陈海佳
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摘 要：在城市基础设施建设过程中，道桥工程是非常重要的工程项目之一，与城市的经济发展直接相关。然而随着道桥工程规模的扩大，很多问题也随之发生，主要体现在质量和安全上。从施工管理角度来看，如果其中有漏洞存在，就会对工程的质量造成严重影响，如果疏于对人员的管理，将会对人员的生命安全形成一定威胁。基于此，本文针对施工管理问题进行梳理和汇总，并在其基础上提出相应的解决对策。
关键词：道桥施工；施工管理；问题；对策
前 言：道桥是我国国民经济的命脉所在，在经济发展过程中起到了非常重要的作用。然而道桥在施工管理中面临着非常复杂的内外因素影响，为施工管理工作的落实带来了严峻的挑战，有关人员必须对施工质量问题引起重视。在开始施工之前，需先做好相关的设计工作，然后着手优化各项施工工艺，最后再把养护工作落实好。如果施工技术选择不当，则会导致道桥多种质量问题的出现，甚至缩短其使用寿命，最终对交通运输行业造成严重的不良影响。
1道路与桥梁施工技术中的细节问题与引发因素
1.1路桥过渡段施工问题
路桥过渡段施工时道路与桥梁施工的重要构成部分。一旦过渡段施工存在质量问题，将会加大桥头跳车问题发生概率，并影响到行车安全性与行车速度。造成此种问题的原因，多因施工人员未科学合理处理引道处软基，导致软土铺垫工作质量欠佳，并影响到路桥高度的统一性与路面的平整度。
1.2路床存在碾压问题
路床碾压不到位多因施工人员在施工中未处理好施工技术细节性问题。一旦存在此种施工问题，将会直接降低路面平整度与牢固性。在强降雨天气下，路基与路床在遭受到雨水冲刷后出现软化，并引发路基沉降，导致坑洼不平，影响到路面的平整度与稳定性。路床碾压问题多因施工人员压实工作不当，导致路床基础无法为路面铺筑施工奠定坚实基础，进而使得路床碾压工序困难重重。
1.3道桥排水故障
道桥排水不畅，不仅会影响到人们的出行质量，甚至会阻碍到交通运输事业的健康发展。在实际道桥施工中，由于技术应用中存在细节问题，导致道桥排水存在故障。从原因来分析，主要包括以下两个方面：排水管道质量欠佳，在经过长期负重碾压后，会出现不同程度的裂缝。比如：管道材质差，管壁出现裂缝；管道接口处的填料质量欠佳，管道口极易出现开裂或者破损等。下图的路面塌陷则是因下管道开裂，路面渗水所引起。其次，排水设计方案缺乏科学合理性。不健全的排水设计方案使得路面平整度受到一定程度上的影响，且在下雨天，雨水会在低洼路面处积聚。
2.道桥施工技术细节要点控制分析
2.1道桥施工材料的选择
施工材料的选择是否合理，是影响道桥施工质量的最基础元素，其中最主要的材料是混凝土。在选择混凝土材料的时候，如果材料质量不达标，或者规格与道桥工程要求不符，都会导致道桥结构出现各类不良问题，比如结构裂缝等，进而造成渗水问题，内部结构受到腐蚀，这不仅会增加后期维护成本，而且还会影响道桥结构的安全性，给人们造成出行风险。在具体选择道桥材料的过程中，需要设计人员对施工现场的实际情况进行深入全面的考察，确定施工现场条件，才能进一步明确混凝土材料强度等参数的需求。在采购相应材料的过程中，采购人员则要选择信誉度高、生产能力强的厂商合作，并在材料进场后做好相应的检测验收工作，确保材料质量过关之后方可投入使用。在当前科技条件下，混凝土材料种类已经分为很多种，一些既具有高强度特征，自身重量又比较轻便的混凝土材料也逐渐得以普及应用。
该种优质材料的主要是由常规的水泥、粉煤灰和强度较高的优质陶土粒混合制备日程，将其应用于道桥工程当中，不仅可以提高道桥结构抗压能力，而且还大于自身重力所造成的负面影响，应用空间十分广阔。
2.2过渡段的施工技术要点
过渡段施工是道桥施工工程中至关重要的一个环节，如果该部分施工质量不合格，就会导致桥头出现跳车问题。其原因是桥梁施工区域的低地基土壤中的含水量较高吗，土壤之间的孔隙率大，结构强度低，所以抗剪能力也就比较差，道桥设施在这样的环境条件下长期受到外界车辆荷载以及道桥本身的自重英系那个，会逐渐发生结构沉降问题，且各结构部分的沉降程度并不完全均匀。另外，道桥台背填料多选用孔隙率较大的偷税才咯啊，难以有效压实，所这在一定程度上增加了道桥沉降问题发生的几率。基于以上施工特征，过渡段施工中主要需注意的技术要点如下：首先，要通过各种土壤属性检测对比实验，对施工现场的地质指标进行明确，然后根据路基施工部分的设计要求，选择适合的土壤类型作为回填土。通常情况下，对于道桥施工工程而言，回填土都选择砂类土壤以及渗水性土壤，这样可以最大程度保障道桥结构中路堤部分的稳定性与密实性。其次，过渡段施工还应合理使用土工格栅，这样可以有效分散应变应力，提高结构的稳定性，防止路基填土发生侧向位移。而且由于土工格栅还具有弹性特征，所以将其应用于长期暴露在外部环境中的道桥结构部分，还能在很大程度上起到缓冲外部压力的作用，避免道桥结构出现较大程度的变形，进而延长道桥设施使用寿命。再者，在过渡段施工中，还应合理设置前度参数，因为道桥路基存在一定柔性，所以或多或少都会出现不同程度的变形，而桥梁结构则为刚性材料，所以发生变形的几率比较低，二者互相衔接，中间过渡位置的沉降难以保证一致，就会出现桥头跳车问题。因此，在过渡段位置，必须科学设置两部分衔接结构的强度，从而减少不均匀沉降问题的发生。此外，在组织设计过渡段软土地基预压时间的时候，也应进行合理控制，尽量减少工后道桥沉降，如果一些沉降点比较明显，则应采取提前施工方法，并进行一段时间的静置预压处理。
2.3道桥防水路基面的技术要点
路基面的处理是否到位，将直接决定道桥路面防水性能的高低，如果防水处理不够完善或者不达标，不仅能会导致外界水分渗入到道桥混凝土结构中，严重影响钢筋的性能，造成生锈，影响钢筋强度等级，而且还会引起混凝土发生膨胀，破坏道桥整体结构安全性。钢箱式桥梁受到的影响尤为严重。因此，应采取有效措施对施工路基面进行妥善处理，以便于达到预期设计的防水效果。一般可采用三方面措施进行处理：要实现道桥路基的防水效果，在施工过程中应该注意以下几个方面：首先，道桥的路基浇筑完毕之后应该在一段时间之后及时地用钢丝刷对路基表面进行拉毛处理，这样做的好处是能够切实提高路基面的粗糙程度，增强道桥路基面、防水层以及沥青混凝土材料这三者的黏附力，此外，在防水路基施工过程中应该选择合适的防水材料。其次，利用相应的工具对道桥沥青路面的开挖、翻修以及车辙和油渍进行清理，将道路路基上面存在的垃圾浮浆全部清理出去，这样做的好处是能够切实提高道路路基表面的黏合强度。再次，为了实现防水路基的防水效果，应该切实做好道桥路基面的细微缺陷的处理工作。在施工过程中不可避免地会在路基面上出现细小的缺陷，这些缺陷通常都会隐藏在路基面的浮浆中，这时应该采取打毛的方式将其暴露出来，然后采取有针对性的措施进行处理，准确找准位置，切实保证道桥的整体施工质量。
结束语：
总之，道桥工程是一项非常复杂的工程，不可避免的会遇到各种各样的问题。因此，在施工管理工作中必须合理选择施工材料，同时提升施工人员的素质与能力。另外，还要加大管理力度。具体来说，应该对国家相关规范、技术标准进行严格执行，并且严格遵循施工的原则，加强对工程建设质量的监控力度，从最大程度上为工程质量提供保证，最终有效延长道桥的使用寿命。
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