张胜军 潘玉朋 兰亚宾
中交瑞通建筑工程有限公司 北京 100176
【摘要】隧道工程是我国道路工程建设当中最为重要的内容之一，在我国市场经济不断发展的当下，隧道相比正常道路施工存在一定差异，但是随着建设技术研发创新，促使隧道工程施工技术呈现全面发展态势。因为开挖支护施工是隧道工程建设的重点内容，在进行工程建设时，应该注重支护开挖施工质量。
【关键词】隧道工程；开挖支护；施工要点
隧道建设施工时，会对周围低级、围岩带来施工干扰。在实施隧道工程建设时，往往存在诸多安全风险、安全隐患。为了保障支护开挖技术的合理性，需要做好隧道建设统筹，结合工程发展情需求，把控琐碎性的工程建设内容，对施工人员加以严格控制，统筹开挖支护工作的内容，实现隧道工程高质量建设。
1、隧道工程特点
1.1、影响因素多
隧道工程建设当中，受到外界的影响因素相对较多。在隧道工程建设当中，存在诸多不可预测的影响因素，尤其是施工区域地质环境，影响着整个工程建设质量。若在施工之前没有对施工位置地理地形、水文条件等进行全面测绘、仔细勘查，受周围地质因素影响，导致施工各项阻碍问题出现。甚至一些路桥隧道工程施工区域存在瓦斯、泥石流等诸多不良环境，直接会造成隧道工程建设过程中出现安全隐患。
1.2、安全风险系数高
隧道工程建设的危险性较高，在实施工程建设时，难免会对原本地质结构带来变化，若开挖支护处理不当，那么还容易导致塌方、泥石流等诸多安全事故出现。隧道工程建设的隐蔽性也相对较强，每个施工环节之间关联性强，环环紧扣，并且一些后续施工内容会在前期进行施工覆盖。针对隐蔽性工程来说，很容易造成诸多安全隐患，对后续一系列工作的顺利实施的带来了严重的阻碍，若施工环节处理不当，那么则会导致严重后果的安全风险。
2、开挖支护的施工类型
2.1、全断面开挖法
全断面开挖法具备科学性，也被的称之为全断面掘进法。在应用时，该技术具备程序简单、施工便捷等诸多优势。在进行开挖施工时，应用该技术可以实现一次性开挖到位，达成建设目标。借助移动式钻孔台车，科学进行全断面一次钻孔，装药连接之后进行引爆，然后针对断面进行开挖，依次不断循环施工流程。在进行爆破工作时，应该注重爆破安全，将回钻孔台车进行撤离，撤退到安全范围当中，保障安全点与引爆点50m以外的距离。
2.2、分部开挖法
分部开挖也被称之为导坑超前开发法，便是针对路桥隧道工程当中某一个特定的部分进行开挖，又被称之为常见的方式之一。导坑超前开挖法针、单侧壁导坑法等，在进行施工建设之前，因该结合地质条件、实际情况进行充分分析，在循序渐进的基础上，选择侧壁导坑法杜绝路桥隧道工程对周围自然环境产生的破坏。在实施分布开挖法时，必须要设置好临时支架设备，沿着坑道分叉的部分进行开挖，并且对边墙的的顶拱实施衬砌工作，确保整个隧道内的稳定性，增强路桥隧道工程建设稳定性。
3、开挖支护的施工要点
3.1、锚杆支护
隧道工程进行支护施工时，需要结合隧道工程实际需求来选择锚杆。在施工之前，管理人员应该对导管进行仔细检查，且还提升整个路桥隧道工程设计的必要性，并且做好锚杆安装工作。因为锚杆体是由中空厚壁的全螺纹构成，那么在进行具体施工当中应该适当的对锚杆进行修剪，这样可以为日后安装作业工作打下良好基础保障。在锚杆支护之后，应该保障锚杆孔深度、位置、布置等工作的精准性。
针对水泥砂浆来说，必须要含有超过C20的硅酸盐水泥和细砂。施工人员在进行锚杆支护施工时，应该结合设计图纸的要求，标准化注浆。当时施工人员按照设计的要求，对锚杆支护各项参数进行把控。还需要保障锚杆垫板以及孔口混凝土之间的紧密性。施工人员应该动态化的关注锚杆头位置变化过程中，确保垫板和垫板螺帽的紧固性。
3.2、混凝土喷射支护
隧道工程开挖之后，第一时间对开挖断面的尺寸进行分析，必须要借助混凝土喷射支护，做好各项施工管理。在明确断面尺寸的基础上，开展围岩初期封闭处理，保障围岩结构的稳定性稳固性。此外，应用混凝土喷射支护技术时，辅助湿喷机，混凝土喷射支护只能在隧道工程没有地下水的基础上才能够进行运用。
混凝土喷射距离应该把控在0.8m——1.2m之间，施工人员应该时刻关注混凝土喷射与岩面之间的垂直程度。在进行喷射的过程中，顶部位置采取台阶法施工，先喷拱顶部位，再喷拱底位置，喷射的长度应该在4m之内。若在混凝土喷射支护中出现了岩面不平整的问题，应先喷射不平整的位置，当凹陷部位平整之后，再对其他位置进行混凝土喷射支护。
3.3、钢筋网支护
钢筋网支护施工开展，最为关键的便是钢筋网的质量，确保材料质量的质量标准。在制作好钢筋网之后，应该对钢筋网进行质量检查，杜绝出现锈蚀问题，在钢筋棚当中对钢筋网进行绑扎处理。工作人员应该提前将大片的钢筋网制作加工好，锚杆制作安装完毕之后便可以进行钢筋网处理，按照随高就低的原则紧贴初喷面，并且放置好钢筋网。若有钢支撑，那么便应该通过冲击孔实施打浅孔对碰撞螺栓进行埋设，之后在将钢筋网固定在碰撞螺栓上，切实保障锚杆尾部进行点焊固定。
3.4、钢拱架支护
钢拱架支护技术在隧道开挖支护当中应用的主要流程为“出喷、制作钢拱架、安装钢拱架、连接钢筋、加固、锚杆、喷射混凝土”。在实施钢拱架支护制作时，应该在隧道外进行制作，并且对每节钢拱架两端连接板进行焊接，并且实施螺栓连接工作。为了做好钢拱架的两端连接板焊接、做好螺栓连接处理，应该对拱脚开挖高度进行把控，实施锚杆锁固。开挖作业完毕之后，及时安装边墙钢拱架，所有钢拱架安装完毕之后，借助纵向连接筋进行一体化连接。针对已经安装完毕的钢拱架、钢拱脚位置设置锁脚锚杆，将其高程和横向误差控制在5cm之内；将左右之间的误差也控制在5cm之内，垂直度把控在2°之内。
结论
隧道工程开挖支护施工技术的意义重大，直接影响着整个工程建设的质量和安全稳定性。在进行隧道工程建设时，应该注重整开挖支护施工技术应用，切实提升施工支护效果，为隧道工程稳定安全运行打下良好基础保障。避免因为路桥隧道工程建设对隧道带来的大面积破坏，选择合理的开挖支护技术手段，保障路桥隧道工程建设稳定实施。
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