四川某公路岩质高边坡失稳机理研究

发表时间:2021/8/6   来源:《建筑实践》2021年4月10期   作者:肖建国
[导读] 本文对四川某公路岩质高边坡失稳机理研究,为以后类似边坡工程提供理论支持。

        肖建国
        (成都市交通规划勘察设计研究院有限公司,成都 610500)
        摘要:本文对四川某公路岩质高边坡失稳机理研究,为以后类似边坡工程提供理论支持。
关键词   形成机制; 滑坡; 岩质边坡; 公路
中图法分类号  P642;              文献标志码  A   
1引言
        四川某公路路堑为岩质边坡,基岩产状近水平,前期未见裂缝等变形迹象,根据已有研究结果表明[1,2],在没有采煤等采空区和地震情况下,该边坡稳定性应该非常好。但是在2020年8月强降雨作用下,边坡发生滑坡失稳。因此本文对该滑坡的失稳进行了研究,总结了该类滑坡的形成机理。

图1路堑边坡发生滑坡
2边坡现状
        2020年8月在强降雨作用下,四川某快速通道路堑边坡发生滑坡(图1)。该边坡为岩质边坡,坡高最高近30m,岩性为砂质泥岩,岩层缓倾,产状为295°∠24°,倾向与路线走向基本一致,发育两组节理,节理产状为250°∠88°和150°∠72°,延长约0.3~0.5m,呈闭合状态,节理面较平直,岩体较破碎。
        原边坡设计为锚杆框架梁+生态防护,边坡分级开挖,每级高10m,边坡开挖最高约30m,总共3级,最底部一级为锚杆框架梁,其余为生态防护。并且施工要求是分级从上往下开挖,每级跳槽开挖施工,并及时支护,上一级开挖并支护后再开挖支护下一级。堑顶5m以外设置截水沟。
        目前边坡意见分三级开挖完毕,坡脚第一级边坡才开始实施锚杆框架梁,第二、三级边坡未上生态防护措施,锚杆框架梁工点前后段边坡已经实施菱形护坡。在滑坡影响下,锚杆框架梁和菱形护坡发生变形破坏。坡顶截水沟离坡顶边缘不到5m,并且已经局部因滑坡开裂破损,后缘天然水沟汇水冲刷滑坡后缘拉裂缝。
3滑坡变形特征
滑坡后缘位于后缘拉裂缝(图2),拉裂缝长约100m,宽约2m,深约15m,近直立;滑坡左右边界为变形区左右剪出变形处(图3、图4);剪出口位于坡脚,坡脚已经发生鼓胀现象,滑带为砂质泥岩与砂岩间的泥岩夹层面(图5)。其中滑坡后缘拉裂距离坡顶边缘约3m。滑坡长约20m,宽约100m,平均厚度约20m,方量约4╳104m3,属于小型岩质滑坡。


        4变形失稳机理
岩层倾向与路线走向相近,呈小角度相交,边坡坡向岩层视倾角近水平,为平推式滑坡提供结构基础[3]。滑坡位于山间凹地,利于汇集地表水。8月15日至16日两天连续强降雨,坡表汇集大量积水冲蚀边坡。地表水体汇集下渗入节理裂隙,在滑坡后缘产生水压力,同时泥岩夹层遇水软化,抗剪强度降低。在后缘水压力作用下,推动岩土体沿砂质泥岩与砂岩间的泥岩夹层面和节理面,往临空面滑动,后缘产生拉裂缝,坡脚鼓胀,坡表未施工完的框架梁随之被挤压破损。
        5总结
(1)在岩层产状较陡的边坡可能发生沿岩层视倾向的平推式滑坡。
(2)该类滑坡的形成机理为,边坡发育两组近直立节理,并且边坡坡向为近垂直于岩层倾向,视倾向岩层产状近水平,为滑坡的形成提供结构基础。后缘存在节理裂隙,雨水灌入后缘节理裂隙,形成静水压力,推动边坡沿岩层视倾向滑动。
(3)该类边坡的防治关键是截水和排水。在坡顶后缘一定距离修建堑顶截水沟,防止坡表水体进入后缘裂缝;在坡体上打若干排泄水孔,以防坡体内部渗水和潜在后缘节理裂隙积水形成水压。
参考文献:
[1] 赵建军,肖建国等.缓倾煤层采空区滑坡形成机制数值模拟研究[J].煤炭学报, 2014, 39(3): 424-430.
[2] JianjunZhao, Jianguo Xiao等. Discrete element modeling of a mining induced rock slide[J].SpringerPlus, 2016, 5:1633.
[3] 肖建国, 罗永康, 贾志宏, 等. 平推式滑坡形成条件与防治措施[J].四川地质学报, 2015,35(4): 596-600.



第一作者:肖建国(1986—),男,汉族,四川省成都市,硕士,工程师。研究方向:岩土工程、环境工程、风景园林。
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