马俊龙
新疆北新路桥集团股份有限公司 新疆 830011
摘要：裂缝对于桥梁施工会产生重大的影响，成为困扰道路工程参与各方的难题。在桥梁工程中，施工企业应重视施工过程中对裂缝问题的处理，增强结构的承载力，保障桥梁建设的整体性，更要保障人们的出行安全。裂缝问题对桥梁工程的使用寿命有一定影响，会加快道路桥梁的破坏速度，因此，应加强桥梁工程施工中裂缝的防治工作，减少桥梁施工企业所承担的经济损失。
关键词：桥梁施工；裂缝成因；预防对策
引言
在实际的桥梁施工中，裂缝问题普遍存在且不可避免，几乎所有的混凝土构件都是带着裂缝工作的，只是大部分的裂缝肉眼看不见，所以不影响结构的使用。而有的裂缝在外界物理、化学因素或者承受压力的影响下，产生拉伸，引起混凝土结构强度的降低，容易引发坍塌事故。所以我国现行交通部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的方法来保证混凝土结构的正常适用。加强桥梁工程施工中裂缝的防治工作，减少道路桥梁施工企业所承担的经济损失。为了进一步减小桥梁裂缝问题的对施工建设的影响，本文就桥梁施工中裂缝产生的原因进行分析总结，找出施工中可以优化的细节，对裂缝问题进行控制解决。
1桥梁裂缝分类及有害影响
1.1桥梁裂缝分类
在桥梁施工过程中。可以根据跨度作为评估指标，将桥梁裂缝分为两类，第一类统称为宏观裂缝，指的是裂缝宽度平均值超过0.05mm或者裂缝宽度在0.2~0.3之间，但是裂缝不会再扩大。另一类统称为微观裂缝，指的是肉眼无法直接观察到，但是实际存在，这类裂缝在设计标准规定以内，不影响桥梁的正常使用。
1.2桥梁裂缝的有害影响
桥梁施工中出现桥梁裂缝的有害影响主要有以下几个方面：(1)道路桥梁出现裂缝问题会影响整体工程结构的统一性和稳定性，虽然一些裂缝开始只存在于结构表面，但是随着时间的积累，该裂缝很有可能会向内部延伸，降低道路桥梁结构的整体性能。(2)随着裂缝的深入，会使混凝土结构中的钢筋暴露出来，不但影响了桥梁的美观，而且由于钢筋的耐腐蚀性较差，容易发生断裂，对混凝土结构的整体稳定性造成严重影响。(3)当桥梁道路出现比较大的裂缝时，会增加发生坍塌的可能性，对交通安全和事故的发生构成隐患，客观上减少了桥梁的使用年限，造成经济损失。
2桥梁施工中的裂缝原因
2.1混凝土材料的原因
众所周知，混凝土，主要是由水泥、骨料、掺合料以及外加剂等材料组合而成的，由于混凝土的合成材料比较复杂，所以，如果施工材料存在质量问题，则会直接导致混凝土的质量不达标，进而造成混凝土裂缝，最后严重影响道路桥梁的整体施工质量。比如，混凝土合成材料中的骨料存在不合格的情况，混凝土的收缩能力会因此受到一定程度上的影响，降低混凝土收缩功能，进而产生混凝土裂缝。
2.2地基形变和支架强度的影响
混凝土大型模板支架的抗压强度达不到承载力要求，在用混凝土进行箱梁浇筑时，会由于支架下沉幅度不同造成箱体裂缝的产生。另一方面，因为模板支架的刚度设计不足，承重能力没有通过严格的计算进行设计，支架的支撑系统在完成浇筑以后，由于混凝土的质量产生小幅度的变形。由于支架使用的时间和方法不够合理，支架拆除以后，由于混凝土的徐变会增加箱梁的挠度，容易在梁底或者两面形成裂缝。
2.3施工问题造成的裂缝
（1）施工工艺的影响。施工工艺的严格掌握也是减少桥梁裂缝的关键因素，尤其对于桥梁这种大体积的混凝土浇筑工程，在施工中必须掌握施工要点，对施工中混凝土的温度、搅拌时长和速度等进行充分掌握，严格对技术要点进行管理，减少裂缝问题的发生。
（2）在道路桥梁建设施工中，工程中出现的裂缝现象与实际施工中的细节有着不可忽视的关系，作业环节中的各个细节都直接影响着裂缝的产生，关联作用主要涉及几个内容，其一，建筑材料的质量问题是施工中最需要工程人员把关的问题，也是桥梁裂缝产生的重要因素之一，混凝土中的水泥骨料，道路上的油料等的质量问题，都会造成桥梁裂缝的产生。其二，施工人员的操作业务水平对于工程质量有着重大的影响，例如混凝土的温度控制，搅拌时长等因素都是混凝土结构体的裂缝产生的因素。
2.4养护工作不足
道路桥梁专业工作人员应担负起自身的责任，规范地对混凝土进行相应的养护。此外，一定要做好预制混凝土构件阴干工作，避免其直接暴露在阳光下，尤其是要做好通风工作，做好养护工作，才能有效预防混凝土裂缝发生。
3桥梁施工中裂缝的预防对策
3.1严格控制材料
对于桥梁施工过程中采用的材料应该严格要求质量，若材料存在质量问题，会直接造成混凝土裂缝，所以，道路桥梁施工单位应该注重材料采购，相关人员在采购施工材料时，加倍控制好材料质量。不合格的材料，一律不可使用，必须在确保材料质量的前提下施工，从而有效地满足道路桥梁荷载要求。必须严格按照相关规定控制搅拌配比和搅拌顺序，在此需要特别注重的是，一定要按照混凝土质量标准要求控制混凝土配比的水量及控制工作，不仅能够提升混凝土的抗裂性，而且能够避免混凝土收缩变形。
3.2对温度进行控制
对骨料的配比进行调整，可以对混凝土内加入适量的煤灰和添加剂以减少水泥的用量，从而降低混凝土浇筑以后内部的水化热。当天气炎热时，可以在混凝土内加入缓凝剂，保证混凝土的流动性，在进行浇筑时，可以增加浇筑次数，减少浇筑厚度，保证混凝土内部的散热，对于温度变化较大的区域，可以进行保温或者表面洒水进行降温，防止温差过大造成裂缝产生。
3.3做好养护工作
针对于桥梁施工工作中的防护措施，养护一定要做好洒水养护和辅助养护工作。比如，对混凝土养护中的洒水工作主要是通过物理降温方式对道路桥梁工程进行相应的养护。由于混凝土在高温天气中比较容易出现裂缝，所以，相关工作人员应采取洒水养护工作，降低表面的温度，有效减少混凝土裂缝现象。同时，要规范洒水的时间。工作人员尤其要注重，洒水时需要均匀喷洒，进而充分发挥好洒水的关键性作用，确保混凝土构件完全被滋润。尤其是遇到特殊高温天气，必须缩短间隔洒水时间，最好控制在2小时左右，即每两小时进行一次洒水，以此来做好最基础的养护工作。
结束语
作为桥梁施工建设中最常用的材料，混凝土具有取材广泛、价格低廉、抗压强度高、耐火性好、不易风化、养护费用低等优点，它可以浇筑成各种形状，方便施工。重视施工过程中对裂缝问题的处理，增强结构的承载力，保障桥梁建筑的整体性，更要保障人们的出行安全。加强道路桥梁工程施工中裂缝的防治工作，减少桥梁施工企业所承担的经济损失，以保障桥梁应用的安全性，延长其使用寿命。
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