李想
内蒙古集通铁路集团有限责任公司锡林浩特综合维修段 内蒙古锡林浩特市 026000
摘要：近年来,信息技术被广泛应用与各个领域,提高了企业的工作效率,改变了人们工作和生活方式。在这种社会大背景下,铁路行业也不例外,广泛应用新技术,提高了铁路系统的运转效率。在铁路信号设备维护中,利用微机监测、道岔缺口监测系统和新型器材材料,为铁路的管理工作提供了便利条件,保障了铁路事业的稳定有序发展。
关键词：铁路运输；铁路信号设备；解决对策
一、铁路信号设备新技术的应用
（1）新型的铁路信号设备主要有LED色灯信号机，对传统的信号机来说具有节能，寿命长，省去人工维护费用等诸多经济优势，在世界范围内迅速推广得到了广泛的应用。
（2）信号智能电源屏：相较于传统以电气集中为供电核心的信号电源屏来说，信号智能电源屏稳定、可靠性更好，智慧化程度也更高，日常的维护管理也更加方便，对列车的行车安全进行了更好的保障。
（3）铁路数字信号电缆：铁路数字信号电缆具有模拟信号、数字信号、额定电压交流750V或直流或1100V以及以下系统控制信息及电能的传输功能，在铁路中在车站电码化、计算机连锁、调度监督等有关信号设备和控制装置之间的传输信息、控制信息和电能中都有使用。
二、信号设备的维护
1.信号机的维护
（1）控制台断丝报警问题的维护
信号机在控制台断丝报警时，一般原因为信号机灯泡主丝断丝或灯座接触不良。调取微机监测数据查看，确定信号机名称，现场检查信号机红灯主、副丝良好，再检查红灯灯座，发现灯座弹片接触不良，调整红灯底座弹片，同时进行测试和主、副丝转换试验并记录。对此类问题日常应充分利用天窗点，对设备进行认真测试，将点灯单元二次侧电压调整在规定的范围内（85%-95%），防止因电压过高烧损灯泡。同时按周期更换信号机灯泡，更换灯泡前检查灯座弹片，保证接触良好。
（2）用报警仪对LED信号机进行检测
如果信号机故障是由于发光二极管故障出现的问题，这时只需要对光源进行切换就可以；但是如果是由于点灯的变压器出现故障从而发出了维修报警，那么就需要更换变压器。在光源损坏的情况下就更换上新的光源，如果变压器损坏就需要更换整个变压器。
2.转辙机日常巡视维护
转辙机巡检主要内容：转辙机是否受到了外界的干扰，道岔过道及尖轨和基本轨之间有没有杂物；检查尖轨与基本轨密贴良好；检查各部不磨卡，穿越轨底的杆件应距离轨底大于10mm；检查尖轨爬行偏差不大于20mm；检查基本轨无肥边；检查道岔连接杆、尖端杆、角钢L铁处的绝缘是否良好；用镜子检查角钢L铁螺丝底部绝缘是否良好；用手锤按螺母紧固方向敲打，检查各部螺母是否紧固；检查绑线作用良好齐全；检查各部开口销良好，劈开角度大于60°；用钢丝刷和毛刷清扫各部螺丝及L铁并注油，做到清洁油润；检查外部油管连接良好、无泄漏，油管无较大龟裂，检查防护管槽固定牢固；检查尖轨与滑床板接触良好；
3.轨道电路的维护
轨道电路日常维护检查内容：检查各部绝缘（包括工务拉杆、连接杆、轨端绝缘等）外观良好无破损，轨缝标准无肥边（轨缝应保持6～10mm，两轨头保持水平，高低相差不大于2mm），发现外观不良，及时进行相关绝缘的测试，检查轨道绝缘处是否存在工务扣件封连（包括有封连可能）的现象；检查扼流变压器、箱盒引入线、等电位连接线、中连板、各部钢轨接续线、跳线完好，防混措施良好，不得埋于土或石碴中，过轨卡子固定良好无破损；检查各类防护线无破皮、无膨胀变形；补偿电容固定良好、编号标识清晰，塞钉头涂油密封；各部螺栓油润、螺帽齐全，紧固良好，保护管安装螺丝齐全紧固，防松防脱作用良好；检查箱盒无破损，编号清晰正确，安装牢固，加锁良好；箱盒基础完好不倾斜，硬面化清扫；检查周围电缆不外露，外界对轨道电路有无干扰，发现问题及时处理；对缺油的钢轨引接线及信号锁，涂、注机油；作业人员发现设备缺点立即克服，若当时不能解决的应逐级汇报，及时组织处理，保障铁路运输的安全。
三、铁路信号设备新技术的应用
3.1新型器材材料的应用
随着现代化社会的迅速发展，各式各样的新型器材材料出现在人们的视野当中，在铁路信号新技术中也应用了部分新型器材材料。例如，传统的铁路信号设备采用的是模拟信号处理技术与分立元器件，随着运输业规模的不断扩大，传统的铁路信号设备已经无法满足现代化社会货运重载以及提速方面的需求，因此，应用了数字信号处理新技术，有效解决了铁路信号信息处理中存在的问题，推动了我国铁路信号设备智能化、数学化、网络化的发展。
3.2微机监测的应用
（1）记录系统状态能够及时发现问题。铁路信号系统在实际运行的过程中，如果能够运用微机监测技术，就能够对其进行严格监督和管理，通过这样的方式，就能够及时发现铁路信号系统中存在的问题，并保证及时采取科学合理的解决措施。但依照相关调查数据显示，我国当前大部分铁路信号系统在实际运行的过程中，经常会出现一些较严重的问题，而在这样的情况下，就需要相关部门和工作人员对问题的严重性进行分析和研究，并采取科学合理的解决措施，从而保证铁路信号系统能够稳定运行。但如果系统问题较严重的情况下，必须要对问题的影响因素进行分析，还需要对整体设备进行排查，从而保证能够为铁路系统的运行提供科学合理地帮助。（2）避免出现道岔的问题和现象。铁路信号系统在实际运行的过程中，道岔设施对其具有重要作用和意义，而在实际运行的过程中，如果能够运用微机监测，就能够对其自身的电流速度进行监测，如果其中出现相关问题，工作人员就能够依照电流的变化和相关数据对问题进行分析和研究。由此可见，在运用微机监测系统的过程中，不仅能够获取准确性较高的数据和信息，还能够建立一套科学合理的标准体系，保证能够及时发展道岔设施中存在的问题，从而保障铁路信号系统能够正常运行。
3.3道岔缺口监测系统
在实际应用过程中，铁路道岔缺口监测系统应该参考微机监测系统中使用的“三级三层结构”划分模式，独立构建系统。其监测系统主要由中心数据库服务器、应用服务器、通信服务器和中心网络设备构成；根据采集对象的数量、类型进行现场采集分机，对于多个道岔信息进行采集。道岔缺口检测系统的安全性和可靠性在安装时要考虑在内，当面临高温、高寒、潮湿以及雷电天气时要保证系统运行的稳定性。系统设备分布在铁路用地界内，系统采样设备和监测设备之间要采取有效的电气隔离措施，避免由于各种干扰因素影响到监测系统的正常使用。道岔缺口监测系统的可扩展性应充分考虑到现场实施规模和运用环境等不确定性，尽量选择和铁路信号微机监测系统相对应的道岔缺口监测系统，不仅有助于降低成本，而且充分发挥出两种监测系统的强大功能。
结束语：
综上所述，对铁路信号设备的维护大大提高了行车的安全性，有效降低了维修人员的工作强度，及时发现设备系统中存在的安全隐患，使得铁路信号设备的维护更加科学化、规范化和系统化。各种新技术在铁路信号技术中的应用，适应了时代铁路交通发展的需要，让应用系统更加可靠安全，节省了大量人力、物力和财力，有助于节约各种铁路资源。
参考文献：
[1]李玉俊.铁路信号设备维护及新技术的应用[J].科技经济导刊,2018,26(26):25-26.
[2]李金虎.高速铁路信号集中监测系统在故障处理中的应用[D].北京:中国铁道科学研究院,2017.
[3]秦怀娜.铁路信号设备维护及新技术的应用[J].精品,2018,(008):P.188-188.