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摘要：我国社会基础设施建设的能力不断提高，交通运输基础设施的建设也在不断地进步。在城市化建设发展过程中，市政工程中的市政公路交通的建设，对于城市的交通发展重要有着非常重要的作用。但是当前我国市政公路工程建设过程中，通常会遇到软土地基等问题，软土地基极不利于市政工程公路的开展建设，极大地降低了市政公路工程的建设质量。为了保证工程质量，本文以解决软土地基问题为研究目的，对实际情况分析后采取有效方法，最终取得了良好结果，面临问题得到有效解决，提升了软土地基施工水平，为工程质量提供可靠保障。
关键词：公路桥梁；软土地基处理技术
引言
随着经济的发展，公路桥梁建设工程大量提升，而施工中经常会出现软土地基。地基的施工质量影响着公路桥梁的使用寿命及其稳定性，所以软土地基施工必须得到重视。
1软土地基条件的表现特性和危害性分析
1.1软土地基条件的特点
第一，土壤的含水量相对较大。软土地基条件的最常见特性表现为土壤内部的含水量和空隙率相对较大，通常情况下含水量可以达到20%以上，同时还存在部分软土地基内部含水量甚至可以达到50%～70%。由于土壤内部的含水量较高，因此造成土壤结构的流动性相对较强，因为软土地基条件在施工过程中会存在较大的工作难度，为了进一步提高公路桥梁工程的整体施工质量和稳定性，工程建设施工单位需要有效做好工程施工前期的现场勘查工作，要充分了解软土地基结构的相关参数条件，制定出针对性的地基加固施工处理方案，有效提高公路桥涵技术结构的安全性和稳定性。第二，软土地基的渗透性较差。软土地基与普通的地基结构相比，软土地基的固结速率相对较慢且渗透性较低，同时很多软土地基条件当中会含有大量的有机质物质，进而会形成很多气泡。在土壤条件内部的排水通道当中经常会充满大量的空气，进而会造成土壤条件的渗透能力降低，无法达到公路桥涵基础施工的强度要求。因此，必须要经过针对性处理之后方可进行后续的工程施工。第三，软土地基的抗剪能力相对较弱。由于软土地基的抗剪能力相对较差，因此会直接影响到路基结构的排水效果，同时软土地基的抗碱性能相对较差，会造成基础结构产生不均匀沉降问题。
1.2软土地基的常见危害分析
对于软土地基条件来讲，在公路桥梁工程建设施工当中，所产生的最大影响表现在基础面产生不均匀沉降问题。由于软土地基结构内部的土壤质量相对比较松软，同时土壤层相互之间存在的缝隙率较大、含水量较高，如果在公路桥涵建设施工中，没有对软土地基进行针对性处理，很容易在后续的施工中出现软土地基中的水分很难从土壤中大量挥发，土壤颗粒的密度不断加大，所形成的沉降问题更加明显，很容易造成技术结构稳定性不足，对公路桥涵的通车安全造成较大影响。比如，在公路和桥涵的连接位置经常会产生沉降差现象，进而出现路面跳车以及路面裂缝等现象。在公路桥梁工程正式投入使用之后，由于受到上述车辆以及其他设施内在因素的影响，会造成地基结构的承载力不断上升，如果地基部分的结构稳定性不足会直接造成公路桥梁工程施工的稳定性下降，对行车安全也形成一定的威胁。
2公路桥涵施工中软土地基施工技术的具体应用
2.1做好勘查工作
为了保证公路桥梁软土地基施工质量，开展勘查工作是很有必要的，对地质条件有全面了解，便于更好制定施工方案。整个勘查过程比较琐碎，会涉及到多个方面，因此要求工作人员要仔细耐心，任何一个地方都不能放过，保证信息收集全面性，为施工开展提供参考依据，尽量避免施工过程中出现问题。勘查需要借助专业技术设备来完成，由技术人员来操作，对最终结果进行分析。
2.2表层排水处理
由于软土地基含水量比较高，所以要进行排水处理，可以提升整体稳固性，从而改善施工效果。软土地基敷砂垫层处于地基上部，土层比较薄，砂垫层在排水中可以发挥出一定作用，使得内部水位降低。如果软土地基土层分配不均匀，就会出现局部沉降情况，对于这种问题，可以采用敷垫材料的方式，利用抗剪力或者抗拉力来改善沉降现象，提升地基承载力，保证施工有序开展。
2.3安设桩基技术
目前公路桥梁施工以桩基法为主，虽然应用效果比较好，但是也暴露出一些问题。软土地基中设有灌注桩，稳定性不是很好，施工现场环境较差，会产生大量泥浆，导致桩基底部沉渣比较多。为了提升施工质量，要将灌注桩插入硬土层中，再进行安装。常用的灌注桩有水泥灌注桩、木质灌注桩和钢筋混凝土结构灌注桩等，要根据实际情况来进行选择，不断提升地基承载力。桩基安装采用挤密法，原理是利用桩孔形成过程中侧向挤压方式进行挤密桩间土，之后再夯实。这种方法具有操作简单、效益高的特点，所以被广泛应用。
2.4粉喷桩加固处理法
正式施工之前要对现场进行清理，创建出良好环境，保证施工活动正常开展。运用粉喷桩加固处理方法时，需要提前做好准备工作，对地质情况开展检测，根据分析结构设计施工方案，为施工开展提供可靠的保障。工作人员是施工主体，起着决定性作用，要求具备专业水平，对粉喷桩加固处理法非常熟悉并可以有效使用。随着建筑技术发展，将会出现新的软土地基施工方法，所以要增强创新意识，不断引入新技术、新理念，进一步优化施工工艺，保证施工质量满足要求。
2.5加载法
运用加载法主要目的是避免填土路面出现沉降问题，有利于提升地基稳固性。地基固结沉降方式具有明显优势，可以有效防止地基间隙水压升高，在大气压作用下，有助于强化施工效果。在处理软土地基时，上部和中间砂层可以采用减少地下水的方式，施工人员在固定区域内插入钢板，可以让地下水位降低，同时不会对周围环境带来影响。根据经验得知，填土加载法和沉降时间及荷载重量之间存在着一定联系，所以要进行深入研究，最大限度减少沉降量，不断提升路面质量。如果无法保障地基平稳性，要依据缓速加载法方式，做好全面勘查工作。另外要注重施工人员培训，不断提升自身综合能力，更好投入到施工中去，对于提升工程质量有很大的帮助。
2.6挤密法
挤密法是利用桩孔形成中产生的侧向挤压作用挤密桩间土，把桩孔用灰土等材料夯实，因此挤密法又被称之为灰土桩挤密法。有效运用灰土和土桩，可以很好的对软土地基处理，具有成本低、操作简单的特点，可以有效满足实际需求。实际施工中一般会采用砂石桩法，充分利用震动，将碎石填入到软土地基中，可以形成直径较大的密实砂石桩体。合理利用挤密法，和工程相关情况联系起来，确保发挥出有效作用。加强对挤密法研究，不断优化施工工艺，改善实际施工效果，实现软土地基的有效处理。
结束语
总之，在市政公路桥梁工程施工过程中，遇到软土地基施工条件时，施工单位需要在工程施工设计之前对软土地基进行全面勘察，了解软土地基天然含水量、天然孔隙比以及抗剪强度等，从而选择合适的处理技术对地基进行夯实处理，降低软土地基含水量、孔隙比，增强抗剪强度，使其达到工程施工具体要求，确保市政公路桥梁工程施工有序进行，保证施工整体质量，延长公路桥梁使用寿命。
参考文献：
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