胡嘉基
昆明地铁运营有限公司 云南省昆明市 650000
摘要：目前，我国城市交通迅速发展，建设力度也越来越大，地铁作为各城市居群众出行的首先方式，对大众的日常生活影响较大。尽管目前我国城市交通建设成效显著，地铁工程施工质量得到保障，系统实现稳定和安全运行大目标。但是，辩证来看，地铁运行环节也时常出现一些不在，如，地铁供电系统中变压保护器故障，该故障不仅会诱发漏油问题，也会导致出现外面接地以及各类短路问题。因此，当下要重视变压器保护故障的处理，立足实际，探索和制定科学举措，解决变压器故障问题，确保地铁供电系统稳定和有序运行。本文选择就地铁供电系统中变压器保护以及故障解决相关内容展开分析，力求通过全面和深入分析，探索良好解决故障举措，为相关单位以及故障处理工作人员提供理论参考。
关键词：地铁供电系统；变压器保护；故障解决；建议
前言：现阶段，伴随我国城市化进程不断加快，进一步促进城市交通产业的发展，使得城市中地铁工程项目的数量增多，规模扩大，为人们营造一个良好的出行环境，方便人们的生产和生活。地铁供电系统维持稳定运行的状态，才能确保地铁正常的运行。影响地铁供电系统运行稳定性的主要因素为变压器的应用性能和效果，保障电压器稳定运行，采取有效举措管控变压器设备，如，加强对变压器的监督和管理，做好变压器设备日常维护以及清洁工作，可以降低地铁故障的发生率。同时，在变压器上增设一个电流切换保护装置以及瓦斯防护保护装置，也可控制故障的发生，解决短路等问题，利于营造安全出行环境，促进地铁的可持续发展。
1.常见故障类型
地铁供电系统中变电器常见故障包括以下两种类型，其一为油箱内部故障，其二为油箱外部的故障。对于油箱内部的故障来说，产生该故障的主要原因是由于油箱外部出现接地短路故障以及套管与引导线等短路问题。而油箱里面故障产生的原因是受到单相电触地的短路与绕线组和线匝相互之间的短路问题引起[1]。
对比这两种不同故障总结结果：油箱内部出现的故障所带来的破坏性更为严重，若是故障出现期间温度急剧上涨，此时将产生电弧，导致变压器内部的铁芯和绕线组被损坏。
如，以绕组为例，变压器在医院期间，因为绝缘损坏以及焊接不良等问题产生，导致供电系统中变压器出现位移问题，这样将对整个变电器的应用带来不良影响，导致出现内部故障和短路问题。
此外，当出现高温问题时，热现象也将被分解，使得电压器内部绝缘油被分解，引导导致气体增加诱发爆炸问题，带来更为巨大的影响。
2.地铁供电系统中变压器保护举措
2.1增设电流切断保护设备
针对由于触地所引起的侧绕线组与导线之间变压器短路问题、对于绕线组以及导出线二者之间的短路问题以及绕组线匝相互间所产生的短路问题，可以通过在变压器上增设一个电流切断保护器来实现。通常来说，电流切断保护器的设置是有一定要求的，通常来说，所保护的变压器设备其不可超过10MVA，而且其电流的时间不可以超过0.5s。对于纵联保护装置来说，可以设置在能够单独运行且高于10MVA这一变压器设备上。增设电流切断保护设备可以在静止状态下以及暂停状态下充分应用，可发挥其最大作用。
2.2增设瓦斯保护设备
增设瓦斯保护设备来促使变压器可以正常的运行，通过调整变压器油箱中气体的总数和流动的情况，进而实现保护变压器设备目的。通常来说，针对户外高于0.8MVA的油浸式变压器和户内高于0.4MVA的普通类型的变压器设备可以增设一个瓦斯防护设备。
通过对瓦斯设备的调整，控制油箱内部油层处于一个平衡状态，以免出现短路等问题，导致整个变压器系统运行缺失稳定性。通过增设瓦斯保护设备这一方法优势显著，其具备较好的满意度，敏捷度得到保障，效率高且工作的速度较快，设置相对简单。但是，需要注意的是在实际应用期间，也要注意对油箱外面不同线路上问题的识别，建议把瓦斯防护设备和纵联保护抓轻质结合应用，利于发挥二者共同的作用，获取更加显著的效果。
2.3零序电流与过励磁的保护
地铁供电系统在运行期间变压器常受到不同因素的影响，导致过点电流以及电流出现不稳定问题，对变压器以及各个设备运行带来破坏。针对于此，可以尝试通过零序电流来保护，应用零序电流进行保护，对变压器相邻元件以及设备也可实现良好的保护，避免出现短路问题，利于解决接地短路等故障，促使变压器能够安全和平稳的运行。
过励磁的保护可以解决掉变电系统变压器运行期间出现的过励磁故障。当出现过励磁现象后，产生的励磁将涌流出来，产生冲击的电流，对变压器产生较大的冲击。具体分析过励磁出现的原因，总结具体原因包括以下几点内容：变压器绕组在实际运行环节，受到大电流的冲击，增加机械的强度，导致固定物出现松动。因此，为了有效管控，确保固定物良好被固定，建议对变压器设备实施过励磁的保护[2]。
3.地铁供电系统中变压器故障解决举措
3.1重视日常监督与管理工作
地铁供电系统中大部分故障可以利用加强日常的监督和管理工作来避免，所以，依据标准做好日常的监督管理工作较为重要。详细来说，地铁供电系统中变压器的日常监督和管理工作，要做好以下几个不同方面的工作：
首先，要建立一定周期，定期对三相电压进行监督和管理，对其运行情况进行检查。若是检查后发现三相电压出现不平衡问题，此时要采取科学举措来管理。
其次，在日常检查工期间，也要重视对变压器的油箱温度以及油的颜色等全面检查，发现零部件破损和失效，发现颜色变化大以及漏油等问题，要及时更换汽油箱，以免带来更为严重的影响。
3.2螺旋杆松动问题的解决和处理
拆装变压器期间，若是发现螺旋杆存在松动问题，此时要第一时间进行调整和更换，确保其正常的工作之后再以此启动变压器。对于侧面导线的连接，建议选择利用铜铝连接线夹进行，并在接触位置处涂抹适量导电膏，通过扩大接触的面积来强化导电的效果，以免由于氧化导致温度过高等问题的出现。
3.3二次短路故障的处理与管控
通常来讲，变压器损坏原因较为多样，其中最关键的影响因素为供电变压器出现二次短路问题，该问题的处理可以通过选择适合、满足实际需求的变压器设备来解决。通常来说，供电变压器若是其高压端的熔丝被控制于高压端限定的电流1.2至1.5倍区间中，此时低压端可以结合奠定的电流来选择。但是，如果在依据标准进行设置和调整过后，发现及时出现低压短路这一现象，熔丝也能够很好的保护变压器设备，确保其不会受到损坏。
3.4变压器日常清洁施工要点
在变压器装置上增设一个防尘以及防污染设备，如，在套管位置增设一个设施防尘和防污染帽。此外，也应该要及时地排查套管安全隐患，排查可能出现各类问题，如，断裂和短线问题、接触不良以及放电现象等[3]。
结束语：综上所述，地铁供电系统运行安全性和稳定性对地铁正常运行影响较大，因此，要做好地铁运行的管理工作，发现变压器出现故障，结合故障类型以及特点，采取科学的保护举措来解决，这样可以控制问题的发展，降低故障的发生率。地铁供电系统中变压器故障解决举措，包含以下内容和要点，如，其一，做好二次短路故障的处理，选择应用适合以及满足实际需求的变压设备，可有效解决该问题。其二，螺旋杆松动问题的解决和处理。发现螺旋杆松动，此时要第一时间进行调整与更换，并在系统正常运行之后再次启动变压器设备。其三，重视日常监督与管理工作，要建立一定周期，定期对三相电压进行监督和管理，重视对变压器的油箱温度以及油的颜色等全面检查，利于及时发现问题及时解决。
参考文献：[1]旷凌云.论地铁供电系统变压器保护及故障解决[J]. 科学技术创新,2019,(24):31-32.
[2]王学振.地铁供电系统中的变压器保护及故障解决[J]. 科技创新与应用,2019,(24):144-145.
[3]廖文锋.地铁供电系统中的变压器保护和故障解决分析[J]. 科技经济导刊,2019,27(14):81-82.