许哲 乌日汗 张君华
中国建筑第六工程局有限公司 天津轨道交通分公司，天津 300000
摘要：我国道路桥梁建设不断发展，建设规模越来越大，技术也越来越精湛。但是在道路桥梁施工过程中仍存在一些问题，如施工技术不成熟、沉降结构不科学、施工环节设计不合理等，导致道路桥梁使用时出现桥头跳车、质量差等问题，不仅大大缩短了道路桥梁的使用寿命，还给道路桥梁建设带来了不良影响。施工建设单位逐渐提高了对道路桥梁沉降段路基路面施工技术的重视程度，应采用科学有效的施工技术确保工程施工质量，为人们出行提供安全保障。
关键词：市政道路桥梁；沉降段路基路面；施工技术
1市政道路桥梁沉降段常见病害的原因
1.1路基建设不扎实
想要将道路桥梁建设的完整性提高，控制道路桥梁路基路面问题需要严格遵守相关步骤，把控好每个施工环节和每项施工技术。路基作为道路桥梁的基础部分，其稳定性直接影响着整个工程的稳定性，为此，在建设市政道路桥梁过程中需要注意充分夯实路基，将路基承载能力提升，从而避免后期施工或者运营中强度不足而发生路基路面变形、不均匀沉降等病害。但是当前很多施工单位在具体施工中没有充分了解施工区域的具体信息情况，在特殊路基处理上没有采取合理的技术方式，或者施工方案没有充分落实，造成扎实度不够，最终出现过渡段质量不高的问题。
1.2路面变形与塌陷
施工单位如果没有深入了解实际地形地势情况，无法选择和实际工程相符合的施工技术，所以导致后期运行中路面受到压力发生承载力不足而变形甚至塌陷的问题。在建设市政道路桥梁过程中，排水设施也是非常重要的一项工作，有的施工单位在排水设施方面没有合理安排，导致后期路基路面遭受渗漏水的影响，承载力降低，路面塌陷，甚至出现市政道路桥梁坍塌的严重问题。在施工过程中如果排水不顺畅，路基路面材料含水量增加，导致无法牢固地连接道路建设的土地和施工材料，进而发生松动问题。为此，应当注意落实每项施工技术。?
2市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术?
2.1软弱地基处理
通常情况下，在市政道路工程沉降段，软弱地基大多存在强度、稳定性不足等一系列问题，由于软弱地基自身具有非常高的含水量，地基的土质相互之间将会存在大量间隙。在对软弱地基进行工程施工时，容易导致土层在施工阶段因为外界因素而被压缩，从而为市政道路留下路基路面沉降的隐患。所以在施工期间必须针对软弱地基进行针对性施工，以此来提高地基稳定性。
2.2台背压实施工
在市政道路工程中，造成道路沉降的核心因素就是台背回填的压实质量难以满足工程所需。道路在净高排水能力的影响下，填方工程量将会随之增加，而且大型填筑、碾压设备同样也会在施工期间受到过于狭小的市政道路影响，这也会导致台背压实难度的进一步提升。通常情况下，填料分层松铺厚度是通过施工机械锁来确定的，如果采用的是小型夯实设备，则松铺厚度不能大于15cm，而在利用其他夯实工具时，松铺厚度则应该小于20cm。在台背回填施工期间，则应该着重考虑利用蛙式打夯机对死角位置进行压实处理，而为了避免出现路面积水渗入台背中，防止台背填土出现沉降问题，则应该考虑利用夯锤专门开展强夯作业。除此之外，在开展道路施工时，还可以利用优先填堤，然后通过挖掘回填的方式来提高道路施工效率。
2.3台后填筑施工
在进行填筑施工时，为了保证施工质量，应该选择在台后2m左右进行填土施工，在开展填筑作业时，则要结合施工时的实际情况来选定施工方式。
例如基底需要在填土之前进行施工，就应利用分层夯实填筑的方式来完成施工作业。部分施工单位为了降低施工难度，有时会在路堤顶部倾倒松土，这种施工方式将会导致背墙承受的压力大幅提高，从而导致台下图出现自然滑动面，此时填土沉降量便会有所提高。所以在施工阶段必须妥善选择合适的施工方式，只有这样才能够保证沉降段路基路面的施工质量，避免因为施工质量问题而给市政道路工程留下风险隐患。
3沉降段路基路面的施工要点
在沉降段路基路面进行施工时，必须着重注意软土路基的处理方式，软土路基的处理将会决定路面沉降问题的发生概率。软土路基的常见处理方式如下：
3.1排水固结法
地基排水不流畅是产生的软弱地基的一项主要原因。在地基施工时，应该针对泥泞土层的实际情况开展压密施工，通过压密施工来提供足够优质的施工环境。施工期间可以在软土地基中合理设置纵向排水带，以此来促使水分得以从排水孔隙中流出。在排水固结阶段，泥泞土层自身的体积将会随着时间的推移而逐渐缩小，缩小后产生土层沉降。在排水固结完成后，含水量相对较高的土层应该恢复干燥，保证固结质量。经过测试后发现，如果在施工期间土层满足了道路施工需求，便应该及时路基作业，此时施工可以有效提高施工质量。
3.2软基换填法
在施工阶段中，若土层本身并不适合采用排水固结法，或者在使用排水固结后依然无法达到设计要求时，就应该在挖除淤泥土层之后进行换填处理，换填期间大多以片石、碎石等换填材料为主导。例如，德化县城东物流中心纵二路有一段长约80m的路段因常年积水，属于淤泥路段，在地基施工阶段无法达到设计要求。所以施工方采用了项目其他路段开挖出来的片石作为了换填材料，开展了换填处理，最终满足路基施工要求。
3.3压密施工法
在使用压密施工对软土地基进行加固处理时，必须着重注意施工区域的土质情况，若沉降段路基路面的砂土、黏性土质的含量较高，就可以采用压密施工法进行施工，但如果道路下方含水量过高，就必须针对压密系数来进行合理调整，保证地基质量。在压密施工阶段，需要利用外力对软土进行锤击，以此来完成对软土间隙的挤压，在软土土层经过大力挤压之后，其土层缝隙便会缩小，土层此时将会由软变硬，提高土层的施工质量。
3.4水泥搅拌桩法
针对软土地基，可通过将水泥作为固化剂，然后利用特质搅拌机在地基深处进行软土、固化剂的搅拌，能够促使软土发生硬化反应，从而发挥出地基加固的效果。这种方法施工速度快，材料主要是水泥，成本低，经济效益好。在正式施工前，需要结合施工图纸以及环境情况来决定搅拌桩的施工位置，并完成钢筋桩固定。然后在水泥搅拌机到达指定区域后安装定位设备以及指示标杆，以此来获取与桩位之间的偏差值。在准备工作完成之后，则要将钻头中心与桩位中心相对应。水泥浆液的使用量需要进行测算，并保证其质量，只有浆液的数量、质量均满足使用标准，才能够正式投入使用。为了确保施工效果，应该在作业前开展试桩作业，在试桩期间如果发现土层坚固度无法满足施工需求，则可以通过增加水泥注入量的方式来提高沉降段的坚固度。
4结束语
总之，道路工程建设中，道路桥梁具有重要作用，加强对道路桥梁施工建设的管理尤为重要。为有效防止路基路面出现沉降，可以采用路基路面排水加固处理，科学设置搭板等有效技术进行防控，最大程度地提高道路桥梁的安全性与可靠性，降低路基路面沉降问题的发生率，为交通安全提供有效保障。
参考文献
［1］董良来.道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术探究［J］．中国标准化，2019，(12):63－64.
［2］廖福平.道路桥梁工程中常见的施工技术分析［J］．江西建材，2018，(12):49－50.
［3］刘华山.浅析市政道路桥梁工程中常见的施工技术［J］．低碳世界，2018，(06):109.