周 婷
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摘 要：基于新时期我国经济社会发展的高质量要求，需要对高速公路路面养护施工技术进行更加严格的要求，这样才能确保养护工作更好地落到实处。
关键词：高速公路；路面养护；施工技术；应用
1高速公路路面病害的表现
1.1车辙
高速公路上的车辆多、车速快，路面结构上承载着车辆连续产生的荷载，车辆荷载长期作用到路面上就会产生永久不变的凹槽，以带状凹槽为主。车辆在路面上直接影响到高速公路的平整度，车辙越深越容易造成风险，车辙内部还会囤积雨水、灰尘，不利于车辆的安全通行。
1.2裂缝
高速公路路面结构上的裂缝病害主要有横向裂缝、纵向裂缝两种，横向纵向裂缝均会影响高速公路的行车安全，横向裂缝主要分布在路面的不同位置，其发生位置无规律，不集中，横向裂缝如果得不到有效处理，会从路面向路基延伸，造成更大的裂缝破坏。纵向裂缝多发生在路面接缝、急停车带、路肩边缘等位置，纵向裂缝在路面上容易在车辆荷载的作用下产生路基滑移，增加了高速公路通行的风险。
1.3坑槽
高速公路路面上的坑槽病害有不规则坑槽、路面沉陷，这些路面病害受车辆事故影响较为明显，车辆发生侧翻、碰撞事故后，外力直接作用在路面，就会形成坑槽。路面坑槽的危害是不能忽视的，路面坑槽会引起囤水问题，还会破坏内部路基，较大范围的坑槽还会在车辆行驶过程中造成颠簸，发生在桥头位置的坑槽更是会引起跳车，不利于高速公路车辆的安全驾驶。
2高速公路在日常养护工作中存在的问题
2.1就目前情况来看，一些高速公路养护管理工作所用到的机械设施不完善，在很大程度上影响了公路养护施工质量。由于养护器械性能较差，不能及时对高速公路进行保养和维护。除此之外，还有一部分高速公路在养护管理工作中，仍然采用传统的保养方式，使用小型的养护器械，这不但大大降低了养护工作施工效率，同时还对工程施工质量造成了巨大地影响。
2.2工作人员在日常养护工作中不具备强大的专业能力，高速公路交通管理部门没有重视工作人员的培训工作，养护工作人员的技术水平有限，导致了最终不能及时对高速公路的路面进行养护，整体养护工程质量也受到了影响。还有一些高速公路的养护人员虽然也具备良好的职业技能，但是平时没有关注了解信息化技术，因此不能灵活应用先进的路面养护管理器械，从而影响了施工效率。最后就是，养护工作管理人员在工作中没有认真负责的态度，对路面出现的问题不能及时处理，在施工中偷工减料的现象也随处可见，久而久之，高速公路的后期使用就有了很大的安全隐患。
3高速公路路面养护施工技术的应用
3.1做好初期保养工作
首先，在对面层进行施工时，需要进行严格的压实操作，混合料层需要自然进行冷却，确保表层温度控制在合理的范围内，原则上不超过50℃的情况下才能对外进行交通开放；对于路面结构层的分析，横向或者纵向接缝是其薄弱点所在，对于养护力度有着比较高的要求，需要对凸起进行铲除，对凹陷做好补充，对现有的各种缝隙与空隙进行仔细修补，这样才能让路面切实保证平整与密实；在路面的处理上，初期养护与普通国省道路面养护要求基本一致，但是路面的厚度要明显偏小，为此在路面养护施工上要格外注意。
3.2做好预防性养护维修
高速公路，路面使用材料容易受到很多因素的影响，对气温的敏感性非常高，在材料的选择上需要综合考虑所在区域的自然气候等基本情况，突出预防为主与防治结合的基本原则，并对以往高速公路路面养护等的经验进行参考，对出现的病害问题进行根源性剖析，这样才能确保制定的养护施工措施更具有针对性，从而让路面养护及维修满足行业标准要求。在不同的季节时段进行路面养护及维修需要注意以下几点：在春季，需要对温缩或者其他类型的裂缝问题进行重点处理，选择灌封及封闭等常见方法，对于路面上出现的翻浆、松散及坑槽等情况也需要引起足够的重视；在夏季，该时段具有一定的特殊性，气温非常高，对于路面的影响破坏也最为明显，需要切实抓好路面养护，对于路面上出现的波浪、泛油和拥包要第一时间进行处理，这样才能确保路面养护的实际成效；在秋季，在对高速公路路面进行维修当中，需要把握好天气的变化情况，合理安排养护进度时间，在路面病害处理上突出预防性养护的基本要求，如稀浆封层、灌缝封缝、坑槽修补等；在冬季，对病害需要重点进行预防，对路面上出现的雨雪等要及时进行处理，避免杂物堆积在路面，对于各种类型的养护施工等设备材料要购置储备到位。
3.3对路面破损进行修复
3.3.1车辙
路面磨损过度产生的车辙，可采用如下方法进行处理：利用铣刨机对车辙表面进行翻松，然后将松散部分清除干净。铺筑前均匀喷洒一层粘层沥青，喷洒量控制在0.3～0.5kg/m2范围内。采用和原路面完全相同的混合料进行铺筑，并恢复路面的排水横坡。使用烙铁将周围接茬烙平，并碾压紧密。对于由路面局部下沉造成的车辙，按照沉陷处理方式处理。
3.3.2裂缝
如果基层存在着较明显的温缩或者干缩，都会增加裂缝问题出现的可能性，如果裂缝的实际宽度没有超过6mm，就需要对裂缝进行严格的清理，通过压缩空气的有效应用来对尘土进行清理，进而使用密封胶做好封堵工作；如果裂缝的宽度超过了6mm，就需要认真清理裂缝当中存在的各种杂物，将准备的混合料填充到其中，之后使用烙铁开展封口作业，最后将一层细沙洒到其上面并进行扫匀处理；分析导致裂缝出现的原因，如果是基层存在病害或者实际强度不够，就需要对根本问题先进行处理，提高基层的质量水准，之后再进行路面存在裂缝问题的处理，如果不按照这样的方式进行处理，即使对路面进行了处置，用不了多长时间还是会出现新的裂缝。
3.3.3拥包
在路面病害中，拥包是一个重要组成，主要是由基层问题诱发，需要选择挖补的方式来对基层问题进行处理，在此基础上开展面层施工，这样才能从根本上防控好拥包问题。结合实际来看，在实际处理拥包时，主要是面层不到位导致的拥包，必须要在比较高的气温环境中进行处理，做好铲除工作，然后进行找补平顺，最后是使用烙铁做好烙平工作。对于面层而言，如果厚度非常大，而且拥包在具体分布上非常广泛，这种情况下最好是选择铣刨机来对拥包进行处理，做好铣平工作。如果拥包经过一定时间，内外性质都已经处于平稳状态，这种情况下可以在高温环境中直接进行铲平处理。
3.3.4泛油
在某些路段会出现泛油的情况，对于路面行车安全有着一定的危害性影响，在泛油处理上，需要提前进行针对性试验，选取相关的样品进行研究，对油石比进行科学计算，进而结合试验情况与计算基本结果来选择应对之策；如果某些路段的含油量明显偏高，就需要做好撒料强压工作，相关操作必须要在高温环境下进行，对碎石进行铺撒是第一步，之后是使用压路机将其进行压入，在整体层面稳定后，再进行第二次铺撒碎石，在此基础上以行车的方式来进行碾压；如果某些路段泛油不是特别严重，就需要按照要求撒上一层石屑后由行车进行碾压，只要确保石屑与车辆不发生粘连就可以。在撒料上也有着非常严格的要求，需要确保粗料最先被撒下去，之后是进行细料的撒布，在进行撒布作业中，要确保操作的均衡，这样可以有效防范堆积或者空白等情况的出现。
结束语
高速公路的质量不仅关系着我国的经济发展，同时也涉及人们出行的安全，行车安全必须以高质量的高速公路作为基础保障。在高速公路养护工作中，一定要在病害源头出现之前及时制止，这就要求相关高速公路管理部门要重视路面的日常预防养护工作，为建设人民满意交通提供支撑保障。
参考文献
[1]刘耘.高速公路沥青路面预防性养护管理决策[J].公路与汽运，2020（3）：152-155.
[2]朱贺贤.高速公路路面管理系统研究[J].黑龙江交通科技，2020（5）：153-154.