王希良
中广核核电运营有限公司，广东 深圳 518000
摘要：CPR机组大修期间，反应堆厂房（简称RX厂房）内通常会有EBA/EVR通风系统的全停检修，导致RX厂房现场环境变得闷热，影响现场人员状态和工作效率。为了尽量改善RX厂房现场环境条件，推动通风系统检修窗口的优化，经过专项讨论分析及实践验证，形成了EBA/EVR系统检修窗口的优化方案，实际效果良好。
关键词：EBA；EVR；优化
1、EBA系统说明
EBA系统全称为安全壳换气通风系统，主要功能如下：
冷停堆时为人员进入RX厂房工作提供适宜的环境温度；
冷停堆时为人员进入之前降低RX厂房内气体裂变产物的浓度；
停堆时维持含氧废气分离箱RPE002BA的轻微负压；
EBA系统流程如图1所示。EBA系统是个利用DVN系统为RX厂房通风的“一次通过”系统，在停堆期间RX厂房空气通过DVN系统排放到烟囱。RX厂房有效空间约为49400m3，为保证对RX厂房提供每小时一次换气，EBA送风量设计为50000m3/h。
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2、EVR系统说明
EVR系统全称为安全壳连续通风系统，主要功能是带走RX厂房内的热量，以保持适合于RX厂房内设备运行及在RX厂房内工作的人员进行活动的环境温度。
EVR系统流程如图2所示。EVR系统是RX厂房内的一个再循环系统，热空气在+35.00m标高处吸入，经安装在-3.5m标高处的冷却盘管冷却后，通过0m标高处的一根送风母管，将空气送至各通风区域。
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3、EBA/EVR系统的关系
观察EBA/EVR系统的流程图，可以发现两个系统有如下的关系：
1)EBA系统通过EBA007/009VAI将DVN来风送到EVR送风母管；
2)CPR每台机组均有一台EVR主风机（奇数机组为EVR002ZV，偶数机组为EVR001ZV；后续以奇数机组为例进行说明）的入口通过EVR105VAI与EBA系统相连，可以将RX厂房+50m标高处的空气通过穹顶风机EVR004/005ZV经过EVR105VAI及EBA系统送向DVN系统。
4、EBA/EVR系统分开停运优化
CPR机组大修期间，一般都有EBA/EVR通风系统的全停检修。近几年，EBA风门因为反馈检查较多，检修工作量较大，导致了EBA系统停运窗口较长，而以往EBA/EVR系统一般是同时停运检修，因此拉长了RX厂房通风全停的窗口。
根据EBA/EVR系统流程的特点，EBA系统和EVR系统其实可以通过风门EBA007/009VAI及EVR105VAI分隔开分别停运，这样就可以大幅缩短RX厂房通风全停的窗口工期，进而降低了对RX厂房内环境的影响。
1)EBA系统单独停运（EVR主风机单独投运）
考虑EBA系统与EVR002/004/005ZV均有关联，可以设置一个EBA单独停运的主隔离，主要的隔离指令为DVN与EBA的连接风门（DVN012VAR、DVN045/046VAI）关闭+EBA007/009VAI关闭+EVR105VAI关闭。
在EBA系统单独停运时，EVR主风机可以正常投运。EVR主风机设计风量较大，为92500m3/h，而EBA设计风量为50000m3/h，因此EVR主风机单独投运的效果预计较好。
大修实际实施此优化方案时，现场大多数房间测量温度均小于20℃，现场人员反馈环境温度适宜甚至有点冷。
2)EVR主风机单独停运（EBA系统单独投运）
EVR主风机下游风管上有较多周期为1C（注：C表示Cycle，换料周期）的风门机械检修，可以设置一个EVR主风机单独停运的主隔离，主要的隔离指令为EBA007/009VAI关闭 + EVR105VAI关闭+ EVR001/002/003ZV停运。
EVR主风机停运、EBA单独投运时需要关闭EBA007/009VAI，这与标准DVN/EBA投运的运行工况不符，可能需要更改DVN系统的运行方式，届时可能需要通风小组支持，给出DVN风门的开度建议值，并做好保驾。
考虑实际检修工作量，EVR风门的检查工期一般较短，因此也可以不单独设置EVR主风机停运主隔离，而是将这部分EVR风门检查与其它必须EBA/EVR全停的检修（比如EBA007/009VAI的风门检查）一起放在EBA/EVR全停窗口执行，此时需要针对全停窗口工作进行详细分析，严格控制通风全停窗口的工期。
5、EBA贯穿件风门强制开启检修优化
由于近年来反馈性质的检查较多，导致EBA001-004/013-016VA贯穿件风门检修工作量加大，工期较长，为了降低EBA系统停运工期较长的影响，在卸料结束后，可以由检修专业强制开启风门（安装强制开启的卡子），这样就可以在EBA系统投运（风门开启）状态下进行部分检修工作。待此部分检修工作完成后再停运EBA系统，进行EBA风门再鉴定、低压密封性试验、TSD盲板安装及贯穿件密封性试验等。
此优化可以将EBA停运窗口大大缩短，甚至在EBA停运窗口工作量不大的情况下，可以将直接将EBA停运窗口与EVR停运窗口一起安排（即EBA/EVR通风全停）。
6、EBA系统分列停运优化
根据EBA系统的流程特点，可以将两列一起停运优化为单独停运一列而投运另一列，这样也可以缩短EBA两列一起停运的时间。
设置单列运行时，需要先将EBA两列一起停运，以便在计划停运列拆装风管并安装盲板，以保证停运列检修时不会影响另一列的投运。
此优化方案也有缺点，不仅会增加全停次数（拆装盲板均需要全停），也会增加工作量（反复拆装风管和盲板），使整个EBA检修工期拉长，一般短大修的RCD模式窗口可能无法满足。
7、DEG全停工作安排及空调接入优化
1)DEG系统给EVR主风机回路冷却器提供冷却水，如果DEG系统停运，将导致EVR通风失去冷却，此时EVR投运将失去意义，因此在EVR主风机投运期间，需要保证DEG投运。如果DEG系统有全停检修，则尽量与EVR主风机停运安排在同一窗口。
2)在DEG停运期间，如果某台EVR主风机回路恢复可用，此时可以考虑实施在EVR系统上外接空调送冷风的优化方案。考虑风量问题，外接的空调送风量必须足够大，比如使用飞机空调。
3)飞机空调接入效果
飞机空调投运不到1天，RX厂房现场温度测量数据为0m区域22.4℃，8m区域23.8℃，20m区域26.9℃，湿度降低最多达28%左右（从最高99%降低到最低71%左右），投运效果非常明显。
8、EBA/EVR系统检修窗口优化总结
1)EBA风门检查一般工作量较大，工期较长，而EVR风门检查一般较快，因此需要重点关注的是EBA系统的检修。
2)EVR风门检查一般可以全部放在EBA/EVR全停窗口执行，工期控制不超过1天；另外要重点关注有无DEG停运检修，通常DEG检修工期可能会超过EBA/EVR全停检修工期，在EVR主风机恢复可用而DEG不可用的情况下就可以考虑在EVR系统接入空调送入冷风的优化方案。
3)EBA风门检修优化策略：可以在进入RCD模式后先强开风门进行检修，待检修完毕后单独停运EBA进行风门再鉴定、低压密封性试验、TSD安装及贯穿件密封性试验等；是否考虑EBA单列投运的方案，建议结合EBA风门检修工期及RCD模式的工期整体考虑。
4)飞机空调投运效果较好，可以推广使用。
参考文献
[1] 900MW压水堆核电站系统与设备
[2] PY117EBA501ECNT45DD11C1NON
[3] PY117EVR501ECNT45DD11D1NON
姓名：王希良（1986.07--）；性别：男，籍贯：山东省日照，民族：汉族，学历：本科，毕业于大连理工大学；现有职称：工程师；研究方向：核电大修计划；
单位及邮编：中广核核电运营有限公司518000；
单位所在地：广东省深圳市