赵为汉
北京城建道桥建设集团有限公司 100022
摘要：在现如今的经济快速发展的情况下，我国对于市政桥梁工程的伸缩缝施工技术也越来越重视。在保证基本的使用情况下，有效的保证施工技术的提高，使人们的生活更加便利。也使整体的经济情况借助道路的修建以及桥梁工程技术的提高得到一定的好转。
关键词：市政桥梁工程；伸缩施工技术分析
引言
近年来对于市政桥梁工程中出现的问题，需要进行格外的重视，使相关技术得到充分的提高。避免在进行使用的过程中，出现更多的问题，从而影响人们的生活的便利。为避免出现因为桥梁问题给百姓们的日常生活带来影响，为了提高百姓们的生活质量，我们应加强技术，使桥梁工程更加安全、坚固、可靠。
1桥梁施工伸缩缝形式
填塞形式。这种伸缩缝具有成本低廉的优点，但是也有较多的不足之处，由于原料质量没有达到相关标准，当无法承受外界冲击力时，会导致破坏严重，这种形式已被逐步淘汰。土工布形式。该形式的伸缩缝具有很多优点，现已广泛应用于桥梁施工中。桥梁施工技术水平在不断提高，土工布形式的伸缩缝可提升施工质量，节约工程成本，发展空间较大。板式橡胶形式。橡胶材料本身就具有较好的可伸缩性，其承受力较好，能够在一定程度上增强桥梁的抗震性，并减少噪音。板式橡胶伸缩缝施工技术操作简单，施工速度快，提升了施工质量。无缝形式。无缝形式的伸缩缝几乎不受外界因素影响。要想增强裂缝处的弹性，可以将一些黏性材料应用于施工中。这种形式的伸缩缝经济性强、性价比高、成本低、操作简便。无缝形式的伸缩缝不仅可以推动桥梁工程的发展，还可以延长其使用年限。
2.现阶段关于市政桥梁工程伸缩缝施工技术中存在的相关问题
在基础的桥梁建设中，国家对这方面的管理工作中存在很多问题以及很多缺陷，相关建设中各部门并没有加大管理和干预。国家相关建设部门对不同建设环境并未做到系统监管和有限监督，相关调查显示国家近年来因桥梁建设不规范出现的安全的问题时有发生，轻则阻碍行人和车辆的出行，重则严重影响城市经济发展以及行人的生命安全。市政桥梁工程伸缩缝施工中相关建设，监管部门并未做到全面监管和有效监督，甚至一些相关单位在施工建设前对施工计划，施工造价以及施工材料的选择都一无所知。各地政府的市政部门对内部工作人员的管理条例也并不全面，对施工材料的选择时也并不认真甚至还存在采购材料收小费的现象。在施工前未对所需施工位置做好必要的勘探工作，同时施工前的系统检测工作也并不按规定进行，这其中就包括对桥梁伸缩缝所用的施工材料。市政桥梁工程伸缩缝施工技术中存在的问题还包含所建设施工的环境、温度、地理位置以及冬雨季影响等情况，在建设中很多技术人员和施工团队很容易忽视这方面的问题从而严重影响施工步骤和技术的准确应用。
在施工建设中对施工人员的选择和运用方面，相关施工单位并不严格按照国家建设人员运用条例来进行系统的选择，一些施工人员没有丰富的施工经验就被应用到桥梁工程伸缩缝施工中。这些人员在建设中对于相关要求并不熟练掌握，相关规定和法规也并未牢记，特种技术的应用中因为知识量少对很多方面的细节学习和理解的并不透彻。同时这些施工单位对桥梁工程伸缩缝施工技术的考核和检测工作也并不定期进行，对内部施工人员的管理中也没有系统的管理条例和管理要求。施工技术人员在特种作业中对特种设备的操作不但不熟练甚至还存在危险使用的情况。在施工前，这些新手施工人员未对大桥内外部实际温度进行准确的检测，大桥长时间暴露在外部环境中如果施工技术建设中不充分将外部环境所产生的各种因素有效控制或降低所产生的后果是非常的危险，对伸缩缝施工技术也会产生很大的影响包括无缝隙结合以及建设伸缩缝的各种问题。
在材料选择方面，市政桥梁工程伸缩缝施工技术中最重要的为各种建材的使用和混凝土的浇筑，同时最容易出现安全隐患和问题的地方也正是这些地方。市政建设团队与专业的桥梁工程建设团队之间的存在一定差距并且在施工技术的运用中也有一定的差距。在混凝土浇筑中有些施工团队对混凝土塌落度等实验并不按规范进行，甚至有些施工团队对这些实验不重视而根本不去进行。混凝土内部存在水化热的现象，如果在不同季节施工前不对混凝土内部容易出现的情况进行认真研究和检测的话，所出现的后果必定是致命的。桥梁伸缩缝的施工同样离不开钢筋的使用，一些建设团队为了节省建设花费会去选择一些质量并不全优的钢筋，同时在使用过程中也并不是严格按照建设规范要求使用，这样很容易出现一些安全隐患，比如钢筋运输途中很容易出现磕碰，受潮锈蚀等现象而严重影响钢筋的力学性能。
3.市政桥梁工程伸缩缝施工技术分析
3.1项目施工前各项准备工作
项目施工前要根据项目实际情况合理编制施工方案，为现场施工提供参考并发挥着纲领性作用。长期项目施工管理中，施工主体不重视方案的执行、项目间相互套用等问题依然存在，使得路桥项目后期施工质量得不到保障。施工方案设计过程中，要根据施工条件与现场情况合理制订高品质的施工方案，严格把控施工质量，施工前明确各参与方主体责任，并将现场施工责任落实到位合理安排各项重要工作。
深入了解项目情况后制订施工方案，充分考虑各方面因素后明确项目施工思路，为顺利开展项目施工提供保障。施工企业还要制定规范化的技术标准，详细编制实施细则与管理制度及时排查施工隐患，加强施工人员行为规范，从根本上增强项目管理与施工人员的安全施工意识。
3.2在材料选择
市政桥梁工程伸缩缝施工技术中最重要的为各种建材的使用和混凝土的浇筑，同时最容易出现安全隐患和问题的地方也正是这些地方。市政建设团队与专业的桥梁工程建设团队之间的存在一定差距并且在施工技术的运用中也有一定的差距。在混凝土浇筑中有些施工团队对混凝土塌落度等实验并不按规范进行，甚至有些施工团队对这些实验不重视而根本不去进行。混凝土内部存在水化热的现象，如果在不同季节施工前不对混凝土内部容易出现的情况进行认真研究和检测的话，所出现的后果必定是致命的。桥梁伸缩缝的施工同样离不开钢筋的使用，一些建设团队为了节省建设花费会去选择一些质量并不全优的钢筋，同时在使用过程中也并不是严格按照建设规范要求使用，这样很容易出现一些安全隐患，比如钢筋运输途中很容易出现磕碰，受潮锈蚀等现象而严重影响钢筋的力学性能。
3.3伸缩缝开槽施工
项目开槽施工技术，即桥面完成铺装后并通过质量验收，结合项目图纸设计要求，如宽度确定、是否准确放样等。要注意区域确定打上线后覆盖辅料布以防线外路面被损坏并且需要用胶带将其密封好。另外，锯缝必须要整齐并彻底铺装，以防开凿施工对锯缝外部造成影响。风吹开凿深度不小于12cm，直接开凿到坚硬外层，还要注意槽内要规范整齐地铺装沥青混凝土，及时清理掉松动的水泥，采用大功率吹风机或高压水枪将浮渣与杂物清理干净。完成开凿项目施工后，施工现场放置醒目的警告与禁行标语，或者路障，尤其严格限制机动车辆通行，确保不会损坏槽内沥青混凝土铺装。
3.4安装调整
利用小扁担梁与短道木制作调平架，将其在伸缩缝长度方向上按照相同间隔布置。将调平架布置好以后，在伸缩缝两侧对称设置环形钢筋，并利用扳手调整螺帽，使伸缩缝装置小幅抬起，将临时性支撑结构取出，然后再次对螺杆高度进行调整，确保伸缩缝装置的顶面和路面保持平齐。之后进行对中，确保伸缩缝装置的中心线和预留中心线完全重合，偏差不超过3mm。将伸缩缝装置实际标高调整好以后，用3m直尺对平整度进行检测，确保整个伸缩缝装置的表面和路面之间的偏差不超过-1mm。对于已发生变形的伸缩缝装置，应提前校正，经确认合格后，方可用于安装施工。
3.5浇筑混凝土
在桥梁施工中，混凝土是使用最多的材料。混凝土的浇筑对工程的质量有着重要的影响。混凝土浇筑施工前，要考虑运输过程中的温度影响。运输过程中应做好清洁工作，防止运输车辆在装料时混入其他杂质，影响浇筑质量。要充分调查运输的路况，对混凝土运至现场的时间进行合理控制，以避免等待时间过长导致温度发生变化，从而影响混凝土性能。在伸缩缝两侧铺设土工布，并用水浸湿伸缩缝附近的旧混凝土，保证混凝土不会损坏。
3.6做好施工部位的检测工作，要避免在雨雪季节进行
施工如果选择在冬季施工的话一定要注意加入相关的外加剂来提升混凝土的稳定性。伸缩缝施工技术中应重点解决混凝土建筑中经常出现的问题，要充分保证施工过程中时刻检测混凝土的水化热，并且要保证混凝土的塌落度到达桥梁建设的相关要求。根据桥梁的设计要求来选择相应的混凝土，并且要结合当天的实际温度对预拌得的混凝土进行升降温。伸缩缝施工中要确保桥梁和材料接触点温度不易过高，并且在施工技术要求中一定要将桥梁自身温度情况和现象加入到其中并进行系统的研究和分析来制定完整的施工方案。特别应注意混凝土在不同环境下会出现热胀冷缩现象，所以保证混凝土的施工温度的合理性。
3.7伸缩缝装置运输
对于D80B型伸缩缝，每4根为1组，而对于D160B型伸缩缝，每2根为1组，在厂家供货的过程中使用短道木与长螺杆进行固定。运输时,不能放松固定好的螺帽，并保证吊点所在位置准确无误，防止扭曲、碰撞与倾斜。伸缩缝应整体固定在平板车上，转弯过程中应缓慢行驶，防止发生倾覆。伸缩缝需按照具体的桥梁分类运输到现场，进场后进行核对，使用长度在9～10m范围内的扁担梁通过4点吊装完成装卸，单个伸缩缝装置应放置在槽口附近，同时存放于道木组，避免和地面发生接触，也不能发生碰撞，以免对正常施工造成影响。
结语
总而言之，土木工程整个施工过程中需要消耗大量的建筑材料和能源，所以近年来也有很多建筑企业被爆出施工现场出现严重环境污染和材料滥用等现象。为了呼吁建筑企业将绿色环保理念加入整个土木施工过程中，很多企业也在绿色环保方面进行了尝试，绿色建筑材料可以减少对能源的消耗以及对施工现场的污染，使用绿色材料是建筑行业做出经济转型的必要条件。但未来我国建筑行业在绿色环保方面的开发和研究仍需要社会和企业工作人员的共同努力。
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