检，并且待工程竣工时，还需要将工程予以基本的检测，再待一定时间的研讨过程后，再将工程方予总体成效上的评测，其间应当着重考虑到的是，公路桥梁外部状态维护时，需要借助具有良好防护作用的垫块，如此一来，便可能有效强化保护层的牢固性。除此之外，还应当考虑到保温、保湿方法的合理运用。
6结语
通过对近期状况的分析了解到，尽管预应力技术作业过程仍存在一些影响因素，但根据同类型工程建设的情况总结出，预应力技术融入还是会体现显著的效用。所以在路桥工程建设中，就需要提高对预应力技术探讨和使用的重视，根据影响因素，工程现场客观条件等建立具有针对性的质量掌控对策，从而保证达到强化公路桥梁预应力技术质量成效物目标，助力公路桥梁施工企业快速向更高层面升级。
参考文献:
［1］袁硕．预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用［J］．江西建材，2020(06):163－164．
［2］谢兴华．预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用分析［J］．砖瓦，2020(06):174+176．