周江
民航新疆空中交通管理局 新疆乌鲁木齐市 830016
摘要 为了最大程度地预防和减少各类动力供电突发事件及其造成的危害和不良影响，切实保障人员生命和财产安全，应研究空管运行保障设备供电的应急策略。通常应急事件有两类，即安全事件和运行服务事件。
关键词 应急预案 故障响应级别 故障应急响应方案 火灾应急响应处置方案
近年来，随着我国民航事业飞速发展，空管一体化进程的不断推进，加之内外贸易的高速发展和旅游资源的充分开发，航空市场发展迅猛。对空中交通管制设备提出了更高的要求。
由于空中交通管制系统运行中，保障设备通常有空域与管制中心、航管中心、通讯枢纽中心、终端管制中心、生产运行管理中心、导航设备中心、气象中心等诸多设备，设备数量众多，而且存储着大量的运行数据，并进行动态的数据流动与运行，如果发生供电间断，将导致十分严重的后果，轻则系统瘫痪，重则机毁人亡，因此提高供电质量，并采用不间断供电方式，显得十分重要[1]。
为了最大程度地预防和减少各类动力供电突发事件及其造成的危害和不良影响，切实保障人员生命和财产安全，应研究空管运行保障设备供电的应急策略[2]。
通常应急事件有两类，即安全事件和运行服务事件。其中运行服务事件主要指除了不直接危及航空安全，但会造成航空运行效率丧失/降低，人员伤亡或者影响航空运行服务的事件，那么空管运行设备供电间断属于运行服务事件的一种。
1 突发事件等级分类
根据某空管局突发事件总体应急预案，将突发事件分为特别重大、重大、较大、一般，分别对应I、II、III、IV四级，如表1所列。
.png)
从表1可以看出“重大空管设备瘫痪、停电事故”属于II级突发事件，“空管中心停电、空管设备故障影响管制运行”属于III级突发事件，因此必须十分重视，从技术、运行管理、维护等各个方面得以保证。
2 空管运行控制中心供电故障分布
空管系统运行控制中心通常布置在不同的功能楼宇中，主要有航管楼、枢纽楼、区域管制中心、终端区台站和飞行控制区等，如表2所列某空管系统运行控制中心供电故障形式及位置，表中的故障属于基层单位的故障，响应级别为IV级。
.png)
对于不同故障形式，发生故障的设备不同，需要区别处置，下面以某航管楼设备发生的故障为例说明，如表3所列是某航管楼故障应急响应方案，表中列出了故障的处置措施。
.png)
3 火情应急预案
空管运行保障设备的供电中心，拥有大功率电气设备，一旦发生火情，有不可估量的损失。通常将火灾分为特别重大火灾、重大火灾、一般火灾、轻微火情四个级别，如表4所列，因此对应应急响应分为特别重大火灾响应、重大火灾响应、一般火灾响应、轻微火情响应四个响应等级。
.png)
表5所列是火灾应急响应处置方案，动力供电出现火灾时，应采取不同应急响应措施。
.png)
由于空管运行保障设备的供电中心，是极其重要的基层部门，本文研究了突发事件的应急预案。供电中心在运行过程中会遇到各种突发事件，本文提出基层运行、控制和管理中心的应对举措。
参考文献
[1]王军,王玉顺,王海军.盐城供电公司信息机房不间断电源系统的优化[J].电力信息与通信技术,2015,13(06):128-132
[2]王军,王玉顺,王海军 .盐城供电公司信息机房不间断电源系统的优化[J].电力信息与通信技术,2015,13(06):128-132.