易奎
身份证 61040419881017****陕西 咸阳 712000
摘要：随着中国经济的不断发展，中国的城市化进程正在加快。在这样的背景下，路桥工程数量迅速增加，不仅给人们的生活带来了便利，也为经济发展提供了更好的条件。但与此同时，路桥工程数量的增加也带来了越来越多的施工质量问题，尤其是沉降地段的路基路面施工。因此，本文结合实际情况，对路桥工程沉降段路基路面施工工艺进行了深入分析，并在此基础上提出了有效的质量控制措施，希望能为我国路桥建设的发展带来帮助。
关键词：道路桥梁工程;沉降段;路基路面;施工技术;质量控制
1道路桥梁工程中路基路面出现沉降的原因
1.1结构设计不合理
路桥路基路面结构设计的合理性是保证施工质量的重要基础。路桥沉降段施工前，有关人员应到施工现场进行实地勘察，明确不同地区路桥的客观环境和后期道路开通运营中超重货车等主观因素的不同需求，采用不同的运营方式和施工工艺，避免路基路面沉降。但在实际操作过程中，由于设计人员的综合素质有待提高，施工工期相对紧张，一些设计人员没有足够的意识和时间对施工现场进行实地考察，而本工程仅采用普通的钢筋混凝土搭板和粗颗粒填充的方式，忽视两者之间的合理铺设，很难降低路桥在正常运营中的承载压力，不仅会产生跳车现象，影响行人的交通安全，也严重影响路桥的结构承载力，从而影响其使用寿命和使用寿命。
1.2 地基处治不完善
路基和路面沉降的主要原因是施工过程中地基处理不完善，包括施工质量和比例、路基路面的含水量和压实度、特殊地质处理技术的不规范等。在一定程度上会加剧路面和路基的沉降。如果施工现场勘察不到位，相关人员缺乏地质知识，就无法准确判断软土地基及其他路面的存在情况，导致实际的钻探等施工作业，深度和数量不能满足使用标准的要求，而相关的针对性处理措施不能用于施工处理，当遇到暴雨侵蚀、长期风蚀或承载力较大时，会出现路基、路面沉降，或在靠近坡脚的施工区域内开挖不当或超挖，这将导致边坡缺乏必要的支护，严重威胁人民群众的生命财产安全。
1.3台背压实度不够
桥台回填是路桥施工过程中的重要施工环节。路桥桥台通常处于恶劣的环境中，施工后容易受到各种因素的影响，从而影响路基和路面的稳定性。由于部分路面基础强度有限，施工人员综合素质有待提高，施工材料质量无法得到有效保证，施工现场实际环境的制约导致大型压实机械发生压实作业的失败，桥台回填过程中地基的含水量和压缩性会增加，从而不能保证桥台回填的质量。最终出现路基和路面的沉降。
1.4 路面平整性问题
路面平整度是检测路桥路基路面施工质量的重要因素。由于施工现场环境的复杂性，不同的地质环境对施工技术有不同的要求。但由于工期的影响，多数部门会忽视对整个路桥施工影响因素的提前检测和预防。在施工过程中，存在质量监督管理不力，忽视施工人员综合素质特别是专业技能的培养；部门之间沟通少，找不到相关负责人快速有效地解决问题；不重视建筑材料的质量检验和监督管理，导致以权谋私、以次充好；施工技术缺乏严格的管理和控制，忽视后期路桥的养护管理，忽视排水系统的完善规划，都会在一定程度上加剧对路基路面稳定性的破坏，导致路基和路面的变形和沉降。
2道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术与质量控制
2.1 设置搭板
2.1.1在交通荷载和车辆反复作用的背景下，路面的厚度和刚度会发生动态变化，增加了施工难度和工作量。因此，为保证搭板设置的科学性，应保证搭板的设置符合路桥施工的特点。在道路上，搭板的高度应与路基顶面高度相同，在桥梁上，搭板高度应与桥面底部高度一致。
2.1.2搭板顶面标高必须与正常地段路基标高一致，使路基与桥梁的过渡更加顺畅，桥台与搭板的连接更加平衡协调。在实际施工过程中，搭板与路面连接处的施工必须按施工规程和施工图纸进行，确保达到设计标高，并略高于设计标高，为后续仰坡施工预留一定的空间。
2.1.3路桥工程的沉降计算必须以实际施工为基础，保证线路纵断面的连续性和完整性，以测量沉降差，并利用计算机技术和软件对边坡和路基沉降进行计算，以保证计算结果的准确性。
2.2 地基施工
在基础结构施工中，应采用先进的技术措施，提高沉降路段路基路面结构的强度和稳定性。沉降断面一般以固结型、次固结型和瞬时沉降型为主。对于固结型沉降，当路基区的饱和粘土在荷载作用下排出孔隙水，减少孔隙时，就会出现沉降问题。这种沉降现象长期存在。次固结型沉降问题是固结沉降后再发生沉降的现象。一般来说，沉降问题是由于土颗粒的相互蠕动或重新排列而产生的。由于路桥工程施工中使用的材料种类不同，在沉降问题中沉降形式也存在差异。外荷载作用后，孔隙水被迅速清除，固结时间很短，出现瞬时沉降现象。在此期间，施工企业应根据沉降段的具体情况进行地基处理，根据当地土的特点合理选择填筑材料。在路基结构软弱的情况下，有必要进行加固处理和加固处理，采用置换填筑、超载预压、振动碎石等技术措施，达到有效地基加固的目的。
2.3 路面施工
在处理路基和引道板后，公路、桥梁和路面工程的施工尤为重要。在路面施工中，首先要建立试验段，对施工过程、压实方法和施工机械进行试验。一般情况下，应选择试验段来表示项目的总体情况，长度控制在100cm左右。然后，根据现场土壤和路基条件，选择合适的压实机械设备。同时，根据路面材料选择合适的压实方法。例如，在较常见的沥青路面施工中，需要控制摊铺后沥青混合料的初始压力温度。如果温度过高，沥青混合料流动性过大，导致路面平整度控制不好。如果温度过低，将导致重压、重压难度显著增加。一般情况下，当道路沥青路面压实施工时，初始压实温度控制在120左右℃ ~ 135℃, 这是最好的，结合滚柱振动轧制，可以起到良好的效果。初压时，碾压速度控制在4km/h左右，碾压2遍。应将重新压实温度控制在100℃ ~ 120℃, 辊子速度控制在5km/h左右，碾压重复两次。在路面压实施工中，应采用填砂法或核密度计法对路面压实度进行检测，直至满足设计要求。保证压实度是提高路面质量，减少压实度不足引起的沉降可能性。
2.4 桥台的软基施工
与其他软土路基施工技术相比，桥台软基施工具有高效的特点。随着路桥施工技术的不断改进和创新，公路桥台软土地基施工技术得到了广泛的应用，在大量的实践中取得了明显的效果。目前该技术包括塑料排水板施工法、水泥粉喷桩施工法、爆破法和强夯法，因此需要结合施工现场的实际情况和特点以及一些重要的影响因素，选择合理的施工方法，降低软土路基沉降的概率，提高该地区路基强度，提高地基承载力。
2.5 填筑后台
路堤沉降的类型多种多样，导致路基沉降的因素也较为复杂，主要包括地基沉降和路基变形压缩。为了控制路桥工程沉降段路基路面的沉降，应从影响路基和路面沉降的因素入手，控制桥接板、填料选择施工和地基处理等施工项目和环节。选择合适的施工工艺，严格执行施工技术规程，选用合适的夯、压路机配合施工，在距路基顶1m处重复压实作业，选用质量标准的填料，强度高，性能优异。为了达到排水的目的，选用较轻的原材料，减少变形，控制路基和路面的沉降，可以修建盲沟。
结论
在路桥施工过程中，经常发生不均匀沉降，严重影响交通安全。目前，路桥路面的不均匀沉降将大大缩短路桥的施工寿命。因此，为了有效避免路桥拥堵，有必要分析产生沉降的原因，采取有效的控制措施，防止路桥拥堵。
参考文献：
[1]袁汉杰.探讨市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术[J].建材与装饰，2017（3）：264-265.
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