李林蔚
中国石油天然气股份有限公司辽宁营口销售分公司 115000
摘要：本文首先说明了加油站防渗设计以及双层灌改造必要性，然后分析了加油站渗漏原因，最后详细阐述了加油站防渗改造的措施。
关键词：加油站；防渗改造；双层罐；内衬技术
一、加油站防渗设计以及双层灌改造必要性
（一）加油站防渗设计
加油站的防渗设计至关重要，这需要在加油站建设之初就加强防渗设计，主要是对平面布局进行设计，对加油站的建设场地实施勘察，并详细分析周边的设备和道路状况。加油站防渗设计要对环境进行有效控制，其核心便是油罐区域的科学规划，主要包括油罐尺寸容积、结构选型、罐区标高、地下稳定水位、大孔法兰开口、油罐埋深等。通过对以上要素的综合分析和把握来强化防渗设计的科学性。除此之外，加油站的防渗设计还需完善基础设施，加油站中常见的放空管、加油工艺、管道、液位仪是重点需要强化的设施，如此才能最大限度的满足加油站的需求。
（二）双层灌改造必要性
加油站的双层罐改造是当前和未来相当长一段时间内加油站改造的重中之重，针对这项工作我国石化行业有专门的细化标准和政策，用以指导加油站的双层罐改造工作。双层罐的改造最为显著的效果便是提升油罐的防渗性能，最大限度满足加油站的防渗需求。目前在加油站的改造中双层罐改造的应用是极为广泛的，但是改造中存在技术人员照搬以往改造经验的问题，导致改造的盲目性明显，不能与当前加油站的实际防渗需求相符合。因此改造中一定要将改造技术与加油站的现状相结合，从造价、风险、效果等多方面进行综合考虑和评估，提升改造的准确度。
二、加油站渗漏原因
（一）储油罐设计不合理、施工水平较低
加油站的设计和施工应按照现今规定的标准要求进行操作。但是对于已经存在的加油站来说，其建设时间相对较长，受到当时技术条件和设计理念落后等因素的影响，这类加油站的质量普遍偏低，根本无法满足现今使用要求。尤其是在一些城郊或者乡镇区域内，由于经费限制、监管力度不严等因素的影响，加油站质量问题逐渐显露，这就加大了使用过程中的危险系数。
（二）使用寿命超限
储油罐一般都会采用刚性材料，而由于长期遭受汽油、柴油、土壤有机盐成分的影响，储油罐发生腐蚀的概率是很高的，这样就使得储油罐的使用寿命大为减少。依据我国当前的规定，储油罐的使用寿命要控制在20年左右，每三年就需进行全面系统检查，防止油罐发生泄露和腐蚀的情况。但是对于很多上个世纪建成的加油站来说，储油罐的使用年限已经超出规定范围，但因为受到资金成本的限制，导致其无法实行检查和更换，最终增加了渗漏的产生几率。
三、加油站防渗改造的措施
（一）加油站防渗施工设计
踏勘工作的开展需要围绕防渗改造项目指导思想，进行科学合理的方案规划和设计，并确保项目的一次实施。踏勘工作的重点内容为：首先，合理规划平面图纸，确保踏勘、站前道路以及公用设施进户规划的合理性，并与区域内环保部门保持沟通和交流，及时了解有无特殊情况要求；其次对油罐区域的具体情况予以及时了解和掌握。油罐区域内需要掌握的内容有原油罐的实际测量尺寸、油罐的容积率、地下水位情况、罐区标高以及油罐掩埋深度、人孔法兰开口、周边环境勘测以及防护措施的设置；最后，准确记录各项设施的使用和运转情况，如公益管道、油气回收、加油机、放空管、潜油泵等。
（二）双层罐的改造
1、清罐
作业前，对作业现场及作业涉及的设备、设施、工器具等进行检查，作业现场应设警示标志，夜间应设警示红灯；潜油泵应确保断电；个体防护器具、消防器材、通信设备、照明设备应完好；各种工器具应符合防爆安全要求；用防爆抽气设备通过量油口或液位计法兰口对油罐进行空气置换，并达到如下要求：氧含量为19%～21%；要求一氧化碳≤10.0 mg·L-1、硫化氢浓度≤5.0 mg·L-1；可燃气体浓度≤10%LEL(LEL为爆炸下限浓度)；对油罐内的气体进行严格监测。作业前半小时内，使用“四合一”气体检测器对油罐内进行气体浓度检测。当检测结果符合标准后，办理《受限空间作业许可证》，施工人员方可入内开展清洗作业；油罐置换达到要求后，进入油罐时应佩戴主动给风的空气呼吸器，配备救生绳，穿防静电服、防静电鞋，戴安全帽，使用防爆型低压灯具及防爆工具；禁止使用能够产生静电的工具清洗油罐，油罐内行灯电压应≤12 V。使用高压水枪对油罐进行清洗。
2、土方开挖
作业前确认油罐法兰拆除并加盲板，输油管出口法兰均用盲板封堵，输油管内注满水至加油机底部。土方开挖前要首先了解掌握场地下是否有预埋敷设的电源线及管网。开挖后，油罐顶应保留 10～20 cm 厚土层，采用人工挖除。因油罐一般基础埋深为-4 m，因此按坡度1∶0.33进行放坡。加油站油罐区较小，无法放坡，须在挖掘机开挖前在旧罐区周围进行钢板桩(6 m或9 m)围护。地表面要清理平整，做好排水坡向，在施工区域周围挖临时性排水沟，中间建南北向盲沟、集水井，用水泵向基坑外抽水。
3、旧油罐拆除
断开埋地油罐与整个加油站的防雷地网连接，采用人工冷工切割方式对原接地扁钢切割。如果旧油罐的固定采用地脚螺栓的连接方式，尽量用扳手拆卸固定螺母。如果无法正常拆卸，使用切割机在切除地脚螺栓前，应先采用可燃气体检测仪对作业面范围和油罐内的油气浓度检测，以确定是否达到动火条件。如果罐体基座与底板混凝土采用的是钢板满焊的连接方式，则直接切割旧油罐基座，切割时需保证不破坏整个油罐筒体。待所有旧油罐的基座与原底板混凝土彻底分离后，将钢绳套入单个油罐吊耳中，按照从左至右的顺序依次起吊油罐至指定位置。
4、油罐吊装
储罐安装前必须对储罐基础测量与验收，保证基础水平，符合质量标准后进行安装。吊装作业区域应进行安全隔离，无关人员不得进入作业区域，吊车吊臂作业半径内严禁站人。卧式油罐建议采用50 t汽车吊配合吊装，主臂长度18 m、吊装作业半径8 m时，吊装重量最大14 t。50 m3油罐自重约7.5 t。吊机位置应严格按方案中规定的要求与作业半径就位。吊装前检查验收埋地油罐的外观质量与外防腐。起吊前检查吊车的支腿部位与钢丝绳等情况，然后吊装。
5、设备调试
场地冲洗前，应移除场地上临时铺设的电线、开关箱；油罐进油前，油罐操作井盖、集中卸油口等设施应配置到位并能够上锁；再次检查油罐及其附件的气密性，紧固所有螺栓；确认潜油泵、液位仪、防渗检测仪的电源线处于电源关断状态；油罐进油后，所有加油站现场的施工作业须按照加油站营运时的管控措施进行，加油站爆炸危险区域在未经许可情况下严禁明火作业。
6、内衬技术改造
内衬技术改造涉及受限空间作业和动火作业时，应指派专人在现场进行安全监督；作业前按清罐作业防护要求予以严格落实；喷沙动火作业，使用防爆抽气设备对油罐进行气体置换，并达到如下要求：氧含量为19%～21%；一氧化碳≤10.0 mg·L-1、硫化氢浓度≤5.0 mg·L-1；可燃气体浓度≤5% LEL(双仪器检测合格)；受限空间作业，使用防爆抽气设备对油罐进行气体置换，并达到如下要求：氧含量为19%～21%；一氧化碳≤10.0 mg·L-1、硫化氢浓度≤5.0 mg·L-1；可燃气体浓度≤5% LEL。
结语
综上，加油站防渗改造项目中尽管存在很多的关键节点，导致安全事故偶有发生，但只要施工方、业主方共同履行职责，制定详细的施工方案、开展风险分析并采取正确的防护措施，是能够防止安全生产事故发生，以及确保工程进度和质量。
参考文献
[1]乔磊.加油站防渗改造施工技术要点分析[J].环境与发展，2019 (31)
[2]童杨.加油站防渗一体化改造中双层油罐的应用及施工管理[J].化工管理，2018 (35)