叶迎军
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摘要:预制装配式的结构有着自身的独特优势，在各种工程建设中应用的广泛，不仅造价低，所需人员少，而且建筑的环境还比较好，这些优点决定了它的发展地位。国外的预制装配式结构发展由来已久，在很多国家应用、发展，成果相对比较成熟，我国引进时间尚短，也有了一些收获，但仍然面对一些问题需要改善，才能更好的在大型市政地下工程中使用。
关键词:预制装配:市政:地下工程;应用研究
引言
预制装配式结构式，已经发展的比较成熟了，在建筑中的使用次数也比较多了，比起传统的结构，预制装配式拥有更多的优点，质量易控、速度快、条件好，所以在工程建筑中，越来越多采用预制装配式的结构，尤其在地下结构工程的应用中。预制装配式的结构主要分为两种，全部构件预制和部分构件预制，虽然预制装配式结构已经发展的成熟了，而且在很多国家都进行运用，但由于地下工程的复杂性，所以预制装配式结构在地下工程的应用中，仍然面临很多问题。
1预制装配式结构的含义
预制装配式结构，遵循的是可持续原则，以追求绿色施工为目标，从环境方面、资源方面都加强要求，以便于在施工过程中能够降低成本、减少污染，保证工程顺利施行并且高效完成。预制装配式结构通过连续的完成施工中的工序，达到减少进场次数的效果，在工序的衔接中，切除不必要的空闲时间，从而减少耗能，减少施工过程中产生的成本，提高施工的工效，对我国地下工程行业影响还是比较重要的，一定程度上推动着建筑行业的发展。
2预制装配式结构在大型市政地下工程中的现状
2.1国外的预制装配式结构
国外进行预制装配式结构较早，经历了较长的发展，因为增加了结构的整体性，对于结构的抗震性有很大的提高，有效提高施工的工期，已经发展的很成熟了，在地铁的施工中运用是最广的。
俄罗斯的第一-座地铁，就是应用了预制装配式结构，通过单拱结构进行构建，这样的结构形成的侧向推力更大，以致于平衡墙体受到的压力，加强稳定性，而且还节省了造价。日本对于预制装配式结构的应用是很广泛的，东京的地下通道，以及大阪的铁路隧道，还有横滨的地下立交，这些工程中都采用了预制装配式结构的Harmonica施工方法，借助小型的预制钢管片，用矩形顶管机将其顶进隧道，以此形成隧道空间，再拆除内部的管片，合并成大隧道的断面，通过这样的方法实施，这几个地下工程工程都取得了很不错的结果。
2. 2国内的预制装配式结构应用
国内的预制装配式结构开始的比较晚，不像国外的预制装配式结构，发展的没有那么成熟，在接下来的建筑工程应用中，还需要不停的加强探索和分析，以便预制装配式结构发展的更成熟，更好的应用在大型市政地下工程中。构法工程是预制装配式结构的一种表现形式，应用的领域相对比较狭窄的，对于城市的地下铁道的建筑比较适用，像是地下停车场类的，就没那么适用，因为施工成本较高，如果工程量小，或者距离短的话，则会有比较严重的浪费。
3预制装配式结构在大型市政地下工程中的应用
预制装配式结构，具有施工效率高、成本低康的特点，使得预制装配式结构成为了很多建筑施工的有效选择。我国运用第一座 预制装配式结构进行地下工程的施工，是长春地铁2号线的施工，在这项工程的应用中，解决了以前施工中存在的一些问题，克服了很多难题，比如吊运大型的构件、研发机械装置等，并且及时总结了现场施工的经验，明显的展示出了预制装配式结构的优势，最有效的是，因为长春的温度低，冬天天气恶劣，所以预制装配式结构在修建地铁时，有效的避免了施工过程受到冬天天气的影响，而造成的时间延误，冬天也完全可以照常施工，大大的缩短了三四个月的工期，同时也对工期缩短了。长春地铁2号线的施工，有着重要意义，是目前国内规模最大、结构最独特的车站，实现了领域的新突破，连接加固了24环的装配式结构，是我因预制装配式技术在地下工程中的里程碑式进展。
我国济南有特殊性，水文条件和地质条件都比较特殊，所以将预制装配式构件应用到济南的地下工程中，因为这个地下工程中，地层是有一定的自稳性的，而且区间位于地下水位置以上，所以进行排桩间隧道的暗挖，拼接完成了洞体内的预制构件，确保了地下工程的顺利完成，而且还达到了节能的效果，更好的实现了经济效益。
4大型市政地下工程中运用预制装配式的重要意义
在地下工程中，预制装配式结构有着独特的优点，像是有利于工期的缩短、以及成本的降低等，都有着重要意义，同时还能缓解目前就业趋势中劳动力紧缺的压力，减少对周围环境的影响等。面对建筑行业急需工业化、标准化转型的前景，研究大型市政工程预制装配式结构应用具有重要意义。
4.1对劳动力需求较低
我国的劳动力发展渐渐不足，人们对于艰苦的行业选择较少，面对这样现实的就业现状，预制装配式结构的意义就很重要了。在我国建筑行业中的发展需求也很大，在实际施工中，预制装配式建筑不需要很多施工人员，环境气候对它的影响也不大，而且产生的建筑垃圾少，还可以自由改变空间，所以得到了人们的认可。
4.2节约资源、缩短工期
预制装配式结构在进行市政地下工程时，是连续的完成多道工序的，这样就减少了进场的次数，通过对构件的组装，以及对工序衔接之时空闲时间的消除，还有立体交叉的实现，这些都在很大程度上提高了效率,减少了浪费，节省了用料, 节约了成本，缩短了工期。
5预制装配式结构在地下工程中应用的难点
5. 1预制装配式结构在地”下工程中的设计理论
目前，业内很大一部分工程技术人员，对于预制装配式建筑结构的设计还缺乏了解，这些都阻碍了装配式建筑的进一步发展。较早时期的预制装配式结构，主要是靠经验，通过这些年的发展，地下结构也有了自己的理论基础，形成的理论结构都是比较系统全面的，就不用再凭借着经验进行施工了。地下结构的理论分为几个阶段，有刚性结构、弹性结构等，设计模型分为两种，连续体和不连续体，对于实际的施工就有了理论指导。但是地下工程存在相当大的复杂性，预制装配式结构对于地下工程，还没有完善的理论，目前主要借助力学法，进行计计算，关于预制装配式的设计理论还有待完善，这点是目前面临的难点问题。
5.2预制装配式结构在地下工程中形式的选择
预制装配式建筑，是一种由国外引进的新的形式，虽然我国已经吸收了大量经验，但目前技术手段依旧不够成熟间。预制装配式结构，在构件的划分上，要考虑的很全面，要考虑到受力状态的合理性，以及制造构件的可操作性，还有安装的可操作性，使构件尽量的轻，构建的类型也尽量的少，这些原则都是要注意到的，这样可以使生产的时候尽可能的更规模化。不论是什么形式的构建，划分过程中对于受力是否合理，都是要考虑到的，包括制作的可操作性也是同样重要，因为构件划分过程中，受影响的方面还是比较多的，将这些形式更好的协调，以保证取得最佳的效果，是目前预制装配式结构急需深层探究解决的问题。
5.3预制装配式结构的性能研究
研究预制装配式结构的性能，其实主要是对结构的接头力学的研究，这样可以有效的确定结构的安全性，以及是否可行，所以，通过研究接头力学，对于优化配置装配式结构是有着重要的作用的。在地下工程结构中，连接方式主要包含普通螺栓，曲杆螺栓等，因为接头是处于预制装配式结构的薄弱位置，承载的能力较大。钟春玲对于地下装配式结构的现浇节点的、高强螺栓连接节点和钢筋连接二次浇注节点进行了分析。关于这一性能的研究还有待深入，才能提供更完善的结果。
6结束语
我国目前的就业形势发生了改变，这种情况下，对于施工人员的用人问题难度就加大了，加之建筑行业的转型，预制装配式的结构在大型市政地下工程的运用中，取得了很好的效果，有重大的意义，大部分工程都达到了预期的效果，解决了难题，而且节约了人力、成本等。在预制装配式结构的应用中，对于存在的问题，还是要积极的探索，以便于在我国大型市政地下工程的应用中能更完善。
参考文献
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