李侠
长兴县运通公路养护中心，浙江省湖州市，313100
摘要：在时代不断进步的过程中公路事业发展更加迅猛，各项工程建设规模也随之扩大。而公路沥青常见病害问题逐渐增多，养护技术在沥青路面实际养护过程中出现了较多问题，应严格把控养护技术的要点问题。文章分析了沥青路面常见病害的类型，对强化公路沥青常见病害养护技术的重要性进行探索，分析现阶段养护工作存在的问题，制定相应的解决措施，提升公路路面的耐久度，增强沥青路面的抗压能力、承载能力，提升公路沥青路面的使用性能。
关键词：病害养护；沥青路面；修补方案
引言
为了做好公路养护工作，修复沥青路面病害问题，应充分发挥沥青路面就地热再生技术优势。在具体养护工作中，借助加热机对沥青集料进行加热和软化，使用加热铣刨机，进行再生沥青混合料的加热与翻松，并添加再生剂。使用自卸车添加新沥青集料，应用复拌机进行新旧沥青集料加热与拌和，使用摊铺机实施路面沥青摊铺，采用压路机进行压实，全面维护路面结构的完整性。做好相关质检工作，发现施工中存在问题，应及时进行修复。
1强化公路沥青常见病害养护技术的必要性
随着公路沥青路面施工理念和施工工艺的不断发展，公路沥青常见病害养护技术，在实践中的应用范围不断扩大。在公路沥青路面修建过程中，公路沥青常见病害的防控工作具有重要作用，病害养护方案与防护技术可保障公路沥青路面的质量、使用功能，以增强通车过程中沥青路面的承载能力。公路沥青常见病害养护技术可在公路使用过程中，发挥特殊的作用，提升公路路面耐久性。应科学分析路面常见病害成因，合理应用公路沥青常见病害养护技术，及时采取合理防护措施，解决沥青路面的常见病害，避免在公路沥青路面的使用过程中出现安全事故，保障公路交通网络的通行安全。在公路沥青常见病害养护方案的应用过程中，需要重点防控渗水病害、裂缝病害、车辙病害，在维持公路施工水平的前提下，提升沥青路面养护工作、防护技术，确保沥青路面使用过程中的稳定性、安全性。
2公路沥青路面常见病害类型及成因
2.1裂缝
在公路沥青路面病害中，裂缝包括横向裂缝、纵向裂缝，前者通常与道路中线形成90°夹角，会出现少数支缝，根据其破坏程度分为轻度裂缝、重度裂缝；后者呈纵向分布，这种裂缝属于单条裂缝，与道路中线呈平行关系。如果起初的道路施工设计方案不规范，沥青集料配置不符合标准要求，未做好养护工作，后期随着长时间的风吹日晒雨淋、车辆碾压，易出现裂缝。
2.2车辙
车辙是公路沥青路面最严重病害之一，根据车辙产生原因可将其划分成失稳性、结构性(永久性)、压密性及磨耗性车辙。各类车辙的具体特点如下:第一，失稳性车辙危害程度大，经常出现在公路上坡路段，尤其是山区高速更加严重。失稳性车辙往往呈“W型”，其形状主要与车轮构造，车速、车轮胎行驶所受的横向应力等因素密切相关;第二，结构性车辙一般呈“U型”，它的出现是因为路基受荷载产生变形，并发射到沥青路路面所引起。结构性车辙地变形量小，但宽度十分明显，不易修复;第三，压密性和磨耗型车辙主要是因为公路沥青路面结构层在反复车辆荷载、自然环境等因素作用下，沥青被碾压实或侵蚀所导致。
2.3坑槽
沥青路面坑槽也是公路沥青路面的主要病害之一，坑槽的形成根本原因是水和油，其余的病害未及时处理，也会进一步恶化而形成坑槽。公路沥青路面受水的影响是较大的，因为气候因素，大气降水是不可避免的，目前为止也还没有相应的技术隔离降水与路面，水的影响非常迅速，一旦沥青路面出现空隙，水就会渗入，水在空隙中长时间无法排出，沥青道路基层就会受到水的作用而变为浆状，进而使沥青表层与基层脱离，慢慢形成坑槽。当沥青路面裂缝继续扩大时，再受到车辆荷载反复作用之后，沥青材料逐渐与石料脱离，造成路面的松散，车轮经过、雨水冲刷等原因，会将脱离的石料带走，时间久了，就会形成坑槽。
3公路沥青路面病害处理措施
3.1裂缝处理技术
在农村地区修建公路路面后，将修建好的路面投入交通运输中，随着时间的推移，裂缝问题会变得更加严重。根据调查可以发现，裂缝问题的出现，主要是干、缩、动等多种原因造成的，但是没有对基本结构造成影响。如果路面出现纵横裂缝的情况，就需要在第一时间内封闭交通，并且将有效的处理手段加入其中，避免裂缝问题更加严重，同时也能避免雨水在堆积后，通过裂缝逐渐渗入基层当中来，使得基层受到破坏。对裂缝进行处理时，应当对原有的施工方案和施工组织作出优化，例如，利用热沥青灌缝，这时要求出现的裂缝宽度低于6mm，并且使用专门的材料完成灌缝工作，避免水体再次渗透到裂缝当中来。当裂缝问题十分严重时，如果只采用一种方式去修补裂缝，必然不能得到良好的效果。那么就需要从实际情况出发，尽快地开展面层修补工作。根据施工经验，我国北方地区应当在5月份开展路面裂缝修补工作，因为这个时候路基情况十分稳定，同时也能取得最为理想的效果。
3.2车辙病害机理及养护技术
3.2.1车辙产生机理
公路沥青路面车辙病害发生机理主要有内因和外因两个方面，前者包括沥青混合料和路面结构类型等，后者包括气候变化、交通条件、施工质量等因素。沥青混合料强度由其内摩擦角和粘结力决定，可以用摩尔－库伦理论解释这一现象。τ=σtanφ+c式中:τ为沥青混合料抗剪强度，kPa;σ为沥青混合料所受正应力，kPa;c为沥青与填料的粘结力，kPa;φ为沥青混合料摩擦角，度。
3.2.2养护技术
近年来，针对惠河高速沥青路面车辙处治主要有微表处、就地热再生等方法。微表处技术是以改性乳化沥青为粘接料的，在现场冷拌施工，其适用范围广、工程造价低，对环境污染较小，并能改善沥青路面的承载能力。就地热再生技术是通过对原路面加热重熔、回收旧沥青混合料，加入再生剂重新搅拌、摊铺、碾压，形成新的路面结构层。就地热再生技术对于实现公路的可持续发展及节能环保具有十分重要的意义，但该方法是完全依赖再生剂性能，不掺入新沥青或集料，无法调整沥青混合料级配，对提高路面性能作用不大。
3.3坑槽的处理措施
当公路沥青路面出现坑槽时，应该及时对其进行处理，避免行车影响，按照处理方法分有冷修补与热修补，按照处理位置分有面层处理和基层处理。冷修补的运用范围较为广泛，大小坑槽都可以运用，使用要求也比较低，对作业温度没有要求，但冷修补无法处理坑槽渗水问题，当施工不当时，在接缝处会有水渗入基层，导致基层出现软化、膨胀等问题，对路面进行再次破坏。热修补对气候要求较低，无论下雨严寒，都可以进行操作，施工稳定性比较好把握，修补后的路面会较为平整。面层坑槽处置时，划出大致与路中心线平行或者垂直的修复线，将坑槽进行挖大，并挖出坑槽内的杂物，在坑槽底部与四周涂抹粘层油，采用沥青材料进行填入修补并对其进行压实，待材料稳定后即可。
结语
综上所述，公路沥青路面的病害较为复杂，考虑到沥青路面病害的特殊性，养护维修人员在对路面进行养护修复时，应根据病害的类型、成因、病害特征、病害影响的程度制定相应的维修方案，以保证沥青路面的养护修复效果。
参考文献
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