谷晶红
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摘要：我国建筑技术在《建筑与防空法》中有明确规定，人防工程是建筑的一部分，人防工程设计作为工程的附属结构，也应该符合建筑技术设计要求，这也是国家政策的要求。目前，人防技术是建筑中不可缺少的结构，规划人员必须根据建筑的实际情况确定人防工程的具体等级，并按等级设计人防工程。基于此。本文对人防工程设计展开探讨。
关键词：建筑设计；人防工程；排风系统
引言：随着经济社会的快速发展，城市化进程的加快导致了土地资源的稀缺、土壤环境的恶化等问题。合理的人防工程设计，有助于科学开发利用地下空间，缓解地面拥堵等问题，在低层防务或民用航空防务建筑的建设过程中，应详细考察新技术、新材料在未来的经济可行性和应用情况，促使人防工程得到保障。
1.人防工程概念及主要类型
人防工程是民航防务技术的简称。工程的主要目的是在战争期间为广大人民群众提供避难所和庇护所[1]。人们可以在这里储存生活所需的物资，也可以进行医疗救护和隐蔽，近年来主要有隧道式、建筑式和改建等人防工程。附属建筑应用广泛，人防工程施工工艺相对简单，具体施工操作简单，建筑面积高，专项投资相对较小，战时可为人们提供避风的好去处，目前，人防工程是防治技术建设中必不可少的重要课题，受到业界的青睐，在建筑技术中得到广泛应用，说明这种建筑形式的经济优势。一般来说，大多数附属结构都建在建筑物主体下，与其他建筑相比，它们相当于一个完整的建筑结构，目前，很多建筑在施工初期都会有地窖，人防工程完工后，可以临时存放各种物品，用作储藏室，其具有很强的实用价值，同时具有明显的经济效益。
2.人防工程设计在建筑设计中的重要性
我国的人防工程在今天取得了长足的进步，为整个建设工程做出了重大贡献，人防工程建设已成为建筑技术建设的一个组成部分，设计人员应从实际出发，认真做好建筑后的平整工作民航技术设计要符合我国建筑标准的相关要求，民航设计是建筑工程中一项极其重要的工程。其合理的设计不仅给人们带来舒适，而且对社会经济的发展起着重要的促进作用，在和平战争时期，人民防空工程可作为地下购物中心、商业街或停车场，为了方便人们的生活和节省资金，如果有一天战争真的来临，民防工程可以被认为是临时保护或军事部署，作为军事地点，可以是一个隐蔽的行动营地，由此可见，民航设计在建筑设计中占有重要的地位。
3.建筑设计中人防工程的设计原则及设计要点
3.1人防工程设计原则
首先，建筑设计人员要遵循平战结合的原则，确保所有的软硬件设施都能满足人民防空技术的要求[2]。在和平时期，它可以作为地下车库使用，而且它还可以抵御空袭中爆炸的影响。在这种情况下，民航防护技术将能够保持最大限度的开发利用，更好地服务于社会经济发展；其次，民航防护工程的设计参数应通过静力分析确定，对钢筋混凝土结构的变形应进行准确的记录和精心的控制，以避免结构变形对建筑物运行安全的不利影响。墙柱结构与基础应紧密相连，如果受到影响，可以迅速转移到基础上，那么人防工程就不容易倒塌。
3.2人防工程设计要点
3.2.1主体设计
建筑的地下室可分为和平地下室和战争地下室两种，在地下室的设计中要遵循战争与和平相联系的基本原则，其次，在民航建设中要注意保护区和隔离区，洁净区与有毒区共用，设计防护单元，将防爆单元划分为防护单元，防护单元内的设施和防护装置应为一个系统。两个相邻的保护装置之间有一道封闭的保护墙。隔墙材料为钢混凝土，隔墙厚度应根据结构计算确定，为保证相邻两个保护装置能相互连接，隔墙两侧可设置封闭式防护门，两扇门之间的净距不应小于5m，每个保护单元应在相邻两个防爆单元之间设置防爆隔墙。隔墙应浇筑厚度不小于12cm或混凝土墙厚度不小于25cm。
如果连接口要放在隔墙上，防爆力应装在门洞的一侧，挡水墙的厚度和材质应与爆炸隔墙相匹配，污染区和洁净区之间应采用封闭墙（整体浇注）保温，污染区的墙壁应涂水泥。就人防工程而言，它必须满足和平与战争时期的需要。此外，从车辆防护内部水平到梁和管道底部的净高不应小于2.2m，同时应比车辆高度高20cm。屋面结构板地面至地面净高应大于2.4m，梁、管底净高应大于2m；边道、主干道净高应大于2.6m；连接通道网高应大于2.4m，拱脚净高应大于1.6m。指挥工程空间网高应大于2.8m，内部通道净高应大于2.4m。
3.2.2口部设计
战争时期，人民安防工程的设计应在地面倒塌建筑物范围外修建，以确保有关人员进出人防工程时，不受周围建筑物影响，入口不被倒塌建筑物堵塞；民用航空防护工程的出入口因故不能在倒塌建筑物外修建的，必须在出入口安装相应的防锁装置。输入和输出的基本设置是防病毒通道和一些封闭通道。战争期间，通常以防病毒通道作为主要出入口，通过防病毒通道进出人防工程是有可能的，因此有必要，在设计中将封闭通道与防病毒通道隔离，并在通道旁边设计一些简单的净化室，通过这些净化室排放一些废水。但是，在排放废水时，应设计适当的管道，使废水到达集中排放和处理的地方，这种设计应防止废水留在去污室，容易污染民航防护工程的内部环境，对人员造成一定的健康损害。同时，由于地下室通风不好，地下室居住人数较多，需要修建一些通风设备，因此，一旦发生爆炸，我们可以为里面的工作人员提供一些警报，以确保工作人员有足够的时间准备从地下室逃生。
3.2.3柴油发电站
在一级医疗救护工程、指挥工程、建筑面积超过5000平方米的重要工程或大型人防工程中设置柴油发电机房，远离休息区、指挥部和通信部或是水泵房、油箱、风机等。控制室和机舱应设有封闭的隔墙、防病毒通道和封闭的观察窗；防病毒通道必须配备简单的去污装置、水池和地面排水系统，变配电控制室应设在固定电厂内。如果设计封闭式观察窗，不仅要满足密封要求，还要满足防火窗等级的性能标准。
3.2.4平战功能转换
由于人民防空工程是为战争准备的，和平时期人民防空工程的作用不同于战争时期，这就要求设计人员注意人民防空工程在和平时期与战争时期的转换，并采取一定的措施，但是，要把战争时期遗留下来的人民防空工程改造成现在的经济用途，还有几点需要考虑。一些指挥工程不能作为和平与战争转化的对象，许多和平与战争联合工程不能用于当前的经济目的，人民防空工程内的一些装置不能拆除，例如，通风、烟气及相关报警系统不能因为处于和平时期而放弃，因为在和平时期可能会发生局部战争、自然灾害、火灾等事故，而这些装置在人员逃生和报警方面起着非常重要的作用[3]。
3.2.5排风系统设计
在围护结构的施工中，冷冻室和烟道应作为一个整体来考虑，一些建筑师会充分利用建筑中无用的角落来扩大计算机空间的面积，这样方便了技术人员的工作，但在民用航空建设中，设计人员不应设置过大的防病毒通道，由于人防工程不仅要满足建筑物的疏散要求，还应保证二级防护仓的通风速度约为每小时40次，其他类型的地窖通风速度约为每小时50次，如果防病毒通道过大，则通风机型号也会随之变大，这种变换形式在人防工程中不是必要的。除此以外，如果发生战争，和平时期设置的通风管道会影响到战争时期的防毒通道等使用情况。
总结：综上所述，人防工程在当前的建设中起着重要的作用，现代建筑设计不仅要与战争的防控功能相适应，还要满足日常的人性化使用需求，进而体现出民防技术在现代建筑设计所具有的经济优势、战斗准备和社会优势。人民防空设计人员在设计过程中，应当遵守国家有关防治规定，按照防空等级设计人防工程。只有这样，才能充分发挥人防工程的作用。
参考文献
[1]王宏伟.当代建筑设计中的人防工程设计探讨[J].河南建材,2019(05):244-245
[2]陈钱豪.当代建筑设计中的人防工程设计探讨[J].现代物业(中旬刊）,2020（07）：58-59
[3]李斐.当代建筑设计中的人防工程设计探讨[J].智能城市,2021,7(01):25-26