蔡斌1 何永刚2 陆文飞1
1杭州吾通建设工程有限公司，311200；
2杭州萧宏建设环境集团有限公司，310052，
摘要：我国市政道路桥梁工程随着国家经济的快速发展而不断提高，国民出行的概率不断加大，同时对道路桥梁等交通基础设施有着越来越高的要求。但是当前我国很多公路桥梁工程建设中都存在不同程度的问题，比如沉降段路基路面发生沉降等问题、搭板断裂等问题，甚至出现桥头跳车，对行车的质量安全产生严重影响。此外，如果路面平整度不达标那么会增加行车的不确定性，进而导致交通事故发生的概率增加。基于此，本文就市政道路桥梁工程沉降段路基路面施工技术进行详细探究。
关键词：市政工程；道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
中图分类号：U416文献标识码：A
1 引言
在社会经济发展中，道路桥梁是其基础工程项目，具有重要的交通枢纽功能。 随着道路桥梁的投入运营使用，桥头跳车、台后沉降等问题逐渐显露，一定程度造成了各种安全事故的发生，大幅度降低了人们出行的舒适性与安全性。 为了更好地保障道路桥梁工程施工质量，施工单位需要高度重视沉降段施工，掌握沉降段路基路面施工问题，并联系实际情况有效运用相关施工技术，实现高效施工的同时，有助于降低道路桥梁使用过程中的风险隐患。
2 研究意义
随着我国社会主义经济的快速进步以及国民生活品质的不断提升，我国交通领域的运输量也在与日俱增，这在一定程度上使得道路桥梁的承载限度也获得了大幅度的提高。现阶段市政道路桥梁项目的建设品质和国民的生命安全以及财产安全有着密不可分的联系，并且其施工质量已经受到了现如今有关部门和国民的高度重视和关注。但是，在当前社会中，道路桥梁项目中经常出现地基或者地面沉降的问题，这不仅仅在很大程度上影响了国民出行的安全性和舒适性，而且还在一定程度上为国民的出行埋下了安全隐患。所以，相关建设企业和部门一定要及时提升道路桥梁沉降段路基路面的施工技术水准，进而高效确保国民的出行安全和社会的高速发展。综合而言，优良的建设技术不仅仅可以降低沉降段路基路面事故出现可能性，而且还可以在一定程度上提升项目的综合施工品质，这对于确保国民的生命财产安全有着非常关键的作用和现实意义。
3 市政道路桥梁路基路面沉降成因
（1）路堤变形。在路基施工中， 因为填充物通常是粘土或含有大量的粘土成分在其中，粘土容易产生不均匀的沉降。车辆装载后，如压实、压实度等未达到规范要求，外壳及通道使用后容易发生沉降。因粘性土与混凝土的粘结方式不同，容易造成桥台沉降变形。（2）工程建设。地基通常用粗料填充，并配有钢筋混凝土板。这样做的主要目的是减少路面和桥梁部分刚度差、调整不均等问题，从而有效地防止车辆在行驶过程中发生跳车事故，但在实际施工中，经常采用制动结构，效果并不理想。（3）桥台背路堤压实度不足。桥梁、隧道的回填是高速公路设计中的常见问题。但是这种技术施工工艺复杂，容易受到建筑材料、施工工艺流程和施工人员经验的影响，造成桥位不均匀。另外一个原因是，由于道路桥梁车流量大，通行能力强，再加上自然气候等因素，在道路桥段使用时间长，桥面沉降不均，影响了路面的整体平整度。
4 市政道路桥梁工程沉降段路基路面施工技术
4.1 桥头搭板
首先，仔细检测桥头搭板垂直方向、水平方向以及钢结构相关施工材料质量。由于路桥受到车辆荷载干扰容易发生裂缝现象，为规避干扰沉降段对应路基路面施工，需使搭板安在桥台上面，检测不确定问题之后，保证桥头搭板垂直方向和水平方向符合对应标准要求，做好固定锚栓施工，维持桥头搭板相对较为稳定，且保证桥头搭板设置安全。
同时，需合理选取钢结构相关施工材料，维持钢结构所用材料质量达标。其次，针对桥头搭板实行安装施工的时候，需确定作业场地实际状况，在桥头搭板下端位置正确安装支持底座，放置油毡类垫层，维持垫层厚度值处于 1mm～2mm。而且，应合理选用尺寸适当的支撑架，充分保证支持底座安装之后可增加桥头搭板总体牢固程度。再次， 考虑到桥头搭板施工易于被外力所干扰， 可能发生多次震动现象，提升沉降风险程度。所以，需在牛腿上处安装倒角，规避桥头搭板位置移动情况，增加桥头搭板稳定性。最后，为规避桥头搭板相关结构被损害，需选用质量相对较佳的填充材料，维持顶层和基层之间距离适当，充分除去水泥碎石等杂物，保证桥头搭板对应结构完整程度。
4.2 地基处理
对于建设过程中出现的桥背地基软弱的问题，建设人员要及时以具体情况为基础来开展精确的解决和处理工作，这样一来，不仅仅可以在高效提升原有承载限度的同时全面的完备基原有的相关性能和质量，而且还可以在降低桥台和路堤沉降差值的同时最大限度地避免出现错台的问题。与此同时，假如软土层的地基厚度较高，那么建设企业在对高路堤开展建设工作的过程中，就非常有可能会在填充工作结束后出现软土地基向两侧位移的问题，甚至基桩自身的承载限度也会降低，严重的还会导致桥台出现水平位移的情况。正是因为受到这部分问题的干扰，桥梁的伸缩缝和支座都极易遭受到大幅度的破坏，严重的甚至还有可能损坏桥面和桥台。所以，建设企业的工作人员在利用回填材料时，一定要尽可能地减轻，进而达成增强地基刚性的目标。
4.3 后台填筑
高质量的回填施工对于减轻道路桥梁路基路面后台填筑发生沉降问题有着积极作用，所以工作人员要以工程的实际情况为基础做好回填技术的合理选择， 明确回填位置。 分层施工技术是台背填土施工作业常用的施工方法。在施工中，工作人员要严格按照相关作业要求开展填土施工，同时要注意加强检验填土作业中的填充材料，注意压缩填筑材料，避免在实际施工中填筑材料回弹，从而对沉降路段变形问题进行合理预防和控制。工作人员要严格按照相关设计要求规范进行每道压缩工序的科学管控，深刻地了解填筑材料，充分发挥出填筑材料的土体加固价值。比如在拌和水泥稳定土时，应加强试验检测，明确配比是否合格，明确水的添加量，按照施工要求控制材料的参数规格和占比。通常为了增强土体的强度和刚度需要选用含有胶凝材料的水泥稳定土，提升路基路面的整体稳固度。
4.4 排水处理
为保证沉降段相关路基路面施工质量，还需做好排水处置工作：首先，由于沉降段相关排水情况和路基路面平稳程度、承重性能存在密切关系，开展排水的时候可采取截水沟排水方法、边沟排水方法等，并做好沉降段填筑施工后需适当修整路堤顶部，充分保证路拱位置较为平顺，减少积水情况。其次，针对沟渠实施加固的时候采取浆砌片方法，设定排水沟渠的时候需做好长度控制，实行水流疏导，使水流得以良好分流，规避水流集中而引发积水问题。再次，针对双侧和椎体所存在的护坡土，应在加宽位置及时刷除，针对边坡实行有效防护，规避雨水频发冲刷而损害路堤边坡结构等。
5 结束语
作为城市街道、道路桥梁的一部分，城市道路及桥梁的建设降低了城市地面空间的质量，及沉降路基路面，不仅影响道路的舒适性，也影响交通安全。为有效地控制变形，应采用合理的施工技术，以确保施工初期的质量，应了解路面大倾斜的地基机理，加强背景填筑和平台坡度控制。当然，除上述措施外，还应采取其他措施，这就需各方努力，推动道路桥梁支撑层施工技术逐步完善。
参考文献：
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