李小东
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摘 要：道桥施工中需要对混凝土施工进行流程化管理，不同流程节点上需要采用不同的混凝土技术，进而满足施工要求。然而现代许多市政道桥工程中，经常出现混凝土技术实施不规范的现象，导致工程质量受到影响，这说明现代工程单位或施工人员对于混凝土技术的应用功能了解还不充分，需要继续加强。
关键词：混凝土技术；市政道桥；应用
1市政道桥施工的特点
对于城市经济的发展、交通的通达度的提升而言，市政道桥施工具有重要的作用。城市要想获得更好地发展，就必须重视交通的完善。在市政道桥施工中，会涉及到多种不同的施工形式，如全封闭施工、半封闭施工等，施工形式的不同，其特点、使用范围也就不尽相同。全封闭施工的方式，由于会采用停运施工的办法，因而其整体危险系数就得以降低。但在施工中使用机器设备或是临时用电的过程中，也会存在一些危险性。如果工人操作疏忽，或是管理人员管理不当，都比较容易埋下安全隐患。而采用半封闭管理的方法，其施工难度就会大大增加，这种方式是在运行中进行施工，施工中经过的车辆、人群等，都会对施工造成一定的干扰，进而使其不确定性、复杂性增加。特别是对于一些地处闹市区的地段，人流量、车流量都比较大，施工难度非常巨大，这就使得管控工作显得尤为必要。加之市政道桥工程一般耗时长，工程量大，又涉及很多具体的环节，施工过程异常繁杂，流动施工的特点又十分显著，很多工程都需要跨地域施工。而且施工属于重体力劳动，高强度的工作会造成工人的疲劳，注意力也很容易分散，这就使增加了安全事故的发生率。基于此，市政道桥施工中的管控工作就发挥着重要的作用。管理工作不到位，就会严重影响工程的质量，质量问题、安全问题是极其重要的工程问题。因此，做好管控工作迫在眉睫。
2混凝土技术在市政道桥施工中的应用
2.1混凝土配合比设计
市政道桥工程施工质量与混凝土材质的质量相关，而混凝土材质质量取决于混凝土原材料的配合比。根据市政道桥工程的相关规范，首先要确保原材料种类齐全，大致包括矿渣酸盐水泥、粗骨料、细骨料、外加剂以及水，其次在各原材料的规范要求方面，矿渣酸盐水泥的强度一般为C30；粗骨料需要选择0.005m～0.004m的连续级配碎石，同时碎石含泥量不能超过1%；细骨料需要选择粗砂，含泥量不能超过3%；外加剂应当选择磨细Ⅱ级减水剂、粉煤灰；水常规要求为17%，具体根据实际情况而定。在上述配比条件下，可以有效避免混凝土水分过度流失，有效控制混凝土水化热的问题，还能对混凝土的坍落度进行控制，有利于混凝土的质量。
2.2混凝土拌和与运输
如果确定了混凝土配合比设计已达标，需要依照顺序将原材料投入拌和场地当中，之后采用拌和设备或者人工来进行拌和，在拌和时要注意相应的规范。要避免拌和顺序随意颠倒，拌和的速度、力度都要进行控制，尽可能保持匀速，待拌和完成之后，需要将混凝土静置一段时间，通过其自作用来实现材料稳定。
待混凝土稳定之后，即可进入混凝土运输阶段，即为了避免环境污染，混凝土拌和场一般会远离施工现场，所以需要进行混凝土运输。运输过程中，需要采用搅拌罐来进行装料，以维护混凝土的稳定性，搅拌罐的搅拌速率为3～6r/min，运输车辆在行驶过程当中，应当尽可能的避免大幅度晃动，大幅晃动不但具有安全风险，还容易造成混凝土离析问题，所以需要对此保持重视。
2.3混凝土浇筑
待混凝土运输完成之后，即可进入混凝土浇筑施工，此项施工要重点关注混凝土裂缝问题。
具体来说，可以对混凝土的骨料级配进行优化，即采用钢筋、引气剂、塑化剂等来提高混凝土强度，同时降低其中水泥用量；在浇筑过程中，需要严格控制浇筑层的厚度，在一般市政道桥工程规范中，厚度不能超过500mm；浇筑必须保持连贯性，两个浇筑面的浇筑时间差不能超过第一浇筑面的初凝时长；浇筑同时需要埋入测温管，通过测温管可以时刻了解混凝土的内外温度，有利于混凝土质量；浇筑同时可以埋入冷水管，给之后养护工作提供便利[3]。
2.4混凝土振捣
在混凝土浇筑完成之后，需要进行混凝土振捣，此项工作主要是为了使混凝土的孔隙率减少，增加混凝土内结构的密实度。具体来说，混凝土振捣工作的要求与拌和类似，即振捣需要均匀，要控制振捣用力、振捣速率、振捣方向，同时在振捣过程当中还可能出现浮浆问题，对于此类问题需要在浮浆累积到一定程度之后，用抹尺将其去除。此外，振捣还要关注浇筑混凝土的平整度，如果发现不平整现象，需要及时进行处理。
2.5混凝土养护工作
混凝土振捣完成之后，混凝土施工流程基本完结，只需要等待混凝土自行凝固，但如果完全依靠混凝土自行凝固，很容易因为外界温度因素的影响而出现水化热等现象，不利于混凝土质量问题，因此需要人工进行养护。混凝土养护工作一般分为两个方面，即保温与降温，这两个养护方法的选择，需要通过预埋的测温管来了解混凝土当前温度，如果温度过高则需要开启预埋冷水管来进行降温，或者直接对混凝土外部泼水；如果温度过低则需要在混凝土上铺盖草席、塑料薄膜等来实现保温，如有必要还可以选择大棚与暖气设备来实现保温。此外，混凝土养护工作中除温度控制以外，还要对混凝土水含量进行控制，即水含量不能过多也不能过少，具体应围绕设计要求来进行抉择。
3市政道桥施工中混凝土技术质量控制措施
3.1混凝土试配比措施
配比技术是混凝土施工技术的基础。在配比前，施工人员需要根据混凝土的强度，选择水热化较低的水泥、硬度较大的石料，严格按照规定，淘汰不合格的材料，切忌为降低成本而选择劣质材料。在配比过程中，施工人员需要严格按照混凝土的标准配制规范进行混凝土配比，遵循适量原则，合理选择砂石、水泥的用量。施工人员需要在搅拌前对材料的配比进行反复检查，以免因材料配比不合理而造成混凝土结构缺陷。施工人员可以在选择材料后进行试配比。
3.2严格控制混凝土捣实质量
捣实是混凝土浇筑施工不可或缺的环节。在浇筑混凝土前，人们需要以现场施工环境为基础，选择合适的振捣器。在捣实过程中，施工人员需要把控振捣力度，确保混凝土搅拌的均匀性。同时，捣实过程尽可能一次完成，以免影响混凝土结构的质量。此外，施工人员需要注意捣实方法，要从混凝土容器的底部、顶部以及中间部分进行搅拌，将振捣器全部没入混凝土中，防止搅拌时有遗漏，尽量充分搅拌，保证混凝土结构的稳定性。
3.3钢筋模板施工要点
混凝土质量在很大程度上受到钢筋模板作业的影响。因此，混凝土施工人员需要把握钢筋模板的技术要点。在进行钢筋模板作业前，要检查钢筋模板的质量、洁净程度，以保证钢筋模板的表面符合混凝土结构成型的需求。同时，施工人员要对施工环境进行勘测。由于施工区域的环境湿度、温度、光照强度等有所差距，建筑结构的差异性较大，大体积混凝土施工对于钢筋模板的要求也有所不同。此外，施工人员需要注重钢筋模板的支护、位置确定、拆模等工作，确保钢筋模板能够有效地服务大体积混凝土施工，同时时刻关注拆模时间，控制拆模的时间范围，避免混凝土成型时间不足而引发质量问题。
结束语：
综上所述，道路桥梁工程属于国家的基础性建设，对人民的生活水平和我国经济的发展均具有重要作用。在道路桥梁工程的建设过程中，混凝土施工是一个十分重要的组成部分，混凝土施工技术的好坏直接关系着道路桥梁工程建设项目的施工质量。
参考文献：
[1]邱文月.市政道路工程混凝土路面施工技术分析[J].门窗，2014（4）：191.
[2]洪洋.市政道路工程混凝土路面施工技术分析[J].福建建材，2016（4）：61-63.