张琦
（湖北省工业建筑集团有限公司，湖北省武汉市 430000）
摘要：市政道路桥梁工程施工会涉及到很多的专业知识，且施工流程较为繁琐，影响整个市政道路桥梁工程施工质量，因而务必做好技术处理。本文先对市政道路桥梁工程的常见病害作简要分析，进而论述道路桥梁问题的处置原则。最后提出应对市政道路桥梁工程的常见病害的处理技术，主要包括修复并保护锈蚀的钢筋、清理松动破碎的混凝土。
关键词：市政工程；道路桥梁工程；施工技术
市政道路桥梁工程的病害主要有桥面铺装层裂缝、道路桥梁地基不均匀的下沉、钢筋锈蚀和混凝土碳化、桥头跳车，这些问题的存在均会对市政道路桥梁工程造成影响，因而务必做好相应的施工处理工作。在使用施工处理技术时，要结合病害特性去综合性运用多种处理技术，以此保证施工质量，最大限度延长市政道路桥梁工程的使用寿命。
1.市政道路桥梁工程的常见病害
总的来说，市政道路桥梁工程的常见病害包括以下：
①桥面铺装层裂缝：这是一种市政道路桥梁工程中非常常见的病害，其产生原因较多，比如温度、混凝土配合比、过往车辆。在混凝土配合比中，若是施工人员在操作技术上存在问题，便会导致混凝土质量下降，继而导致路面整体质量的下降，引发裂缝。
②道路桥梁地基不均匀的下沉：这一病害的发生与地理环境、气象条件均有密切的关系，会导致路面受力不均，继而产生不均匀下沉。另外，施工现场勘查不充分、施工操作不当或消减材料均会导致地基不均匀的下沉。
③梁端头局部破损：梁端头局部破损是一种危害性较大的质量问题，主要是梁端头塑封部位的变形或破损。若是施工阶段人为操作不当，后期的养护工作不及时时，均会导致这一问题的发生。
④钢筋锈蚀和混凝土碳化：对于钢筋和混凝土来说，最为常见的质量问题是锈蚀和碳化，主要与氧化和雨水的冲泡有关。以钢筋材料为例来说，当经常长时间的使用和雨水冲泡后，一旦生锈则会胀大、加粗，继而导致道路桥梁的路面混凝土受力不均匀，引发裂缝。
⑤桥头跳车：桥头跳车是指车辆在经过断裂、坑槽、变形的路面时，所产生的跳跃和颠簸现象，这一问题的存在会对车辆行驶安全造成很大的影响，同时会缩短道路桥梁工程的使用寿命。具体来说，桥头跳车会导致支座、桥头搭板、伸缩缝的损坏，尤其是伸缩缝与支座会出现更为严重的损害。
⑥剥蚀：就市政道路桥梁工程来说，最为常见的剥蚀现象有道路桥梁表面的麻面、剥落、空鼓起砂与露石子，按照性质可以分为水质剥蚀、风化剥蚀、冻融剥蚀。剥蚀对市政道路桥梁工程质量的影响是非常大的，会导致构件截面积减小，当应力加大时空气对道路桥梁的侵蚀作用会增大，形成一种恶性循环。
2.道路桥梁问题的处置原则
考虑到市政道路桥梁的施工质量极易受到病害的影响，因而一旦发现病害问题后，要立即去处理。在处理道路桥梁问题时要重点遵循四点原则：
①落实好施工前的地理勘查工作：施工单位要做好道路桥梁的地理勘查工作，尤其是对周边环境加大勘查力度，以此制定相关施工问题的设计与处置方案。
②遵循最佳利用率原则：当市政道路桥梁出现病害问题后，在开展部分维修工作时，要尽量做到不影响整体架构，要最大限度减少原有构件的更换，降低恢复成本。
③优化设计方案：在处置某一种施工病害时，要结合实际情况去制定应对方案，多设计几种预案，以此在实际处理时更好的去优化，增强病害处理的有效性。
④重视道路桥梁的整体效应：往往在更换某一个损坏组件时，会对道路桥梁的整体质量造成影响，因而在实际处置病害时，要对多方面的因素加以考虑，以此去保证道路桥梁的使用质量，延长使用寿命。
3.市政道路桥梁工程的常见病害的处理技术
3.1修复并保护锈蚀的钢筋
若是发现钢筋出现锈蚀，则要及时去采用清除技术将钢筋表面的铁锈全部清理干净，并且要在表面涂抹一层防锈蚀的水泥，这样可以最大限度减少钢筋再生锈的概率。
3.2清理松动破碎的混凝土
若是市政道路桥梁表面出现了脱落、腐蚀、疏松，则施工人员要及时去清理混凝土。尤其是要注意一点，对于出现问题的混凝土和露出钢筋部位下方的混凝土均要做到全面有效的清除，只有这样，后续新材料填充和钢筋的护理工作才可以高质量落实。
3.3合理应用裂缝修补技术
目前来看，在市政道路桥梁工程的裂缝处理中，通过应用裂缝修补技术，可以很好的去恢复相应结构物的耐久性以及防水性，常用的技术有表面喷活法、充填法、注浆法、粘结钢板封闭法。
比如在使用注浆法时，施工人员可以将树脂或者水泥类的材料注入到裂缝中去，在使用环氧树脂材料时要采用低压低速的注入法。另外，处理时可以考虑将环氧树脂注入法和钢钉结合起来使用，这样可以很有效的增强裂缝部位的整体性能，且可以防止裂缝的二次产生。再比如使用充填法时，要尽量应用在较宽的裂缝中，施工人员可以先沿着裂缝凿条深槽，之后在其槽内嵌补各种粘结材料。可以选用的粘结材料包括沥青、环氧砂浆、水泥砂浆、环氧树脂硅、膨胀水泥砂浆。除此之外，若是发现钢筋构件产生主拉应力裂缝，则施工人员要及时去处理裂缝，并将裂缝的部位使用钢板粘接，同时还可以去使用膨胀的螺栓实现对钢板的加压。需要注意一点，务必确保钢板粘接的方向与裂缝的方向一致。
3.4修复并保护混凝土
在修复混凝土时，可以优先选用环氧砂浆或环氧混凝土作为原料。若是发现混凝土表层出现受损，则可以在修复的砂浆材料中添加一定量的碳纤维，这样会非常有助于材料密度的加大，可以有效防止混凝土二次裂开的风险。若是混凝土表面有小范围的问题，则可以使用喷射的方法进行修复。
3.5使用桥梁上部结构加固技术
在桥梁上部结构加固中，主要的加固技术有加大截面加固法、外部预应力加固法、外部粘贴加固法、改变结构体系加固法。比如外部粘贴加固法是指将型钢、玻璃钢等材料贴在结构外部，可以很好的提升结构承载能力。目前来看，外部粘贴加固法非常适合应用在构件尺寸受限制但又必须大幅度提高结构承载能力的场合，但需要确保一点，即粘和剂的质量必须充分保证。再比如改变结构体系加固法可以很有效的提升桥梁上部结构的承载能力，施工时可以增设支撑或桥墩，也可以把简支变为连续、在梁下增设钢架。加大截面加固法是指增大构件的截面面积，有两种加固方案，即加大截面面积、加配钢筋，有联合高的应用效果。
4.结语
在市政道路桥梁施工过程中会经常性的出现病害问题，这些病害对整体施工质量有很大的影响，必须有针对性的去处理，需要严格控制施工技术要点，从施工阶段便做好病害问题的预防处理。另外，施工过程中要加强各个施工部门的协调配合能力，增强施工人员的专业能力，并加强施工过程中的质量控制力度和质量检测技术应用，以此充分确保市政道路桥梁施工质量，延长市政道路桥梁的使用寿命。
参考文献
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