吕胜明
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摘要：混凝土裂缝、钢筋腐蚀等作为道路桥梁工程的常见病害，在道路桥梁中的危害中是较为严重的。伴随科学技术的发展，道路桥梁施工技术也在不断优化，这也就极大地避免了道路桥梁病害的出现。道路桥梁工程病害的出现与施工技术要点控制、施工理念、施工质量等均具有相关性，为保障我国道路运输安全性，需要持续对道路桥梁工程常见病害进行研究分析，以提出针对性的解决措施，应用至道路桥梁工程施工中，为我国道路桥梁交通网的构建奠定坚实的基础。
关键词：道路桥梁工程；病害；施工处理技术；应用
1道路桥梁工程施工中常见的问题
1.1施工环境复杂
道路施工与桥梁施工存在一定的差距，相对于道路施工，桥梁施工的环境变化多且更加复杂，施工的区域大多在一些难以正常施工的地方。因此桥梁工程施工的过程中，要充分地考虑施工环境对于施工的影响，要密切关注施工环境的变化、土壤以及河流的特征，并且要及时地把握和预测在施工中可能出现的环境变化情况，才能够保证在桥梁工程施工中科学合理的选材，有计划地制定施工进度与计划。
1.2桥梁工程设计复杂
我国桥梁工程设计为了保证桥梁工程的质量，并做到在地势危险的区域进行桥梁搭建，就需要比较复杂的工程设计结构，尤其是不同的大型构件连接必须合理，才可以最大限度地保证工程的稳定性，所以在桥梁工程的设计过程中要尽量保证设计方案的合理性。
1.3桥梁工程施工构件数量多
桥梁工程中使用的材料一般都是钢筋混凝土，需要数量非常大的预制构件，这些预制构件一般由工厂出产，生产后送到桥梁工程现场进行直接的安装，这就对工程构件的尺寸以及数量提出了严格的要求。在桥梁工程施工过程中，如果出现构件的数量以及尺寸不符合要求的话，就要影响到整个工程的施工进度，这就要求桥梁工程施工必须要严密并且密切关注实际的情况，在施工过程中对数量庞大的构件进行合理有效的管理和使用，从而保证桥梁工程的顺利施工，但是从这一方面来看，我国的桥梁施工设计并不能够达到这样严格的要求。
2道路桥梁工程的常见病害
2.1道路桥梁结构性裂缝
裂缝通常分为干缩裂缝、温差裂缝等。常见的结构性裂缝类型如图1所示。从图1中可以看出，裂缝宽度较小，裂缝的间隔距离并不大，而且每一组裂缝的分布较为均匀。如果竖直裂缝的宽度过大，则说明桥梁结构正截面承载力严重不足。另外，由于设计失误或者施工技术选择不当，也会产生结构性裂缝。
2.2桩基不均匀沉降
产生桩基不均匀沉降的主要原因是由于地质条件或者施工设计图纸出现问题。另外在设计阶段，由于设计人员事先并未收集施工现场的地质条件、水文条件、气象条件等信息，导致设计方案与桥梁实际情况出现冲突，进而造成桩基不均匀沉降。
2.3钢筋锈蚀
在施工过程中，由于混凝土本身存在大量的孔隙与气泡，这些气泡无法完全消除，当气泡与钢筋接触以后，钢筋会被空气和水侵蚀，出现锈蚀现象。由此可以看出，钢筋锈蚀的必要条件是钝化膜被破坏，即混凝土中的碳元素与氯离子覆盖在钢筋表面后，钢筋表面的碱性钝化膜遭到破坏，钢筋体积膨胀，钢筋表面将产生许多纵向裂缝。在这种情况之下，钢筋自身的承载力下降，当钢筋膨胀时产生的压应力大于混凝土的承载力极限，混凝土结构就会开裂，桥梁的安全性也将降低。
2.4桥梁局部受损
桥梁主要由桥台、桥身、桥墩、基础、支撑构件以及衔接构件组成，由于长时间受到外界荷载作用，桥梁的附属构件或者局部区域会出现变形、断裂等现象，这主要与施工材料的选择以及外界荷载存在直接关联。因此，施工单位应及时对桥梁的受损部位进行勘验，以确定补救处理措施，避免影响桥梁整体结构的安全稳定性。
图1道路桥梁工程结构性裂缝
3道路桥梁常见病害的施工处理技术
3.1混凝土裂缝施工处理技术
混凝土裂缝以结构性裂缝与非结构性裂缝为主，为强化道路桥梁质量，公路养护部门在发现混凝土裂缝后要及时采取处理措施，对道路桥梁混凝土缝隙进行修整，防止裂缝的延伸。在技术条件较高的情况下，可采用技术设备对混凝土裂缝的深度与桥体结构进行检测。
在对道路桥梁进行混凝土裂缝处理的过程中，首先要对裂缝位置进行精准定位，并对桥体进行全面检查，以保障裂缝处理的全面性。对于细小缝隙以水泥为主要材料进行填补，填补过程需要保障水泥填补的密实性。水泥并非唯一的缝隙填补材料，具体填补材料可根据实际情况进行选择。对于缝隙较大或者较深的裂缝处理主要以灌浆技术为主，灌浆技术更加科学，其能够将混凝土裂缝充分填补，且能够保障桥梁外观的美观性，灌浆技术所需的成本较高，因此在进行施工处理的选择时，相关部门需要结合实际情况对混凝土裂缝进行施工处理。
3.2钢筋锈蚀施工处理技术
钢筋作为道路桥梁施工的重要组成部分，钢筋出现锈蚀会影响着钢筋性能的发挥，不利于道路桥梁使用年限的延长。对待钢筋锈蚀现象主要以防控工作为主，在道路桥梁工程施工时，施工方需要强化钢筋质量管理，以保障钢筋自身性能。同时工程验收部门需要对桥梁质量进行高水平检测，以保障钢筋施工处理保护技术的应用价值，减少钢筋锈蚀现象的出现。钢筋锈蚀一旦出现，需要立即进行施工处理。钢筋锈蚀会导致道路桥梁中的钢筋位置出现混凝土剥落等现象，在进行施工处理的过程中，需要将混凝土进行清理，在全部清理结束后重新对混凝土缺口进行填补，以保障钢筋锈蚀部位质量。同时在对钢筋锈蚀部位进行处理的过程中，可在钢筋外围重新安装性能较高的钢筋以提升钢筋结构性能，以此实现对钢筋锈蚀的施工加固处理。
3.3铰缝施工处理技术
铰缝是连接两块板梁的基础，属于桥梁工程中预制板梁间的后浇砼。铰缝病害的出现主要是由于灌缝质量问题所导致的，但此工作的开展在桥面铺装前进行，在后期的病害处理中存在复杂性。锚喷施工技术作为铰缝施工的主要技术，可通过对锚喷技术的控制，减少后续病害的出现。
对锚喷技术进行控制，能够强化铰缝灌缝质量，提升施工整体质量。受技术应用的影响，锚喷技术成本较高，因此在实际工程施工中应用具有限制性。锚喷技术在道路桥梁工程施工中的应用，对提升工程质量具有重要价值，为减少道路桥梁病害的出现，施工方可适当采用锚喷技术。
3.4不均匀沉降处理技术
不均匀沉降对道路桥梁的影响较大，对不均匀沉降的处理需要以预防为主。作为常见的道路桥梁病害，不均匀沉降会造成桥梁结构变化，影响桥梁安全与稳定性，对此技术人员需要对施工技术进行不断地完善，以保障施工技术的规范性与科学性。
除却不可控自然因素的影响，不均匀沉降施工处理需要对导致沉降的因素进行查找，有针对性地对沉降病害进行处理。地基质量问题所导致的沉降现象需要对地基进行加固处理，但导致地基质量问题的因素同样具有多样性，对此施工处理中技术人员要保障工作质量。同时相关部门要定期对桥梁进行检测与养护工作，在问题发生之前，对可能出现的沉降现象进行预防，以减少沉降所导致的桥梁封闭施工处理对道路运输产生的影响。
结束语
道路桥梁工程的建设和后期的使用过程中，经常会出现裂缝、钢筋生锈等病害，影响道路桥梁的实际使用寿命，甚至还对人们的生命安全造成威胁。因此道路桥梁工程的相关负责人和施工人员要针对桥梁工程中常见的病害制定专门施工处理技术，积极应用到实际的工程建设和维护中来，不断地完善和更新道路桥梁工程的施工技术，最大程度地延长桥梁工程的使用寿命，促进我国道路桥梁工程建设水平的提高。
参考文献
[1]王国庆.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术研究[J].四川水泥，2019（2）：107.
[2]刘运民.浅析道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].智能城市，2019（3）：110-111.