于凯
北京市轨道交通运营管理有限公司 100068
摘要:城市轨道交通车辆的检修与保养维护工作对车辆是否能安全、高效运行有着密切的联系。地铁作为城市轨道交通的重要组成部分，其运行环境具有一定特殊性，在运行的过程中如果出现故障后果将不堪设想，除了会产生重大的经济损失之外，甚至会引发重大安全事故。为此，文章针对城市轨道交通车辆检修工艺作了相关的分析，以供参考。
关键词:轨道交通；车辆保养；检修工艺
目前，我国地铁投入使用已经呈现出一定的规模，对于城市交通压力的缓解具有一定的推动作用。因此，对地铁车辆进行检修有利于提升地铁运行性能，减少或避免地铁安全事故的发生。为了延长地铁车辆使用寿命，降低地铁运营成本，减少维修费用和周期，就必须定期对地铁车辆进行检修工作以及相关的保养。
1.地铁车辆检修的概念及对地铁影响
1.1概念
所谓的车辆检修主要是指，无论车辆处于何种情况下，检修人员按照相关技术规定，对其进行的检查和修理，以此来使其恢复到正常状态。在检修的过程中，最为重要的是对检修内容以及周期的确定。在地铁的建设阶段，科学合理的检修能够使地铁减少投资费用，在运营阶段也能够有效降低成本，更加良好的为乘客带来贴心服务，使车辆的运行效率得到极大的提升。目前，在我国现有的相关规范中主要是以定期检修的方式为主，将检查和维修工作进行有机结合，进而制定出一种综合的检修制度。
1.2影响
对地铁车辆进行的检修工作，在实际工程建设中，有利于确定车辆段的建设规模，企业实施的生产经营主要是车辆检修的前提下进行。对于地铁来说，对其的检修主要采用定期预防性的方式，根据车辆类型、零部件磨损程度的不同，所选择的检修周期以及流程也不尽相同，车辆的故障以及磨损等与运行环境、技术水平等因素息息相关，车辆维修能够为地铁的运营提供重要依据。另外，车辆检修与管理工作的实施，能够使车辆以及内部设备的使用效率得到显著提升，加强对检修工作的关注程度能够促进资源的合理利用，并且能够使列车中的配件集中起来，做好统一调配和共享。在城轨交通车辆管理中，主要目标是保障车辆的运行安全和可靠，这将要求重视对地铁车辆的维修和管理，使车辆能够做到正常运行，更加良好的为乘客带来高质量的服务，满足其现代化的需求。
2.城市轨道交通车辆检修模式
2.1日常检修
所谓日常检修，就是对轨道交通的车辆车体、制动系统、车门系统、照明系统、电气装置等进行全面的检查，同时还需要对车辆在运行过程中，所报故障进行二次检查和维护，确保故障隐患被排除，从而车辆可以正常地投入运行。
2.2月度检修
月度检修和日常检修一样，需要对车辆的核心部位进行全面的检查和保养。不仅需要对已经到达使用期限的零部件进行维护和更换处理，同时还需要对影响车辆安全运行的关键位置进行清洗养护，包括制动系统、电气装置、转向架等。通过必要的试验，对列车的各项运行性能进行监测，确保列车在运行过程中保持安全和稳定。一般情况下，月度检修每月应至少进行1次，每次检修的时间约为1天。1.3架修当城市轨道交通运行5年或者行驶距离超过20万公里时，应对列车进行架修。架修过程中，不仅要对车辆的转向架部位进行完全的拆解、养护，还需要对整个车辆的电路系统进行逐一排查，查看相关功能是否能够正常启用。
2.3大修
所谓大修，就是需要对整个轨道交通车辆进行全面的、整体的检修，包括整个车体、转向架等，进行整体的维护，检查可能存在的故障。同时还需要重新规划车辆的线路，对其内部装置进行更换处理。
此外在对轨道交通进行大修处理时，可淘汰一些落后的技术，通过引入新技术、新材料优化车辆的整体性能，并通过动调、静调试验，满足大修的要求。大修一般是在轨道交通运行10年或者行驶超过100万公里时进行（以那个先到计算），整个过程大约需要2个月的时间。
2.4返厂检修和临时检修
（1）临时检修。
是指车辆在列检过程中，发现车辆存在故障，需要对其进行必要的检修处理，该种方式不会影响轨道交通的正常运行，可以在短时间内恢复性能检修。
（2）返厂检修。如果在对列车进行检修时，发现列车存在巨大的安全隐患或者无法在段排除列车故障时，就必须将车辆送回到工厂进行维修处理。
3.地铁车辆检修工艺分析
3.1城市轨道交通车辆保养工艺
车辆的保养期限为每台车每三个月进行一次，保养一次的时间约为3天，根据车辆的维护手册、各城市气候环境、生活习性等内容制定保养部位及内容。以长春轻轨为例，保养内容按照设备在车辆上的位置分为车顶部分、车内部分以及车底部分。在车顶部分中包含有蓄电池箱、高低压接线箱、熔断器箱、库用插座、避雷器、制动电阻、受电弓、牵引逆变器箱以及辅助逆变器箱等部位的保养，由于长春轻轨的线路是半封闭的，处于车顶的设备常年累月的经受风吹雨淋，积攒的灰尘较多，所以车顶的设备保养内容首先要打开各设备的箱盖进行灰尘清理，灰尘在各设备中如果沉积的过多，会影响设备的使用性能，更甚者如果在高温天气堆积过多的灰尘阻碍设备的散热会使设备启动停机保护；其次要检查各设备箱内的组件是否完好，如有损坏要进行更换，检查需要密封的设备是否有漏雨淋雨的痕迹，如发现有漏雨痕迹要及时更换箱体的密封胶条；最后要检查连接各设备的接线口以及接线是否完好，车辆在线路上进行蛇形运动、冬天的室外温度很低，接线的外皮包装为硬塑蛇皮管，遇冷变硬很容易出现断裂，尤其在接线口部位，所以经常检查及更换非常有必要。车底部分主要包含有轴端接地装置、牵引电机、传感器、撒沙装置、制动装置以及车下接线等部位，保养内容主要检查各部位工作性能是否良好，清理表面灰尘。特别值得一提的是车下部位由于接线较复杂，在保养的过程中要着重检查各线路、管路有无干涉现象，如果干涉现象不及时发现、处理，各线路、管路的保护外层容易磨破，导致漏气、漏油或者短路等情况的发生，严重影响车辆的运营安全。由于车厢是容纳乘客乘车的地方，所以车内部分的保养项目都与乘客的乘车质量息息相关，例如检查车门密封性、净开度以及挤压测试，确保乘客能够顺利安全的上下车；检查座椅和拉环有无损坏，空调、电加热性能是否良好，客室照明、列车广播系统工作是否正常等，确保乘客拥有舒适的乘车环境。
3.2地铁车辆厂修工艺
在对地铁车辆进行厂修或是架修时，就需要将地铁车辆进行全列解编，并逐一对各个零部件进行检查，同时开展清洗、修复、组装、调试等工作，具体检修要求必须严格按照车辆的生产厂家制定的检修手册执行。值得注意的是，进行厂修必须在生产厂家处开展工作。具体的检修工艺也应当按照维修手册以及车辆实际的状况来制定适宜的检修计划，总之，这项工艺主要就是针对地铁车辆的各种设备进行调试、检测、清洗。
4.提高轨道交通车辆检修质量的措施
4.1引入多样化的检修手段
首先应完善工作方法，通过引入多样化的检修方式，提高轨道交通车辆检修的质量；其次相关轨道交通管理部门应重视车辆检修工作的开展，积极创新，不断引入先进的技术和经验；最后还要完善相关的检修制度，通过制度约束行为，提高车辆检修的质量。
4.2重视检修科研
城市轨道交通的发展，推动了城市的现代化发展。而轨道交通车辆的检修工作，离不开技术的支持。相关轨道交通管理部门还应当重视检修科研的投入，通过新技术和新材料，解决车辆存在的一些通病故障，提高车辆检修的指令，满足我国城市轨道交通的发展需要。
4.3提高相关工作人员的综合素质能力
在轨道交通车辆检修技术方面，很多检修技术人员的专业能力还较弱，相关的理论基础知识掌握不牢固，在对车辆进行检修过程中，还存在诸多不足，严重影响车辆检修的指令。因此必须重视检修人员技术能力的培训和提升，通过各种形式的技术培训，提高其轨道交通车辆运行的基本理论知识，并采用理论与时间相结合的方式，增强技术人员的动手能力，提高检修工作的质量。
结语
总之，地铁车辆的检修工作对车辆的运行具有非常重要的影响，关乎着车辆的实际运行情况，对于延长地铁车辆的使用寿命，确保地铁车辆安全稳定的运行具有非常重要的作用。因此，车辆检修人员在具有专业理论和基础知识的同时，还必须具有专业的检修技术和保养技术，才能确保车辆的安全性、稳定性。
参考文献：
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