马悦麟 王 迪
济南城建集团有限公司 山东 济南 250031
摘 要：在科学技术不断发展的背景下，新技术相继诞生，其中，科研人员不断研究和实践灌浆法来加载或由隧道引起的荷载，有效地解决了裂缝缺陷问题；修复结构裂缝，进一步提高桥梁的安全性和耐久性，是值得探索的技术之一。
关键词：灌浆法；道路桥隧道；养护维修；运用
1 灌浆法简介
在科学技术的推动下，越来越多的新技术出现在各行各业，推动着各行各业的转型和发展。对于道路、桥梁和隧道的施工，新技术的出现使施工质量和效率大大提高，同时也能在一定程度上大大降低施工成本，目前阶段应用最广泛的是注浆法，灌浆方法的科学应用对解决由环境和气候因素引起的裂缝有显著的效果。灌浆法的实质是一种加固技术，对建筑裂缝起到加固和修复的作用。特别是灌浆法是利用液压、气压和电气化和其他原则将固化浆注入自然或人工裂缝,裂缝的物理性质有效的治疗方法,在实践中增强加固效果的一种技术。施工人员将材料注入裂缝中，可以对公路、桥梁、隧道的基层形成十分可靠的防护作用，从而进一步增强建筑物的稳定性。灌浆法的优点主要包括以下几个方面:一是能起到一定的堵漏作用，既能填满孔洞，又能实现对流动水流的堵塞；二是具有较强的防渗性能，在提高防渗性能的同时降低渗透性和渗透性起到重要作用。三是具有较强的加固作用，进一步改善了裂缝处的岩土力学性能，加快了裂缝处基础混凝土结构的恢复；第四，可以对建筑物因裂缝引起的挠度问题进行修正，使建筑物存在不均匀沉降问题进行复位。
2 灌浆法在道路桥梁隧道养护维修的应用
2.1 做好前期施工准备工作
提前施工准备是保证注浆质量的前提。第一，严格按照桥梁结构的实际情况和设计的施工图，准确地标出裂缝的位置，对裂缝的几何尺寸进行分类和总结，制定切实可行的施工方案。采用吹浆机清除接缝处的杂物，选择满足质量要求的灌浆材料，合理确定灌浆施工配合比，确保灌浆质量满足相关要求。某工程中，注浆匹配比较设置在0.8~1.2之间。同时对施工措施进行严格控制，确保工艺的实施。第二，对施工中使用的机械设备进行维修保养，保证设备的正常运行，提前做试验校正，调整工程参数，保证注浆施工的顺利进行。第三，要注意施工队的选择，尤其是从细节上，要保证每个工作环节都能得到监督，及时测量隧道施工半径，将注浆孔的距离设定好，在满足施工要求的同时，保证施工的有序开展。需要注意的是，在某工程中，隧道地形复杂，跨度比较大，所以整体难度也比较大，所以在隧道注浆施工中需要进行裂缝处理，实施防渗施工，修复施工。所以无论从哪个角度分析，都要积极做好前提准备工作，从而为后续的施工提供条件，保证其有效性。
2.2 进行布孔
在布孔时需要先明确孔洞的位置，严格按照设计方案以及施工现场的现状明确钻孔的位置，同时，还要做好测量放线，只有做好测量放线才能保证钻机的正常运行，才能有效提高施工质量与效率。
2.3 进行钻孔
通常情况下，在确定钻孔位置之后，便需采取钻孔设备进行施工，在某工程中主要采取的钻机型号是XVI-50，其应用效果比较好，无论是钻孔的效率还是钻孔的质量都比较。，除此之外，在钻孔的时候，要按照工程的规定辅助相应的钻机设备，实施高喷灌浆孔施工，保证钻孔位置的合理性与科学性，在钻孔的时候还要保证钻孔与钻竿始终处于水平线之上，这样可以避免发生倾斜，影响桥梁隧道施工的准确性与精准性。
2.4 技术应用
灌浆技术应用当中需要做好三点：第一，明确桥梁裂缝的位置，一般而言，在桥墩以及桥台发生裂缝的几率比较大，所以需进一步明确桥梁裂缝的位置，而且还要对其原因加以分析，针对性的选择灌浆材料与方法。第二，对灌浆进行搅拌，合理选择搅拌机，在工程当中采取的搅拌机是JZ500，搅拌时需要再加入水，按顺时针方向进行搅拌，合理控制转速。在搅拌过程当中，如果没有严格按照相应的规定与要求，那么则会导致搅拌质量不容乐观，此外在搅拌过程当中还要加入硅盐酸水泥，并利用过滤网将浆液注入到储浆桶之中，以此才能发生中和反应。第三，合理且有效的选择灌浆工艺，要严格按照实际的操作选择施工工序，提高灌浆的质量，其中如果钻孔出现了粉状土，那么要将导管埋入到钻孔之内，并且在成形之后还要埋设灌浆管道，封闭所有的孔口，这样可有效避免杂质进入，此外在灌浆的时候，需遵循自上而下的原则，缓慢的进入到钻孔之中，等到填满要静待30分钟，给予凝固的时间。在该桥梁施工中采取了分批灌浆的方式，并且遵循了先疏后密的原则，从本质上避免了串浆现象的发生。当然，为进一步提高灌浆的有效性，灌浆的速度需加以确定，设置在30—80L/min，做好各项检查工作，如果再发生沉降要重新进行灌浆。
2.5 浆材配比
无论从哪一个角度分析，均可以清楚的了解到浆材配比对灌浆料的质量造成影响，对公路桥梁隧道施工水平产生制约，所以需要严格把控浆材配比。其中灌浆料强度的主要决定因素包括水灰比、骨料、外加剂、密实度、养护等等，浆材配比要保证比例的科学与合理，并且还要从根本上满足道路桥梁隧道稳固性的基本要求。笔者认为在浆材配比的时候，需要对浆材的密度以及养护也要加以分析，尤其是在养护当中要定期进行检查，这样也是提高道路桥梁隧道质量的重中之重。
2.6 扩散半径
在道路桥梁隧道施工当中，扩散半径是灌浆法应用的主要环节之一，一般而言，公路地质差异性比较大，所以孔隙率与渗透系数具有一定的区别，在施工当中需要从不同的角度出发加以合理规划，包括对裂缝、深度、宽度、灌浆压力、渗透系数进行分析，其中在本次研究当中正处于山区，气候条件多变，会受到天气、温度、湿度等众多因素的影响，岩土的松紧程度会发生改变，进而无法准确的利用公式对扩散半径进行计算。在施工当中可以根据经验做好扩散半径的计算，然后按照实际的情况加以调整。在计算扩散半径的时候，还需要对周边的地理位置以及环境进行分析，只有将全部的因素加以考虑，它能避免发生其他变化。
2.7 灌浆法的流程
在灌浆法流程方面主要包括以下几点，第一，要对灌浆量进行控制，满足工程开展的要求，在工程开展之前，要对灌浆量进行计算。第二，做好灌浆压力的控制，将其控制在相应范围之内，其中灌浆法在应用时主要的核心是通过气压、液压的方式处理所存在的裂缝，所以要保证压力控制在合理范围之内，如果压力过高或者或过低均会对裂缝的处理产生影响。第三，灌浆孔的深度，在打孔的时候需要按照基本的要求选择直径80mm的钻孔进行钻进。在钻孔当中，遇到其他物质要及时的下导管，将粉尘进行打捞。第四，灌浆结束的标准，什么时候灌浆结束是值得思考的问题之一，要结合灌浆的压力，灌浆孔的深度，在实施半小时之后方可结束灌浆。
结束语：
随着我国交通运输业的不断发展，道路、桥梁、隧道的建设水平也越来越高。各种新技术的出现，在一定程度上促进了施工的有效性。其中，注浆技术在不断的研究中趋于成熟。作为一个辅助技术,可以修复裂缝,加强效果,施工技术人员需要注意安全,提高操作技术,避免人为因素和隧道施工的二次伤害,此外,并严格按照施工现场的实际情况,针对注浆方法，发挥注浆技术的作用和价值，当然，在当前社会发展特别是环保理念的有效应用下，还需要对注浆方法进行全面研究，实现功能的多样性和操作的简便性，真正为道路、桥梁、隧道的施工提供基本保障。
参考文献：
[1]鲁林.试析公路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术的应用[J].价值工程，2019，38（22）：155-157.
[2]熊良贵.试论公路、桥梁、隧道施工中灌浆法加固技术的应用[J].黑龙江交通科技，2020，43（02）：36-37.